„Pasidaryk pats“ šauni „klasika“: viskas apie „Žiguli“ derinimą

Išgirdę žodį „klasika“, dauguma mūsų šalies vairuotojų prisimena ne Čechovo ir Tolstojaus kūrinius ir ne simfoninę muziką, o Volgos automobilių gamyklos automobilių šeimą, kilusią iš legendinio „penso“ VAZ-2101, išleisto pirmą kartą 1970 m. Galiniais ratais varomi maži automobiliai buvo gaminami iki 2012 m. ir, nepaisant archajiško dizaino, yra labai mėgstami daugelio Rusijos ir buvusios socialistų stovyklos šalių vairuotojų. „Ziguli“ charakteristikos, nepaisant modelio, yra labai kuklios, o dizainas yra kampuotas ir ne per daug rafinuotas, tačiau dizaino paprastumas suteikia plačias derinimo galimybes. Apsvarstykite dažniausiai pasitaikančius sprendimus, kaip pagerinti „klasikų“ stilių ir vairavimo savybes.

Kas yra tiuningas

Automobilio derinimas – tai jo modifikavimo procesas, siekiant pagerinti jo veikimą ar dizainą. Sąlygiškai galima išskirti dvi tobulinimo sritis:

• techninis derinimas,
• stilius.

Techniniu derinimu siekiama pagerinti automobilio vairavimo charakteristikas, tokias kaip galia, aerodinamika, valdymas, dinaminės charakteristikos, ekonomiškumas ir saugumas. Siekiant pagerinti šiuos parametrus, vyksta variklio, pakabos, pavarų dėžės, išmetimo ir stabdžių sistemų bei kitų komponentų, turinčių įtakos automobilio veikimui, darbai.

Dažnai derinimo objektu tampa stabdžių sistema, pavyzdžiui, standartiniai diskai pakeičiami perforuotais.

Stilius atliekamas siekiant pakeisti automobilio ir jo interjero išvaizdą, padaryti automobilį išskirtinį. Šios derinimo srities patobulinimai dažniausiai susiję su kėbulo plokštėmis, ratlankiais, apšvietimu ir interjero detalėmis.

„Klasikinio“ VAZ interjero modernizavimo gylis priklauso tik nuo savininko vaizduotės ir galimybių

Abu šie metodai taikomi klasikinės linijos VAZ modeliams, dažnai juos derinant. Todėl mūsų šalies keliuose galima aptikti tiek penketukų, septynetų ir kitų neatpažįstamai pasikeitusių šeimos modelių, tiek iš išorės niekuo nesiskiriančių nuo kampuotų atitikmenų sunkiasvorių ugnies kamuolių.

„Penny“, modifikuotas sportiniu kėbulo komplektu su dideliais rūko žibintais, aerografija ir naujais ratlankiais, atrodo beveik kaip lenktyninis automobilis

Stiliaus „klasika“ VAZ: išorinės ir vidinės modifikacijos

Daugelis „klasikinių“ VAZ modelių savininkų nori, kad automobilis būtų išskirtinis, o interjeras – patogesnis ir šviesesnis, o kai kurie savo automobilių išvaizdą tiesiog laiko nebaigta. Abu jie naudojasi vizualiniu derinimu, kartais nepaveikdami techninės dalies. Apsvarstykite populiariausius būdus, kaip pagerinti Zhiguli išvaizdą ir interjerą.

Priekinės optikos „Lada“ derinimas

Priekinis automobilio apšvietimas dažnai siejamas su automobilio akimis. Priekiniai žibintai dažnai yra lemiamas dizaino elementas, todėl nenuostabu, kad dažniausiai vairuotojai pirmiausia imasi optikos derinimo. Priklausomai nuo modelio, derinimo užduočių ir pinigų sumos, kurią savininkas nori išleisti užbaigdamas savo automobilį, galima išskirti tris priekinių žibintų patobulinimų tipus. Apsvarstykite juos eilės tvarka nuo biudžetiškiausių iki sudėtingiausių ir brangiausių.

