PCV vožtuvas

Karterio ventiliacijos vožtuvas (CVKG) arba PCV (teigiamas karterio vėdinimas) naudojamas efektyvus naudojimas susidarė karteryje dujų mišinys. Dalis montuojama daugelyje šiuolaikinių modelių su įpurškimo degalų tiekimo sistema ir užima nominalią dalį reguliuojant oro ir kuro mišinio sudėtį. Neteisingas VKG vožtuvo veikimas sukelia į kuro švaistymą и nestabilus vidaus degimo variklio darbas.

Toliau išsamiai apibūdinsime įrenginį, veikimo principą, gedimus ir PCV vožtuvo tikrinimo būdus.

Kur yra PCV vožtuvas ir kam jis skirtas?

PCV vožtuvo vieta tiesiogiai priklauso nuo transporto priemonės modifikacijos. Paprastai dalis yra įmontuota į vidaus degimo variklio vožtuvo dangtį, bet gali būti dedama ir į atskirą korpusą, kartu su alyvos separatoriumi, arti jo. Pastarasis variantas aktyviai naudojamas naujausių kartų ir modeliuose BMW ir Volkswagen.

Karterio ventiliacijos vožtuvą rasite iš jo besitęsiančiu plonu lanksčiu vamzdžiu, sujungtu su ortakiu tarp įsiurbimo kolektoriaus ir droselio.

Kaip atrodo karterio vožtuvas, galite pamatyti nuotraukoje su geru pavyzdžiu.

Kur yra VW Golf 4 karterio ventiliacijos vožtuvas, spustelėkite, kad padidintumėte

Kur yra PCV vožtuvas Audi A4 2.0, spustelėkite, kad padidintumėte

KVKG vieta Toyota Avensis 2.0, spustelėkite norėdami padidinti

Už ką atsakingas karterio ventiliacijos vožtuvas?

Pagrindinė PCV vožtuvo paskirtis yra karterio dujų kiekio reguliatoriustiekiamas į droselio sklendę įvairiais vidaus degimo variklio darbo režimais. Taip pasiekiamas tikslesnis oro dozavimas, kad būtų sukurtas optimalus oro ir kuro mišinio santykis. Be to, KVKG neleidžia degti karterio dujoms su mirksniu įsiurbimo metu.

Prietaisas ir kaip veikia karterio ventiliacijos vožtuvas

VKG vožtuvo įtaisas: vaizdo įrašas

Struktūriškai ši karterio ventiliacijos dalis yra apvadinis vožtuvas, susidedantis iš korpuso su dviem atšakos vamzdžiais ir judančiu darbiniu elementu.

Įmontuotuose PCV vožtuvuose įleidimo ir išleidimo angos blokuojamos stūmokliu, o esančiuose atskirame korpuse su alyvos separatoriumi – membranomis. Spyruoklės neleidžia fiksavimo elementui laisvai judėti be išorinio poveikio.

Kaip veikia VKG vožtuvas

PCV vožtuvo veikimo principas pagrįstas įėjimo slėgio pasikeitimu. Sąlygiškai galima išskirti 4 pagrindines KVKG būsenas pagal atsivėrimo laipsnį ir praleidžiančių karterio dujų kiekį.

PCV vožtuvo atidarymo laipsnis, priklausomai nuo vidaus degimo variklio veikimo režimo

Režimai	ICE neveikia	Tuščioji eiga/lėtėjimas	Vienodas judėjimas, vidutinis greitis	Pagreitis, aukšti sūkiai
Vakuumas įsiurbimo kolektoriuje	0	aukštas	vidutinis	prastas
PCV vožtuvo būklė	Uždaryta	praviras	paprastai atidarytas	Visiškai atidaryta
Praleidžiamų karterio dujų kiekis	0	mažas	vidutinis	Didelis

Iš įleidimo pusės karterio dujų sukuriamas slėgis veikia vožtuvą. Kai ji viršija spyruoklės jėgą, skylę blokuojantis elementas (membrana arba stūmoklis) juda į vidų, atverdamas dujų mišinio prieigą prie filtro korpuso.

