Kada įjungti rūko žibintus
Rūkas dažnai riboja matomumą iki mažiau nei 100 metrų, o ekspertai tokiais atvejais nurodo greitį apriboti iki 60 km / h. Tačiau daugelis vairuotojų vairuodami jaučiasi nesaugiai ir reaguoja skirtingai. Kol vieni paspaudžia stabdžio pedalą, kiti toliau beveik netrukdomai juda per miglą.
Vairuotojų reakcijos skiriasi nuo nuomonės, kada ir kokius žibintus naudoti važiuojant rūke. Kada, pavyzdžiui, galima įjungti priekinius ir galinius rūko žibintus ir ar dienos žibintai gali padėti? Vokietijos „TÜV SÜD“ ekspertai suteiks naudingų patarimų, kaip saugiausiai keliauti keliais.
Dažnai avarijos rūke priežastys yra vienodos: per mažas atstumas, per didelis greitis, gebėjimų pervertinimas, netinkamas šviesos naudojimas. Panašių avarijų pasitaiko ne tik greitkeliuose, bet ir tarpmiestiniuose keliuose, net ir miesto aplinkoje.
Dažniausiai rūkai susidaro prie upių ir vandens telkinių, taip pat žemumose. Todėl vairuotojai, važiuodami tokiose vietose, turi atsižvelgti į staigių oro sąlygų pasikeitimo galimybę.
Visų pirma, esant ribotam matomumui, būtina išlaikyti didesnį atstumą nuo kitų kelyje važiuojančių transporto priemonių, sklandžiai keisti greitį ir įjungti rūko žibintus, o esant reikalui – ir galinį rūko žibintą. Jokiu būdu neturėtume stipriai stabdyti, nes tai kelia pavojų iš paskos važiuojančioms transporto priemonėms.
Pagal Kelių įstatymo reikalavimus galinį rūko žibintą galima įjungti, kai matomumas yra mažesnis nei 50 metrų. Tokiais atvejais greitis taip pat turėtų būti sumažintas iki 50 km / h. Draudimas naudoti galinį rūko žibintą, kai matomumas yra didesnis nei 50 metrų, nėra atsitiktinis. Jis šviečia 30 kartų ryškiau nei galiniai jutikliai, o giedru oru apakina galinių ratų pavarą. Kaiščiai, esantys kelio pusėje (ten, kur jie yra), esantys 50 m atstumu vienas nuo kito, tarnauja kaip vadovas važiuojant rūke.
Priekinius rūko žibintus galima įjungti anksčiau ir esant ne tokioms atšiaurioms oro sąlygoms – pagal įstatymą „Papildomi rūko žibintai gali būti naudojami tik tada, kai matomumas labai pablogėja dėl rūko, sniego, lietaus ar kitų panašių sąlygų“. Jie apšviečia žemą kelią tiesiai priešais automobilį, taip pat platų perimetrą šone, įskaitant kelkraščius. Jie padeda esant ribotam matomumui, tačiau esant giedram orui už jų naudojimą galima skirti baudą.
Esant rūkui, sningant ar lyjant, reikėtų įjungti artimąsias šviesas – tai pagerina matomumą ne tik jums, bet ir kitiems kelyje važiuojantiems vairuotojams. Tokiais atvejais dienos žibintų neužtenka, nes galiniai jutikliai neįtraukti.
Tolimosios šviesos naudojimas rūke daugeliu atvejų yra ne tik nenaudingas, bet ir žalingas, nes rūke esanti vandens srovė atspindi stipriai nukreiptą šviesą. Tai dar labiau sumažina matomumą ir apsunkina vairuotojo navigaciją. Apsaugą nuo rūkymo padeda įtraukti valytuvai, kurie plauna ploną drėgmės sluoksnį nuo priekinio stiklo, dar labiau pablogindami matomumą.