Galvos apšvietimo įrangos formos keitimas įrengiant perdangas

Šį priekinių žibintų derinimo būdą dažniausiai naudoja automobilių VAZ-2104, 2105 ir 2107 savininkai, kurių stačiakampė apšvietimo įranga su plokščiu lubų paviršiumi leidžia lengvai montuoti beveik bet kokios formos perdangas. Priekinių žibintų derinimo rinkiniai parduodami daugelyje vietinių automobilių dalių parduotuvių. Dažnai vairuotojai purkštukus gamina patys, nes tam reikia tik tankaus plastiko, aštraus pjūklo ir švitrinio popieriaus arba dildės.

Priekinių žibintų perdangos suteikia „klasikai“ labiau „grobuonišką“ išvaizdą

Purkštukai, kaip taisyklė, tvirtinami klijais tiesiai prie priekinių žibintų dangtelio. Naudojant varžtus, antgalis turi būti sumontuotas ant automobilio kėbulo, kad vanduo nepatektų į žibintą, todėl šis būdas naudojamas rečiau.

Verta atidžiai apsvarstyti klijų pasirinkimą. Jis turi būti atsparus karščiui, nes ilgai veikiant žibintai gali įkaisti iki aukštos temperatūros.

Angelo akių montavimas ant Žigulių

Vadinamosios angelo akys yra sudėtingesnis „klasikinio“ galvos šviesos derinimo būdas. Dažniausiai toks patobulinimas atliekamas VAZ-2106 ir 2103 modeliuose, nes šiuose automobiliuose LED juosta taip pat gali būti pritvirtinta prie priekinių žibintų. Tačiau ši modifikacija yra gana įprasta kituose „klasikinės“ linijos gaminiuose. Norėdami sumontuoti angelo akis ant „keturių“, „penkių“ ar „septynių“, lubų viduje reikia išgręžti atšvaitą ir kiekvienoje skylėje sumontuoti diodus. Be to, galinėje pusėje yra dėžutė diodų ir rezistorių blokui.

Angelo akys dažniausiai montuojamos VAZ-2103 ir 2106 modeliuose

Panašiai galite patobulinti galinę optiką. Šviesos diodai padidins stabdžių žibintų ryškumą, pakeis galinių žibintų raštą ir sumažins automobilio borto elektros tinklo apkrovą.

Visos atšvaituose išgręžtos skylės diodams montuoti turi būti apdorotos sandarikliu, kad vanduo nepatektų į priekinį žibintą.

Ksenoniniai priekiniai žibintai „klasikiniam“ VAZ

Radikaliausia ir brangiausia Žiguli priekinio žibinto modifikacija – ksenoninių žibintų montavimas. Ksenono šviesa yra daug ryškesnė nei halogeninė, o apšvietimo taškas iš tokių žibintų yra daug platesnis. Pats diegimo procesas yra paprastas. Pakanka išimti priekinius žibintus, išgręžti skylutes atšvaituose ir sumontuoti naujas lempas. Tačiau paleidimo įranga ir pačios lempos gali būti gana brangios.

Ksenoniniai žibintai yra daug ryškesni nei halogeniniai žibintai.

Vaizdo įrašas: VAZ 2106 priekinių žibintų derinimas su lęšiais

Tuning priekiniai žibintai VAZ 2106 su lęšiais

„Lada“ langų derinimas

Siekdami sukurti jaukią atmosferą salone, taip pat apsaugoti nuo ryškių saulės spindulių, „Žiguli“ savininkai dažnai imasi langų tamsinimo, taip pat ant galinio vaizdo stiklo įrengia groteles.

Daugiau apie VAZ-2107 akinius: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Tonizavimas: stilius, komfortas ir teisė

Automobilių stiklų tamsinimas yra bene labiausiai paplitęs derinimo būdas. Paprastai langai tamsinami plėvele. Yra ir elektrinis tamsinimas, bet jo kaina matuojama tūkstančiais dolerių, todėl ant Žigulių jis nenaudojamas. Yra keletas atspalvių plėvelių tipų:

1. Dažytas variantas yra labiausiai paplitęs. Tvirtinama klijais, užtepamais ant pačios plėvelės paviršiaus. Pritemdymo laipsnis priklauso nuo automobilio savininko pageidavimų.
   