VKG vožtuvo įtaisas VW Polo

Užpildymas KVKG į Chevrolet Lacetti

Tuo pačiu metu iš išleidimo angos pusės vožtuvą veikia vakuumas (slėgis žemiau atmosferos), kuris susidaro įsiurbimo kolektoriuje. Vožtuvo srauto ploto ribojimas leidžia nukreipti dalį dujų iš karterio, surinktų po vožtuvo dangteliu, į tarpą tarp oro filtro ir droselio vožtuvo. Atsiradus žaibiškumui ir staigiai sumažėjus vakuumui įsiurbimo kolektoriuje, KVKG išleidimo anga yra visiškai užblokuota, taip užkertant kelią degių dujų mišinio užsidegimui.

Ką daro PCV vožtuvas?

PCV vožtuvo režimai

PCV vožtuvas tiesiogiai veikia vidaus degimo variklio darbą, optimizuodamas mišinio susidarymo procesą. Keisdamas kanalo srauto plotą, jis koreguoja karterio dujų, turinčių degiųjų dalelių, tiekimą į oro kanalą prieš ir po droselio. Tai leidžia kuo efektyviau išnaudoti karterio vėdinimo sistemą ir tuo pačiu užkirsti kelią neapskaitytam degiojo oro mišiniui patekti į įsiurbimo kolektorių.

Jei sugenda karterio ventiliacijos vožtuvas, jie tiekiami į įsiurbimo angą viršija, arba visai neveikia. Be to, pirmuoju atveju tai dažniausiai nefiksuojama jokiais jutikliais, o antruoju atveju tai sukelia bandymus nepagrįstai koreguoti oro ir kuro mišinį.

Dėl oro pertekliaus, patenkančio į degimo kamerą, prasčiau užsiveda vidaus degimo variklis, galimi gedimai įsibėgėjant ar kitais atvejais, kai reikia padidinti trauką. Dėl vožtuvo užstrigimo gali padidėti degalų sąnaudos ir per daug prisodrėti degalų rinklės, todėl gali padidėti degalų sąnaudos nereguliarus variklio veikimas ir vibracija tuščiąja eiga.

Vožtuvas karterio ventiliacijos sistemoje

Sugedusio PCV vožtuvo požymiai ir priežastys

ICE greitis pakimba dėl PCV vožtuvo ir trikčių šalinimo: vaizdo įrašas

Nors karterio ventiliacijos vožtuvas turi paprastą įtaisą, karts nuo karto jis vis tiek sugenda arba suveikia netinkamai. Kokie yra sugedusio VKG vožtuvo požymiai? Dažniausiai tai yra:

• vidaus degimo variklio vibracija, kuri skiriasi nuo trigubos;
• šnypštimas įsiurbimo kolektoriuje po progazovka;
• traukos gedimas nuo 3000 iki 5000 aps./min.;
• RPM svyravimas.

Kartu su karterio ventiliacijos problemomis gali padidėti alyvos sąnaudos, sutepti droselio sklendę ir ventiliacijos žarnas, išeinančias iš karterio.

Kokie gali būti karterio dujų vožtuvo gedimai?

Dažniausiai korpuso sandarumas pažeidžiamas dėl mechaninių pažeidimų (pavyzdžiui, montuojant po valymo) arba nesavalaikiu eksploatavimu, nepilnai atsidaro ir užsidaro sklendės dėl jų pleišto.

Taigi, pagrindinės PCV vožtuvo gedimo priežastys yra sunaikinimas arba trukdymas fiksavimo elementai arba išorinis poveikis.

karterio dujų vožtuvo gedimai ir jų simptomai nurodyti lentelėje.

suskirstymas	Kodėl pasirodo	simptomai	Kas vyksta
Slėgio sumažinimas / oro nuotėkis	Mechaninis korpuso pažeidimas. Susidėvėję tarpikliai/vamzdžiai. Prastos kokybės montavimas.	Sunkus vidaus degimo variklio užvedimas, plūduriuojantis greitis ties dvidešimtuku, galios praradimas. Švilpukas iš vožtuvo. Liesas mišinys, kodas P0171.	Neapskaitytas DMRV oras įsiurbiamas į kolektorių, karterio dujos visiškai arba iš dalies išeina į lauką.
Užstrigęs atviras / pagerintas našumas	Pavasario lūžis. Pažeista diafragma arba ritė. Traukuliai ant darbinių paviršių. Alyvos nuosėdų susidarymas korpuso viduje. Gamybos brokas.	Lengvas užvedimas, bet nestabilus vidaus degimo variklio darbas įšilus tuščiąja eiga. Turtingas mišinys, kodas P0172.	Karterio dujų perteklius su kuro dalelėmis patenka į įsiurbimą. Apšilimo ir apkrovos metu šis režimas yra optimalus, kituose vidaus degimo varikliuose jis veikia netinkamai.
Užstrigo uždarytas / sumažintas našumas		Sunkus vidaus degimo variklio užvedimas, plūduriuojantis greitis ties dvidešimtuku, galios praradimas. Liesas mišinys, kodas P0171. Alyvos nuosėdos ant droselio, ortakių sienelių, įsiurbimo kolektoriaus ir purkštukų.	Pažeidžiamas apskaičiuotas oro srautas į įsiurbimo angą. Visas karterio dujų srautas tiekiamas prieš droselio sklendę.

