BMW i Vision Circular koncepcija yra prieštaringa dėl dar vieno žvilgsnio į kadaise šventas įmonės groteles.
Kol kas tai tik koncepcija, tačiau kiekviena BMW i Vision Circular dalis – nuo stogo iki padangų iki vidaus – yra perdirbama.
Šių metų IAA automobilių parodoje Miunchene BMW pristatė negamybinės elektrinės transporto priemonės (EV) koncepciją, kuri yra pagrindinis automobilių gamintojo elementas, pasižymintis pagirtinais aplinkosaugos kriterijais, įskaitant 100 procentų perdirbamumą ir nulinės emisijos galią, taip pat visiškai naują išvaizdą. vokiškam prekės ženklui.
Pavadintas „i Vision Circular“ ir tik šiek tiek didesnis už esamą BMW i3 liuką, tai vizija (iš čia ir žodis „vizija“), kaip atrodys aukščiausios klasės šeimos automobilis maždaug 2040 m.
Tačiau, kad ir kaip futuristinis būtų, keturių metrų ilgio keturių vietų vienatūris EV taip pat yra paveiktas devintojo dešimtmečio „Memphis Design“ motyvų, taip pat rudeniškų atspalvių prieš 1980 metų.
Kaip ir naujausių BMW pristatymų, tokių kaip būsimi iX ir i4 elektra varomi automobiliai, IAA koncepcijos veidas yra nesutarimų, nes visi apšvietimo elementai yra apgaubti viso ilgio grotelėmis – nors šį kartą horizontalioje, o ne vertikalioje plokštumoje. šalia. Stiklo skydelis taip pat tarnauja kaip galinis apšvietimas.
Nors BMW dizaino direktorius Adrianas van Hooydonkas atskleidė, kad kai kurios „i Vision Circular“ dalys atsidurs kai kuriuose netolimoje ateityje gaminamuose modeliuose, jo viršininkas, BMW valdybos pirmininkas Oliveris Zipse'as pabrėžė, kad tai nėra ilgai laukto „praregėjimas“. „Neue Klasse“ platforma“, paskelbta šių metų pradžioje.
Debiutas numatytas 2025 m. Tai visiškai nauja, pirmiausia EV, su vidaus degimo varikliu architektūra, kuri turėtų būti naujos kartos 3 serijos / X3 modelių ir jų atšakų pagrindas. BMW visatoje „Neue Klasse“ yra istorinis tradicijų pertraukos trumpinys, nes jis buvo taikomas tuomet radikaliai 1962 m. 1500 linijai, išgelbėjusiai įmonę nuo bankroto ir sukūrusią jos, kaip sportinių sedanų gamintojos, reputaciją.
Grįžtant prie dabarties, pagrindinis „i Vision Circular“ bruožas yra pramonėje pirmaujantis tvarumas, nes viskas nuo koncepcijos ir gamybos procesų iki galutinio automobilio sukasi aplinkui, kad planetai nebūtų daroma daugiau žalos.
Laikantis to, ką BMW vadina savo „žiedinės ekonomikos“ filosofija, jis apima nedažytą aliuminio korpusą su anoduotos bronzos apdaila, tradicinių „pagražinimų“, tokių kaip chromas, nebuvimą, didelio energijos tankio kietojo kūno akumuliatorių technologijos įdiegimą (deja, tai yra visos įmonės šiuo metu taip turėtų pasakyti) ir net specialiai pagamintos natūralaus kaučiuko padangos.
Itin minimali kabina, pasiekiama per i3 stiliaus išorines varstomas „portalines“ duris, yra visiškai perdirbama ir visiškai neutralizuoja jos poveikį aplinkai iki pat taško, kai eksploatavimo pabaigos išmontavimo reikalavimai tenkinami naudojant netoksiškus klijus ir lengvai atlaisvinkite vientisas tvirtinimo detales, kad būtų lengviau nuimti. Sėdynės apmušalai yra rausvai aksominės tekstūros.
Taip pat yra kvadratinis vairas ir plaukiojantis prietaisų skydelis, papuoštas natūralaus medžio ir krištolo elementais, kurie atrodo kaip ledynas, praryjantis diskotekos šokių aikštelę, bet be ciferblatų ar matomų skirstomųjų įrenginių. BMW naudoja terminą „phygital“ (fizinio ir skaitmeninio derinys), kad apibūdintų jausmą, kai naudojatės elektronine sąsaja.
Be to, visi prietaisai, transporto priemonės duomenys ir daugialypės terpės informacija rodomi apatinėje didžiulio priekinio stiklo juostelėje ir yra visiškai pritaikomi, patobulindami naujausią „Mercedes“ 1.4 metro „Hyperscreen“ technologiją, randamą AKS ir EQC.
Nors didžioji dalis to, ką šiandien matome i Vision Circular, lieka mokslinės fantastikos sfera, koncepcijos tikslas yra įtikinti visuomenę, kad anglies neutralumas yra nauja ateities prabanga.
„Premium“ reikalauja atsakomybės – tai ir reiškia BMW“, – sakė J. Zipse.
