ADAC atliko visų sezonų padangų žiemos bandymus. Ką jis parodė?

Ar visasezoninės padangos veiks žiemos sąlygomis? Tai įvertino Vokietijos automobilių klubo ADAC ekspertai, išbandę septynis padangų modelius įvairiomis sąlygomis.

Visasezoninė padanga, kaip rodo pavadinimas, skirta naudoti tiek vasaros sąlygomis, karštu oru, ant sausos ar šlapios dangos, tiek žiemą, kai ant kelio yra sniego, o termometro stulpelyje nukrenta gyvsidabrio stulpelis žemiau nulio. Tai yra didelė problema, nes reikia naudoti tinkamą protektorių ir mišinį, kuris gerai veiktų įvairiose temperatūrose.

Stebuklų nebūna

Specialistai teigia, kad konkrečioms oro sąlygoms sukurtos padangos visada bus geresnės nei universalios. Kodėl? Minkštas žieminių padangų mišinys, kuriame gausu silicio dioksido, puikiai veikia šaltu oru ir užtikrina geresnį sukibimą šaltu oru. Be to, žieminės padangos turi labai daug vadinamųjų lamelių, t.y. išpjovos geresniam sukibimui su sniegu. Visasezoninėse padangose ​​jų turėtų būti mažiau, kad būtų išvengta per didelės protektoriaus blokų deformacijos važiuojant dideliu greičiu važiuojant sausu, įkaitusiu asfaltu.

Kodėl tada gamintojai į rinką pateikia visasezonines padangas? Pagrindas renkantis jas (vietoj dviejų komplektų: vasarinių ir žieminių) dažniausiai yra finansinis argumentas, o tiksliau – sutaupymas dėl galimybės išvengti sezoninių padangų keitimų.

„Visasezoninės padangos, nors ir leidžia šiek tiek sutaupyti, yra orientuotos į gana nedidelę vairuotojų grupę. Iš esmės tai mažai keliaujantys žmonės, t.y. kelis tūkstančius kilometrų per metus, daugiausia juda mieste ir turi automobilius su mažos galios varikliu“, – aiškina Lukas Bazarewicz iš AlejaOpon.pl.

Redaktoriai rekomenduoja:

Korėjos naujienų premjeros

Land Rover. Modelio apžvalga

Dyzeliniai varikliai. Šis gamintojas nori nuo jų pabėgti

„Visasezonės padangos susiduria su nerealia užduotimi derinti optimalias savybes itin įvairiomis sąlygomis, o tai neįmanoma. Esant žemai temperatūrai, visasezoninės padangos nesuteiks tokio sukibimo su žieminėmis padangomis, o ant sauso ir karšto paviršiaus stabdys ne taip efektyviai kaip vasarinės. Be to, minkštas gumos mišinys vasarą greičiau susidėvi, o lamelių protektorius sukuria didesnį triukšmą ir pasipriešinimą riedėjimui. Todėl visasezoninės padangos niekada negalės užtikrinti konkrečiam sezonui sukurtų padangų saugumo“, – teigia Motointegrator.pl ekspertai.

Anot jų, vienintelė universalių padangų naudojimo nauda, ​​kuri virsta saugumu, yra ta, kad vairuotojas yra geriau pasiruošęs staigiems oro sąlygų pokyčiams ir netikėtam snygiui.