CVCG gali tinkamai neveikti dėl karterio ventiliacijos sistemos gedimų arba problemų su CPG. Šiuo atveju aštrus padidėja karterio dujų tūriseinantis pro vožtuvą, ir jo greito sutepimo tikimybė. Todėl prieš tikrindami PCV vožtuvą, įsitikinkite, kad nėra problemų, dėl kurių alyva išsiskiria per alsuoklį arba jos išspaudimas per tarpiklius ir sandariklius.

Patikrinkite PCV vožtuvą

Diagnostinis automatinis skaitytuvas Rokodil ScanX

Galite patikrinti PCV vožtuvus fizinis ir programinis metodas. Antruoju atveju jums reikės asistento, diagnostinio skaitytuvo arba OBD II adapterio ir specialios programos asmeniniam kompiuteriui ar mobiliajam įrenginiui. Vienas iš geriausių variantų yra automatinis skaitytuvas Rokodil ScanX, nes jis suderinamas su visų markių automobiliais, peržiūrėkite visų jutiklių ir sistemų veikimą, pateikia klaidų patarimų.

Fizinei diagnostikai, atliekamai tikrinant CVCG reakciją į išorinį prietaisų poveikį, vožtuvui išimti reikia tik atvirojo veržliarakčio.

PCV vožtuvą galima iš anksto patikrinti išvalant burną. Kai oras laisvai praeina iš išleidimo pusės, dalis tikrai neveikia. Jei KVKG pučiama tik iš įvesties pusės, tai netiesiogiai rodo, kad jis tvarkingas. Galite tikrai patikrinti, ar dalis yra geros būklės, naudodami vieną iš šių būdų.

Kai kuriuose automobiliuose, būtent naujuose BMW modeliuose, PCV vožtuvas yra nenuimamas ir neatskiriamas. Patikrinkite tai fiziškai neįmanoma sunaikinti korpuso. Tokiu atveju galite patikrinti arba naudodami kompiuterinę diagnostiką, arba pakeisdami jį žinomu geru mazgu.

Norėdami patikrinti karterio vožtuvo veikimą, vadovaukitės šia tvarka:

„Toyota Vitz“ VKG vožtuvo patikrinimas „pasidaryk pats“: vaizdo įrašas

1. Nuimkite vožtuvą iš angos vožtuvo dangtelyje, prieš tai nuėmę žarną nuo išleidimo vamzdžio.
2. Patikrinkite, ar įleidimo angoje nėra nešvarumų, jei reikia, pašalinkite.
3. Išpūskite vožtuvą burna iš išleidimo pusės: oras neturi praeiti pro veikiančią KVKG.
4. Vėl prijunkite ventiliacijos žarną prie išleidimo angos.
5. Užveskite ir pašildykite variklį.
6. Pirštu sandariai uždarykite vožtuvo įleidimo angą. Aptarnaujamoje dalyje šį veiksmą lydi spragtelėjimas ir jaučiamas vakuumas - pirštas „prilips“ prie skylės.

Karterio ventiliacijos vožtuvas tikrinamas programiškai pagal droselio vožtuvo padėtį tuščiąja eiga.

PCV vožtuvo patikrinimas naudojant kompiuterinę diagnostiką „Chevrolet Lacetti“ automobilio pavyzdyje:

Profesionalus „Chevrolet Lacetti“ PCV vožtuvo patikrinimas su kompiuterine diagnostika: vaizdo įrašas