   Aklo atspalvis atrodo stilingai, bet yra nesaugus ir todėl neteisėtas.
2. Metalizuotas. Jis turi metalinę veidrodžio apdailą. Tokia plėvelė gali turėti įvairių atspalvių, vadinasi, ją galima priderinti prie Jūsų automobilio kėbulo spalvos. Jis tvirtinamas prie lango taip pat, kaip ir nudažytas.
   

   Metalinis atspalvis puikiai paslepia salono vidurius nuo smalsių akių
3. Perforuotas. Susideda iš mažų nepermatomų ląstelių ir skylių tarp jų. Paprastai jis montuojamas ant galinių langų.
4. Silikonas. Ši tamsinimo technologija buvo atsakas į atsirandančius įstatymus, ribojančius priekinių langų pritemdymo laipsnį, būtent: Administracinių teisės pažeidimų kodekso 3.1 straipsnio 12.5 dalį ir GOST 27902. Silikoninis tamsinimas tvirtinamas naudojant statinį efektą, nenaudojant. iš klijų.

Automobilių entuziastas, kuris ruošiasi tamsinti automobilio stiklus, turėtų žinoti teisės aktus dėl užtemimo lygio. Pagrindiniai GOST 27902 punktai (stiklo šviesos pralaidumas):

1. Priekinis stiklas neturėtų prarasti daugiau nei 25% šviesos pralaidumo.
2. Automobilių durų priekiniams langams nuostoliai gali siekti iki 30 proc.
3. Galiniai centriniai stiklai ir šoniniai galinių durų stiklai gali būti tamsinti iki 95%.
4. Ant priekinių langų neleidžiama spausdinti ir perforuotos plėvelės.
5. Ant priekinių langų draudžiama naudoti raudoną, žalią, geltoną ir mėlyną atspalvio plėvelę.

Galinio lango grotelės: klasika „klasikai“

Grotelės ant galinio lango yra dekoratyvinis elementas, pagamintas pagal galingų aštuntojo dešimtmečio amerikietiškų automobilių dvasią. Be grynai estetinės paskirties, jis apsaugo salono galinę dalį nuo tiesioginių saulės spindulių, o galinį langą – nuo ​​nešvarumų.

Tinkamai derinant su kitais derinimo elementais, galinio lango grotelės atrodo labai įspūdingai.

Paprastai grotelės parduodamos dviejų atskirų dalių pavidalu ir tvirtinamos specialiu iškyšuliu, esančiu aplink visą dalies perimetrą. Ši iškyša turi būti po galinio lango guminiu tarpikliu. Pageidautina, kad kontaktiniai paviršiai būtų nuvalyti ir nuriebalinti.

Kad būtų lengviau montuoti, grotelės parduodamos per dvi dalis.

Žigulių aerodinaminiai kėbulo komplektai ir spoileriai

Jei norite radikaliai pakeisti savo „klasikos“ išvaizdą, neapsieisite be aerodinaminio kėbulo komplekto. Tačiau reikia suprasti, kad žodis „aerodinaminis“ daugumos „Lada“ derinimo paketų atžvilgiu vartojamas perkeltine prasme. Dalys, kurios tikrai pagerina efektyvumą arba padidina sukibimą, yra retos ir paprastai kainuoja nemažus pinigus.

Kėbulo komplekto detalės lemia automobilio išvaizdą, todėl į jų pasirinkimą reikėtų žiūrėti atsargiai ir skoningai.

Paprastai į aerodinaminį kėbulo komplektą įeina:

• modifikuotas priekinis buferis su imitaciniais oro įleidimo angomis ir spoileriais;
• durų slenksčiai;
• galinis buferis (kartais su dekoratyviniu difuzoriumi).

Kartais į aerokit įeina ir galinis sparnas, kuris dažniausiai tvirtinamas prie bagažinės dangčio.

Galinis sparnas (spoileris) sumontuotas ant bagažinės dangčio

„Klasikinio“ interjero tobulinimas

„Žiguli“ salono tobulinimas atrodo kaip tinkamiausia stiliaus kryptis, nes būtent automobilio vidus dažniausiai yra priešais vairuotoją ir keleivius. Be to, be estetinių pokyčių, galite žymiai padidinti komforto lygį, kuris nėra aukštas pagrindinėse „klasikinės“ linijos modelių konfigūracijose.

