Panasonic pristatė 4680 ląstelių. Ji taip pat numetė paskutinį nomenklatūros nulį.
Kai Tesla paleido automobilius, varomus 2170 celių, pasigirdo protesto balsų, kad Muskas, kaip įprasta, pažeidžia nusistovėjusią tvarką, nes šios celės turėtų vadintis 21700. Dabar Panasonic pirmą kartą istorijoje parodė 4680 celių ir... sugedo. nusistovėjusią tradiciją.
NUORODOS 1865, 2170, 4680
Tokijuje (Japonija) vykusiame pristatyme buvo demonstruojami seni ir nauji japonų gamintojo elementai. Jų nuotrauką padarė „Wall Street Journal“ žurnalistas. Jame yra jungtis 1865 (anksčiau: 18650), naudojama Tesla Model S ir X, jungtis 2170, naudojama Tesla Model 3 ir Y, ir nauja jungtis 4680 (skersmuo 46 mm, aukštis 80 mm).
Nauja 4680 elementų bus naudojami Tesla Model Y su struktūriniu akumuliatoriumi, Cybertruck, Tesla Semi vilkikuose... Nežinoma, ar jie taip pat bus naudojami senesniems modeliams, tačiau pranešimas apie „Model S Plaid +“ (pašalintas iš pasiūlos) rodo, kad Muskas ateityje galbūt norės juos naudoti visuose automobiliuose. Jau „Battery Day 2020“ metu jis parodė, kad jie yra optimalus sprendimas taupymo (mažesnės gamybos sąnaudos) ir elektromobilių asortimento požiūriu, net jei juos lydi tam tikros problemos:
„Panasonic“ pirmą kartą oficialiai pristatė naujas baterijas. Akumuliatorių įmonės vadovas Kazuo Tadanobu interviu WSJ sakė matęs šviesą tunelyje ir ruošiasi jas komercializuoti, tai yra peržengti prototipų ribas. Gamybos linija turėtų būti paleista 2022 m. kovo mėn., o Tadanobu nenurodė jokių papildomų terminų jų pristatymui į Tesla.
Paskelbdama 2021 m. trečiojo ketvirčio finansinius rezultatus „Tesla“ paskelbė, kad "4680, 2022 langeliai pasirodys gamybos modelyje"... Modelio pavadinimas neskelbiamas, greičiausiai tai bus „Tesla Model Y“ iš gamyklos netoli Berlyno (Vokietija) ar Ostino (Teksasas, JAV).
Tai gali jus sudominti:
