Ratų veržlės ir ratų varžtai: štai ką reikia žinoti

Iš esmės ratai gali būti sujungti su transporto priemone dviem skirtingais būdais. Be dažniausiai naudojamų ratų varžtų, taip pat yra ratų veržlių. Jei reguliariai keičiate automobilio padangas, turėtumėte būti susipažinę su abiem elementais ir žinoti, ko ieškoti kiekvienoje sistemoje. Šiame išsamiame straipsnyje mes surinkome visą jums reikalingą informaciją apie ratų veržles ir ratų varžtus.

Skirtumas tarp rato veržlių ir ratų varžtų

Iš pirmo žvilgsnio galite suprasti, ar transporto priemonėje naudojamos ratų veržlės ar ratų varžtai .

Nuėmus padangą, vadinamieji dygliai išsikiša į išorę, nes naudojant ratų veržles jos buvo tvirtinamos tiesiai prie stebulės. Dabar autobusas važiuoja iš paskos uždėkite smeiges su atitinkamomis skylėmis , po to galima pritvirtinti rato veržlėmis.

Kita vertus, rato varžtų sistemoje yra tik atitinkamos varžtų skylės stebulėje . Čia ratas turi būti tinkamai sureguliuotas keičiant, kad rato varžtus būtų galima įkišti ir užfiksuoti per numatytas varžtų angas.

Be to, ratų veržlėms naudojamos dvi skirtingos sistemos . Ratų veržlės yra kūginės arba sferinės formos. Todėl rato veržlės tipas turi atitikti tiek padangą, tiek joje pateiktą rato veržlių tvirtinimą. . Tai svarbu, nes dėl netinkamo rato veržlės ir padangos derinio rato veržlė gali atsilaisvinti ir taip sumažinti saugumą.

Ar tikrai yra daugiau ratų varžtų nei ratų veržlių?

• Daugelis specializuotų leidinių teigia, kad šiais laikais naudojami beveik tik ratų varžtai ir beveik nenaudojamos ratų veržlės . Tačiau šis kliedesys , nes daugelis automobilių gamintojų vis dar remiasi rato veržlių sistema.
• „Opel“ ir „Ford“. Pavyzdžiui, yra žinomi beveik visos jų asortimento transporto priemonės yra su tipine rato veržlių sistema . Kia ir Honda taip pat ir toliau naudoja ratų veržles savo asortimente, todėl pasikliauja šia technologija .
• Nepaisant to , daugelis automobilių gamintojų, įskaitant geriausius prekės ženklus, tokius kaip VW, pirmiausia pasikliauja jų teikiamais ratų varžtais daugiau lankstumo vartotojui .
• Tačiau pagrindiniai dalių pardavėjai vis dar turi įvairaus dizaino ratų varžtų ir ratų veržlių. . Taigi lengva gauti tinkamas dalis savo automobiliui ir padangas.

Kokie yra kiekvienos sistemos pranašumai?

Jei žiūrėtume į abi sistemas tiesiogiai lyginant, didelis ratų veržlių privalumas yra tas, kad padangą pakeisti greičiau ir dažnai lengviau, nes padangą galima uždėti tiesiai ant rato stebulės ir dyglių.

• Padangos slydimas ant stebulės lengvai užkertamas kelias tvirtinimu . Tačiau yra ir trūkumai . Pavyzdžiui, po tam tikro eksploatavimo laiko reikia priveržti ratų veržles, kad būtų užtikrintas automobilio saugumas .

• Be to, pasidaro labai sunku, jei keičiant padangą nustatoma rato veržlės korozija. . Tokiu atveju, jei reikia, galite išgręžti rato varžtą ir taip jį be problemų nuimti. Kita vertus, surūdijusią rato veržlę nuimti nelengva ir gali prireikti daug laiko ir energijos, kol padangą galima nuimti.

• Tai gali greitai tapti problema neplanuotai greitai keičiant padangas atvirame kelyje, kai po ranka yra tik standartiniai įrankiai. . Apskritai tai galioja ir ratų varžtams, tačiau juos dažniausiai daug lengviau atsukti net ir turint netinkamus įrankius.

Ar abi sistemos gali būti saugumo apsauga?

Tikslinga apsaugoti aukštos kokybės diskus nuo vagystės . Tai leidžia tiek ratų veržlės, tiek rato varžtai. Tai yra, galite nusipirkti rato varžtų ir (arba) rato veržlių komplektus. , kurį galima atlaisvinti tik specialiu raktu.

Vienai padangai pakanka vieno varžto arba vienos veržlės, kad ji būtų veiksmingai apsaugota nuo vagystės . Standartinius varžtus ir saugos rinkinius taip pat galima įsigyti iš įvairių specializuotų pardavėjų. Autopartspro yra labai rekomenduojamas dėl plataus asortimento ir patrauklių kainų.

Ratų veržlės ir ratų varžtai: ar reikia tepti?

Bijodami rūdžių, daugelis automobilių savininkų, keisdami padangas, galvoja apie ratų varžtų ar smeigių, taip pat ratų veržlių sutepimą. . Rinkoje yra labai mažai gamintojų, kurie netgi leidžia atlikti tokią procedūrą specialiais prietaisais. Priežastis paprasta:

• Dėl arti stabdžių sistemos varžtai ir veržlės yra veikiami labai aukštos temperatūros. Tokiu atveju tepalas tik sudegs ir, blogiausiu atveju, gali dar labiau užstrigti veržlės ir varžtai .

• Dėl šios priežasties niekada negalima tepti ratų veržlių ir varžtų. . Pakanka kruopščiai nuvalyti siūlus ir paviršius nuo korozijos vieliniu šepečiu.

Ratų varžtai turi būti prisukti iki šiol

Ratų varžtai visada turi būti priveržti nurodytu sukimo momentu. . Tačiau daugelis mano, kad užtenka net kelių apsisukimų, kad varžtas būtų tvirtai pritvirtintas. Bet tai yra kliedesys. Kad rato varžtas gautų priverstinę nuleidimo jungtį, turi būti padaryta bent šeši apsisukimai. Tik tada pasiekiama norima saugi padėtis.

Lankstumo privalumai slypi detalėse

Ratų varžtai automobilių savininkams suteikia dar daugiau naudos .

• Taip yra todėl, kad ratų varžtai yra skirtingo ilgio, todėl ir dydžių.
• Ratų veržlių sistemoms visada turėtumėte įsitikinti, kad norimi ratlankiai tinka smeigėms ir jų ilgiui.
• Su ratų varžtais turite daugiau laisvės ir galite pritaikyti varžtus prie atitinkamo ratlankio storio .
• Tai reiškia, kad pirkdami atsargines dalis, pavyzdžiui, naujus ratlankius ar net žiemines padangas, galite lengvai pakeisti varžto ilgį į atitinkamą ilgį.

Ratų varžtų ir ratų veržlių priveržimas:
pasaka ar sveikas protas?

Svarbu, kad tiek ratų varžtai, tiek ratų veržlės būtų priveržti tinkamu ir nurodytu sukimo momentu. . Tokiu atveju galima atsisakyti pakartotinio ratų varžtų priveržimo, nes jie buvo pakankamai priveržti. Tačiau tai netaikoma ratų veržlėms. Nuvažiavę maždaug 50 kilometrų, turite juos priveržti iki atitinkamo sukimo momento. . Jei padangas pakeitėte specializuotose dirbtuvėse, jie dažnai į jūsų automobilį primins jas priveržti.