Kabinos garso izoliacija

Kalbant apie komfortą, pirmiausia reikėtų atkreipti dėmesį į garso izoliaciją. Gamyklinėje „Žiguli“ konfigūracijoje jo praktiškai nėra.

Tyla salone verta pastangų, kurių reikia įdėti norint įrengti kokybišką garso izoliaciją.

Norėdami įklijuoti interjerą garsą izoliuojančia medžiaga, turėsite nuimti visas sėdynes, prietaisų skydelį ir durų apdailą. Kaip triukšmo izoliaciją galite naudoti penofolią arba specialią dangą, kuri parduodama dalių parduotuvėse.

Priekinis skydelis: pakeitimas, tobulinimas ir apvalkalas

„Klasikinės“ šeimos VAZ automobilių priekinį skydelį galima atnaujinti arba visiškai pakeisti. Kai kurie savininkai nori savo automobiliuose montuoti kitų VAZ modelių torpedas, tačiau yra ir tokių, kurie nusprendžia montuoti dalis iš kitų markių automobilių. Tinklo platybėse galima rasti žigulių nuotraukų su Mitsubishi Galant ir Lancer, Nissan Almera ir net Maxima torpedomis. BMW prekės ženklas yra ypač populiarus mūsų šalyje, todėl meistrai ant „klasikų“ montuoja priekines plokštes iš daugumos senųjų Bavarijos automobilių gamintojo modelių. Natūralu, kad donorines torpedas reikia rimtai modifikuoti ir pritaikyti taip, kad jos tilptų į Žigulių kabiną.

Meistrai sugeba „žigulyje“ sumontuoti net priekinį BMW skydelį

Natūralus priekinis skydelis gali būti aptrauktas oda ar kita medžiaga. Tai gana sudėtingas procesas. Norint, kad nauja oda atrodytų gerai, būtina puikiai priglusti prie medžiagos, kad ji nesuglebtų ir nesusidarytų raukšlių. Pati torpeda turi būti visiškai išmontuota dengimui.

Kartais salono derinimas pakeičia automobilį neatpažįstamai.

Nauji įrenginiai dažnai montuojami ant standartinio priekinio skydelio. Paruoštos prietaisų grupės įvairiems „Žiguli“ modeliams parduodamos automobilių parduotuvėse, tačiau kūrybiškiausi automobilių savininkai svarstykles, strėles ir žibintus gamina savo rankomis.

Nestandartiniai prietaisų skydeliai parduotuvėse parduodami kaip komplektas

Vaizdo įrašas: VAZ 2106 prietaisų skydelio derinimas

Sėdynės: apmušalai arba užvalkalai

Yra daug įmonių, gaminančių automobilių sėdynių užvalkalus. Jų asortimente yra beveik bet kokio prekės ženklo modeliai. Be to, daugelis šių įmonių gamina dėžutes pagal individualius kliento pageidavimus. Taigi pasirinkti „klasiką“ nėra sunku. Tačiau užvalkalai daugeliu atvejų yra laikinas sprendimas, jie išsitempia ir pradeda „vaikščioti“ ant sėdynių.

Dažnai parduodami dėklai su šonine atrama.

Jei esate įgudęs kirpti ir siūti, galite patys apmušti sėdynes jums tinkama medžiaga. Svarbu, kad audinys, oda ar vinilas būtų patvarūs ir atsparūs deformacijai.

Skaitykite apie VAZ-2107 sėdynes: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

durų kortelės apdaila

Pakeitus sėdynių apmušalus ir priekinį skydelį, prasminga atkreipti dėmesį į durų korteles. Paprastai pagrindinėje konfigūracijoje jie yra aptraukti pigia juoda oda ir žemos kokybės plastiku. Norint patobulinti šią salono dalį, teks nuimti vidinę durų apdailą, išardžius porankį, vidinę durų atidarymo rankeną ir elektra valdomų langų svirtį.

Oda galite apvilkti ne tik duris, bet ir porankį

Elektra valdomų langų montavimas

Derindami durų apdailą taip pat galite įdiegti elektrinius langus. Montavimo rinkinius galima įsigyti automobilių dalių parduotuvėse.