1. Atsukite vožtuvą 24 mm atviruoju veržliarakčiu, nuėmę žarną nuo išleidimo vamzdžio.
2. Pritvirtinkite žarną prie išleidimo angos.
3. Prijunkite skaitytuvą arba OBD II adapterį prie diagnostikos lizdo keleivių salone.
4. Paleiskite diagnostikos programą ir parodykite droselio padėties rodmenis (faktinę nuotolinio valdymo pulto padėtį).
5. Užveskite ir pašildykite variklį. Šiuo atveju realios nuotolinio stebėjimo padėties reikšmė turėtų būti 35–40 žingsnių.
6. Užkimškite vožtuvo įleidimo angą lipnia juosta arba paprašykite padėjėjo užkišti jį pirštu. Parametras turėtų padidėti maždaug penkiais 5 žingsniais.
7. Nuimkite ventiliacijos žarną nuo PCV vožtuvo išleidimo angos. Jei CVCG yra gerai, tikroji droselio padėtis sumažės iki 5 žingsnių. Tai rodo, kad vožtuvas ribojo dujų patekimą į įsiurbimo angą tuščiąja eiga.

Karterio ventiliacijos vožtuvo aptarnavimas

Viena iš pagrindinių netinkamo CVKG veikimo priežasčių yra darbinių paviršių užterštumas. To galima išvengti išvalius karterio ventiliacijos vožtuvą. kas 20 000–30 000 km.

Nedidelis KVKG paviršiaus alyvavimas yra natūralus procesas. Tačiau jei jis alyvoje pateks greičiau nei 10 000 km, tai yra priežastis diagnozuoti karterio ventiliacijos sistemą. Gali būti, kad užsikimšęs alyvos separatorius arba išleidimo žarna.

Kaip ir kaip valyti PCV vožtuvą

PCV vožtuvo valymas WD-40 purškimu

PCV vožtuvui valyti geriausiai tinka šie produktai:

• karbiuratoriaus arba purkštuko valiklis;
• stabdžių valiklis;
• WD-40;
• žibalo arba dyzelino.

Naudojant agentą aerozolio pavidalu su vamzdeliu, jis turi būti įpurškiamas per įleidimo vamzdį į KVKG. Žibalą ir dyzelinį kurą galima įpurkšti švirkštu arba švirkštu. Skalavimo procedūra turi būti kartojama tol, kol bus pašalintos visos nuosėdos.

Po valymo turite patikrinti PCV vožtuvo veikimą vienu iš aukščiau aprašytų metodų. Jei nuplovimas nepadeda, dalis reikia pakeisti.

Be paties vožtuvo, tomis pačiomis priemonėmis periodiškai reikia praplauti ir karterio ventiliacijos sistemos alyvos separatorių bei žarnas. Jei jie yra užsikimšę alyvos nuosėdomis, sistema negalės sumažinti slėgio karteryje, net jei CVCG veikia.

Dažnai užduodami klausimai apie karterio vožtuvą

• Kas yra karterio ventiliacijos vožtuvas?

  KVKG - karterio ventiliacijos sistemos elementas, struktūriškai atstovaujantis membraną arba stūmoklio apėjimo vožtuvą.

• Kur yra karterio ventiliacijos vožtuvas?

  Daugumoje modelių KVKG yra vidaus degimo variklio vožtuvo dangtelyje (galinėje arba viršuje) arba arti jo atskirame korpuse kartu su alyvos separatoriumi.

• Kam skirtas PCV vožtuvas?

  PCV vožtuvas valdo karterio dujų srautą į įsiurbimo kolektorių, nukreipdamas jas prieš droselio sklendę. Tai leidžia optimizuoti oro ir kuro mišinio sudėtį įvairiais vidaus degimo variklio darbo režimais.

• Kaip patikrinti PCV vožtuvo veikimą?

  Darbinis KVKG nepučiamas iš išėjimo pusės, o praleidžia orą iš įleidimo pusės. Uždarius išimto vožtuvo įvadą ant veikiančio ir įšilusio vidaus degimo variklio, pasigirsta spragtelėjimas ir jaučiama, kaip pritraukiamas blokuojantis objektas (pirštas). Jei vožtuvas neatlaiko nė vieno iš šių patikrinimų, galima daryti išvadą, kad VKG vožtuvas neveikia.

• Kaip nustatyti karterio ventiliacijos vožtuvo gedimą?

  CVCG, užstrigęs atviroje padėtyje, per daug prisotina oro ir kuro mišinio ir nestabiliai veikia vidaus degimo variklis (apsukos ir plūdė) tuščiąja eiga po įšilimo. Laiku neatsidarius vožtuvui arba sumažėjus jo galiai, mišinys bus liesas, kils problemų su paleidimu ir pablogės pagreičio dinamika.