V formos diržas - konstrukcija, veikimas, gedimai, eksploatacija

V formos diržas dažnai naudojamas variklio priedams vairuoti. Nors dabar jis palaipsniui atsisakoma ir pasirenkamas kelių griovelių modelis, jis aiškiai pažymėjo savo vietą automobilių pramonėje. Ar galite įsivaizduoti vairavimą be vairo stiprintuvo? Šiuo metu tikriausiai niekas nenorėtų eksploatuoti tokios transporto priemonės, ypač mieste. Tas pats pasakytina ir apie stabdžių stiprintuvą, kuris po gedimo gali staiga prarasti galią. Trapecinis diržas ir V formos rumbuotas diržas yra pagrindiniai pavaros mechanizmo elementai, todėl jie turi būti patikimi ir montuojami pagal gamintojo instrukcijas. Tačiau, kaip ir vartojimo reikmenys, jie gali būti sugadinti. Taigi, kaip jais rūpintis? Kaip priveržti V formos diržą keičiant? Peržiūrėkite straipsnį!

V formos rumbuoti ir V formos diržai – kaip jie atrodo ir iš ko jie pagaminti?

Senų tipų diržai, t.y. su grioveliais, turi trapecijos formos skerspjūvį. Jie yra platesnis pagrindas, nukreiptas į viršų. Siauresnė dalis ir šoninės dalys liečiasi su skriemuliu, pavyzdžiui, vairo stiprintuvo siurbliu. Polietileninis V formos diržas pagamintas iš plieno arba poliamido elementų, gumos, gumos mišinio ir laido audinio kaip išorinio elemento. Dėl šios konstrukcijos jo pagalba realizuota pavara yra tvirta ir neišplečiama. Tačiau ribotas sukimo momentas ir mažas skriemulio kontaktinis plotas paprastai riboja jo naudojimą tik vienam komponentui.

Todėl laikui bėgant prie pavaros diržų komplekto prisijungė V formos rumbuotas diržas. Jo dizainas pagrįstas labai panašiu principu. Tai trapecinio diržo variantas, bet daug platesnis ir plokštesnis. Skerspjūvis atrodo kaip kelios mažos juostelės, esančios viena šalia kitos. V formos rumbuotas diržas dažniausiai gaminamas iš poliesterio pluošto ir sintetinės gumos. Dėl to geriau priglunda prie skriemulių, labai geras sukimo momento perdavimo pajėgumas ir vienu metu veikia daugelis variklio komponentų.

Kaip uždėti V formos diržą ant skriemulių?

Generatoriaus diržą nėra sunku rasti. Skersiniuose varikliuose jis dažniausiai yra kairėje variklio skyriaus pusėje. Išilginiuose vienetuose jis bus priešais buferį. Senesniuose automobilių modeliuose trapecinis diržas dažniausiai buvo montuojamas ant generatoriaus ir vairo stiprintuvo siurblio. Jei aptinkamas nenormalus susidėvėjimas, atlaisvinkite generatorių, kad būtų vietos nuimti ir vėl sumontuoti diržą.

Kaip priveržti V formos diržą?

Priklausomai nuo automobilio versijos ir diržo įtempimo, šis procesas gali būti atliekamas keliais būdais. Transporto priemonėse, kuriose sėkmingai naudojamas trapecinis diržas, įtempimas atliekamas reguliuojant generatoriaus padėtį. Dėl to jums nereikia naudoti papildomų įtempiklių. Diržas turi būti optimaliai įtemptas, kitaip jis paslys arba sugadins skriemulį. Laikui bėgant jis gali visiškai nukristi ir sukelti staigų vairavimo praradimą.

Jūs jau žinote, kaip užsidėti trapecinį diržą, bet kaip sureguliuoti? Atminkite, kad optimalus įtempimas yra 5-15 mm perimetro viduryje. Įdėjus į vietą, pabandykite priveržti dirželį suspausdami apatinę ir viršutinę dalis ir sutraukdami jas kartu. Nukrypimas nuo įprastos padėties aukščiau nurodytame diapazone rodo gerą kompiuterio diržo įtempimą.

Kaip išmatuoti V formos diržą automobilyje?

Operacija nėra ypač sunki, tačiau atminkite, kad rezultatas yra orientacinis. Kad trapecinio diržo keitimas būtų vaisingas, būtina įsigyti atitinkamą elementą. Norėdami išmatuoti reikalingą gabalo ilgį, naudokite lanksčią medžiagą, pvz., virvelę. Atminkite, kad skriemulio kontakto dydis bus mažesnis nei viršutinio diržo dydis. Kintamosios srovės generatoriaus diržas matuojamas 4/5 pleišto dydžio aukštyje. Tai vadinamasis žingsnio ilgis.

Į nomenklatūrą taip pat įtrauktas vidinis juostos ilgis, kuris yra šiek tiek mažesnis už žingsnį. Simboliai „LD“ ir „LP“ nurodo žingsnio ilgį, o „Li“ – vidinį ilgį.

Trapecinio dirzo keitimas - paslaugos kaina

Jei jus domina profesionalus trapecinio diržo keitimas, kaina jus maloniai nustebins. Paprasčiausiuose sprendimuose tokios operacijos kaina siekia kelias dešimtis zlotų už vienetą. Tačiau V formos diržas automobilyje gali būti išdėstytas skirtingose ​​vietose, o poli V formos diržas vienu metu palaiko kelis komponentus. Kartais tai reiškia, kad reikia išmontuoti daugiau dalių, o tai turi įtakos galutinei kainai.

V formos diržas – kaip dažnai keisti?

Atminkite, kad trapecinis diržas turi tam tikrą stiprumą. Tai reiškia, kad jis tiesiog susidėvi. Kaip dažnai reikia keisti V formos diržą? Paprastai optimalus yra 60 000–120 000 kilometrų intervalas, nors tai reikėtų palyginti su diržo gamintojo rekomendacijomis.

Ką daryti, jei diržas girgžda? O gal norite sužinoti, ką uždėti ant trapecinio diržo, kad jis negirgždėtų? Šiuo metu nerekomenduojama tepti diržų – jei jie girgžda, elementą reikia pakeisti. Tai geriausia, ką galite jam padaryti.

V formos diržas be paslapčių

Perskaitę straipsnį jau žinote, kas varo trapecinį diržą ir kaip veikia šis elementas. Norint užtikrinti saugų ir patogų vairavimą, labai svarbu pasirūpinti tinkama jo būkle. Prieš keisdami patys arba dirbtuvėse, patikrinkite, kaip išmatuoti trapecinį diržą. Kartais pelningiau patiems įsigyti naują modelį.