Kai galite saugiai pilti rusišką alyvą į svetimo automobilio variklį
Dauguma užsienio markių automobilių savininkų mano, kad į jų automobilių variklius reikia pilti tik užsienietiškas markes. Tiesą sakant, tai jokiu būdu nėra dogma, teigia portalo „AvtoVzglyad“ ekspertai.
Sutikite, kažkaip baisu pilti alyvos į savo „vokiško“ ar „japoniško“ variklį, ant kurio kanistro puikuojasi kažkokio „Lukoil“ ar „Rosneft“ logotipas su „Gazpromneft“. Iš tiesų oficialių užsienio automobilių prekinių ženklų degalinėse naudojami užsienyje pagaminti tepalai. Asmeninės automobilių savininkų fobijos iš serijos „nesvarbu, kas nutiktų“ variklinių alyvų versle vis dar aktualios, kaip ir senovėje SSRS, kai viskas, kas svetima, pagal apibrėžimą buvo laikoma geriau nei vietinė. O objektyvūs faktai šiems įsitikinimams turi mažai įtakos.
Tiesą sakant, realybė tokia, kad alyvą (tinkamą klampumui!) į savo užsienio automobilio variklį galite pilti bet kurio gamintojo, tačiau su viena sąlyga: turi turėti automobilio gamintojo patvirtinimą.
Jei toks alyvos gamintojo sertifikatas yra (o visos pagrindinės vietinės „tepalų“ įmonės bet kokia proga informuoja apie tokius „patvirtinimus“), tada nebijokite naudoti šį tepalą savo automobilyje. Svarbiausia, kad jis tiktų varikliui pagal klampumą (pagal SAE) ir pritaikymą variklio tipui (pagal API). Tokiu atveju nieko blogo neatsitiks nuo užsienietiškos prie vietinės naftos.
Greičiausiai variklis net pagerės. Faktas yra tas, kad užsienio aliejai paprastai atitinka labai griežtus sieros ir fosforo kiekio standartus jų sudėtyje - aplinka yra svarbiausia, žinote! Mūsų rinkoje esančioms rusiškoms alyvoms leidžiama žymiai daugiau šių cheminių elementų. Ir jie, beje, labiausiai sumažina trintį variklyje.
Rusiškos alyvos, esant kitoms sąlygoms, turėtų geriau nei užsienio konkurentai apsaugoti besitrinančias variklio dalis nuo nusidėvėjimo.
Beje, neturėtumėte pamiršti, kad daugelis tarptautinių prekių ženklų aliejų ilgą laiką buvo gaminami Rusijoje. Ypatingos paslapties neatskleisime, jei sakysime, kad čia išpilstoma nemažai alyvų iš tokių prekių ženklų kaip Shell, Castrol, Total, Hi-Gear ir kai kurie kiti mažiau populiarūs „importiniai“ produktai. Tiesą sakant, tai yra daugybė užsienio automobilių savininkų iš Rusijos, kurie nežino, kad jie ilgą laiką naudoja vietines variklines alyvas. Ir jiems perėjimas prie panašaus produkto, bet su vietiniu prekės ženklu, yra ne kas kita, kaip formalumas.