Lubų vilkikas

Žigulių lubos kenčia beveik labiau nei kiti interjero elementai. Medžiaga, kuria apmuštos lubos, dažnai nukrenta, plyšta arba išsitepa. Yra du būdai ištempti lubas:

1. Tiesioginis apmušalų keitimas. Šiai procedūrai reikia pašalinti lankus, per kuriuos ištempiama medžiaga. Šios operacijos metu lubas galite klijuoti papildoma garso izoliacija.
2. Naujo apmušalų sluoksnio ištempimas ant seno. Šis metodas tinka, jei senos lubos dar nėra nukritusios.

Vairo ir pavarų perjungimo svirties keitimas

Jei „klasikinis“ derinimas atliekamas sportiniu stiliumi, prasminga sumontuoti mažesnio skersmens trijų ar dviejų stipinų sportinį vairą. Norėdami tai padaryti, turite nuimti seną vairą, kurio laikikliai yra po signaline trinkele. Varžtai, laikantys pačią pagalvėlę, priklausomai nuo modelio, yra arba po emblema, arba vairo gale.

Trijų stipinų vairas yra neatsiejama „Ziguli“ sportinio stiliaus dalis

Taip pat tikslinga pasirinkti pavarų perjungimo svirties antgalį pagal spalvų schemą ir interjero apdailos stilių. Kai kurie savininkai sutrumpina pačią svirtį, kad sumažintų jos eigą, tačiau dėl to gali sumažėti pavarų perjungimo efektyvumas.

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ VAZ 2107 interjero derinimas

Nusileidimas per menką

Pastaruoju metu jaunieji automobilininkai, dažniausiai užsiimantys „klasikų“ tiuningu, pamėgo nuleisti automobilio pakabą. Tai daroma vien dėl estetinių priežasčių ir dažnai dėl to sumažėja automobilio vairavimo savybės. Ši tobulinimo kryptis nerekomenduojama tų mūsų šalies vietovių gyventojams, kur kelio dangos kokybė palieka daug norimų rezultatų.

Turėdamas neakivaizdžių estetinių pranašumų, neįvertintas automobilis praranda savo galimybes važiuoti visureigiu

Suprasti „klasiką“ yra gana paprasta. Būtina išardyti priekinę ir galinę pakabos agregatus ir nupjauti reikiamo ilgio spyruokles.

Techninis derinimas „Žiguli“: padidiname našumą

Žigulių dizaino paprastumas daro šios šeimos automobilius idealiu konstruktoriumi, iš kurio galima surinkti greitą ir manevringą automobilį. O galinių ratų pavaros išdėstymas leidžia sukurti tikrą automobilį drifto varžyboms ar mėgėjiškoms žiedinėms lenktynėms. Tačiau norint rimtai pagerinti „Žiguli“ valdymą, dinamiką ir saugumą, reikia atlikti gilius patobulinimus. Pažiūrėkime, kaip galite pradėti šį procesą.

Kaip pagerinti „klasikinio“ valdymą ir stabilumą

Nepaisant klasikinio išplanavimo (priekinis variklis, galinių ratų pavara), žiguliams būdingas vidutiniškas valdymas. Ir šios šeimos kelių automobiliai laikosi nelabai gerai. Šios situacijos ištaisymas yra gana realus. Norėdami tai padaryti, turite atkreipti dėmesį į pakabos ir stabdžių derinimą.

„Žiguli“ pakabos tobulinimas

Standartinė „klasikinės“ pakabos derinimo schema leidžia padidinti jos standumą ir žymiai sumažinti riedėjimus. Jį sudaro trys etapai:

1. Spyruoklių montavimas iš „Niva“ (VAZ 2121). Spyruoklės yra standesnės, tačiau tuo pat metu idealiai tinka montuoti ant Žigulių. Šiame etape taip pat turite pakeisti guminius buferius.
2. Amortizatorių keitimas į sportinius. Pirmenybė turėtų būti teikiama gazolio stovams. Šių agregatų asortimentas dalių parduotuvėse labai platus.
3. Kietesnių stabilizatorių montavimas.

Patobulinus pakabą, pagerės ne tik valdymas ir stabilumas, bet ir komfortas važiuojant žiguliu.

Patobulinta pakaba pagerina judrumą ir komfortą

Stabdžių sistemos derinimas

„Ziguli“ stabdžius verta patobulinti prieš pradedant didinti galią ir dinamines charakteristikas. Standartiniai „klasikinio“ stabdžiai niekada nebuvo veiksmingi ar patikimi, todėl jie gali tiesiog neatlaikyti padidėjusio greičio.

Paprastai visi Žiguliai buvo aprūpinti priekiniais diskiniais ir galiniais būgniniais stabdžiais. Tobulinimo procesą geriau pradėti pakeitus galinius stabdžius. Žinomų gamintojų stabdžių derinimo komplektus galima įsigyti detalių parduotuvėse, tačiau jų kaina gali būti gana didelė. Biudžetinis variantas yra įrengti ventiliuojamus diskinius stabdžius iš VAZ-2112. Jie daug efektyviau stabdo automobilį.

Galiniai diskiniai stabdžiai pastebimai pagerina stabdymo galią

Galinių stabdžių derinimas susijęs su būgninių mechanizmų pakeitimu diskiniais stabdžiais. VAZ-2108 gali tapti donoru. Priekinius stabdžių suportus iš „aštuonių“ ar „devynių“ lengva pritaikyti ir montuoti ant „klasikinių“, kaip ir galinių, tačiau diskus teks pirkti atskirai.

Kaip padidinti „klasikų“ galią ir dinamines charakteristikas

„Klasikos“ Achilo kulnas – jos dinamika. Net ir patys pigiausi užsienio automobiliai įgauna greitį daug greičiau nei žiguliai. Daugelis „klasikinių“ VAZ savininkų nėra pasirengę su tuo taikstytis. Jie imasi derinti savo automobilių variklius, taip pat modifikuoja išmetimo sistemą.

Vaizdo įrašas: pakrautas „septynias“ prieš superautomobilius „drag“ lenktynių varžybose

VAZ 2107 Turbo Amag vs AMG GT vs Porsche 911 GT3 vs 911 Turbo S

Tuningo variklis "Žiguli"

Chip tuning yra prieinamas purkštukų "Žiguli" savininkams. Ši procedūra nereikalauja įsikišimo į variklio konstrukciją. Variklio charakteristikų pasikeitimas atsiranda dėl variklio programinės įrangos koregavimo. Naudojant lustų derinimą, galima pakeisti degančio mišinio prisotinimo benzinu lygį, o tai savo ruožtu lemia galios ir efektyvumo parametrų pasikeitimą.

Sužinokite daugiau apie VAZ-2107 variklio įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Jei jūsų „Žiguli“ turi karbiuratoriaus variklį, mikroschemų derinimas, deja, jums neprieinamas. Tačiau galią galima padidinti sumontavus du karbiuratorius arba padidinus karbiuratoriaus kuro ir oro čiurkšlių skersmenį. Šio atnaujinimo poveikis yra pagreitinti oro ir kuro mišinio tiekimą į degimo kamerą.

Sumontavus antrą karbiuratorių, žymiai padidėja variklio galia, bet taip pat padidėja degalų sąnaudos.

Jei šių patobulinimų nepakanka, galite naudoti šiuos metodus, kad padidintumėte „klasikinio“ variklio galią:

1. Nulinio pasipriešinimo oro filtro montavimas padidins galią, nes pagerins degiojo mišinio prisotinimo oru procesą. Variklio veikimas pagerinamas neprarandant efektyvumo.
2. Kompresoriaus ir turbinos montavimas.
3. Darbinio tūrio padidinimas gręžiant cilindrų bloką.

Vaizdo įrašas: „septynių“ variklio lustų derinimas

SEPTYNIUS siuvame už 100 JĖGŲ! VARIKLIŲ ČIPTUNINGAS – už ar prieš?!

Išmetimo sistemos derinimas

Kompetentingas Zhiguli išmetimo sistemos patobulinimas gali padidinti galią iki 10 arklio galių. Triukšmo sugėrimas, ekologiškumas ir mašinos efektyvumas yra paaukoti gerinant našumą.

Tiesus duslintuvas išoriškai išsiskiria išplėstu išmetimo vamzdžiu

Sumontavus tiesioginio srauto išmetimo vamzdį, galima sumažinti išmetimo sistemos pasipriešinimą ir taip padidinti galią. Skirtumas tarp įprastų išmetamųjų dujų ir lygiagrečiojo išmetimo yra tiesinis duslintuvo kamerų išdėstymas.

Tiesus duslintuvas nuo įprasto skiriasi linijiniu kamerų išdėstymu

Reikėtų suprasti, kad „pasidaryk pats“ į priekį srautas gali nepadidinti galios. Tokiu atveju visa pakeitimų esmė bus tik padidinti išmetamųjų dujų tūrį. Siekiant didesnio pasitikėjimo derinimo rezultatais, geriausia įsigyti tiesioginį duslintuvą, sukurtą specialistų jūsų automobilio modeliui.

Ši taisyklė galioja ir keičiant duslintuvo „kelnes“. Neteisingai parinkta dalis gali sutrikdyti cilindrų darbą. Tačiau aukštos kokybės mažo pasipriešinimo kolektorius padidina variklio galią dėl efektyvesnio išmetamųjų dujų pašalinimo.

„Klasikos“ saugumo didinimas

Jei rimtai patobulinote savo „klasiką“, padarėte jį pastebimai greitesnį ir manevringesnį, turėtumėte pagalvoti apie saugumo lygio padidinimą. Ši tiuningo kryptis tampa ypač svarbi, jei automobilis bus naudojamas vienos ar kitos rūšies varžybose.

Keturių taškų saugos diržai vairuotojui ir priekiniam keleiviui

Standartiniai saugos diržai turi trijų taškų tvirtinimo sistemą. Jie susidoroja su vairuotojo ir keleivio fiksavimu įvykus priekiniam ir šoniniam smūgiui, tačiau nepakankamai tvirtai laiko kėbulą. Keturių taškų diržai gali išgelbėti žmones net ir apvirtusiame automobilyje. Jie liečiasi su kūnu kaip kuprinės pečiai ir yra saugiai laikomi kėdėje.

Riedėjimo narvelio ir keturių taškų diržų derinys dažniausiai sutinkamas lenktynėms pritaikytose mašinose.

Apatiniai keturių taškų diržų tvirtinimo įtaisai montuojami apatinėje sėdynių atlošo dalyje, o viršutiniai tvirtinimo įtaisai – ant specialių kilpų, kurios turi būti tvirtinamos grindyse už vairuotojo ir priekinio keleivio arba apsisukimo narve. Paprastai tai palieka mažai vietos galinių keleivių kojoms, todėl keturių taškų diržai dažniausiai skirti sportiniams modeliams, neturintiems galinių sėdynių.

Apsauginis narvas "Žiguli"

Riedėjimo narvas skirtas apsaugoti vairuotoją ir keleivį nuo sužalojimų sunkiausiose avarijose. Skerdenos dažniausiai naudojamos lenktyniniuose automobiliuose, be to, daugumoje lenktynių serijų saugos narvelis yra būtina sąlyga, kad automobilis galėtų patekti į trasą. Be apsauginės funkcijos, rėmas taip pat gali padidinti atraminės konstrukcijos standumą, o tai teigiamai veikia transporto priemonės valdymą.

Yra dviejų tipų apsauginiai narvai, kuriuos galima montuoti ant Žigulių:

1. Suvirintas. Montuojamas korpuse suvirinant. Tokios konstrukcijos negalima išardyti.
2. Boltova. Montuojamas ant varžtų, tvirtinamas, kaip taisyklė, prie automobilio dugno ir lubų. Tokio rėmo patikimumas ir tvirtinimo stiprumas yra šiek tiek mažesnis nei suvirinto, tačiau „klasikams“ jo charakteristikų dažniausiai pakanka.

„Klasikinės“ linijos VAZ automobilių derinimas gali pasenusį biudžetinį automobilį paversti tikru lenktyniniu monstru arba stilinga kompaktiška transporto priemone, pasižyminčia labai aukštu komforto lygiu. Svarbu žinoti vizualinio derinimo matą ir teisingai priartėti prie techninio derinimo. Patobulinkite savo Žigulį skoniu ir sumanumu, tada rezultatas maloniai nustebins jus ir jūsų kaimynus kelyje.