Mercedes A-Class Concept – ateities dinamika
„Mercedes A“ nepavyko, kaip norėjo įmonė. Tiesa, buvo gana nemažas būrys žmonių, kurie pasirinko nedidelį, išsipūtusį automobilį, tačiau prieš pasirodymą rinkoje kilęs skandalas su briedžiu bandymų nesėkme suteršė „Mercedes“ įvaizdį. Ruošdamasi naujai kartai, Štutgarte įsikūrusi įmonė nori palaidoti nedidelį furgoną ir parodyti visiškai kitokio tipo automobilį.
„Mercedes Concept A-Class“ prototipas, kuris debiutuos Šanchajaus automobilių parodoje (balandžio 21–28 d.), yra žemo profilio sportinis automobilis su ilgu variklio dangčiu ir agresyviu priekinės dalies dizainu. Lygias automobilio linijas, pasak Mercedes, įkvėpė vėjas ir jūros bangos, taip pat aviacijos technologijos. Tačiau pirmiausia buvo panaudoti Mercedes F 800 prototipe pasiūlyti sprendimai.. Vizualiai abiejų kartų Mercedes A niekuo nesikerta, išskyrus galimą įmonės ženkliuką ant gaubto, nes esantis ant radiatoriaus grotelių. yra visiškai kitokia istorija. Metaliniai taškai ant grotelių ir buferio oro įsiurbimo angos sukuria įspūdį, kad Mercedes žvaigždė yra žvaigždėto dangaus centre. Tas pats efektas buvo pritaikytas ratų ratlankiams ir net priekinių žibintų vidui. Automobilių lempos daugiausia gaminamos iš šviesos diodų, bet ne tik. Taip pat buvo naudojamos optinės skaidulos – dienos šviesa iš 90 skaidulų aliuminio laikikliuose. Vietoj lempučių galiniuose žibintuose šviečia ir „žvaigždžių debesys“.
Interjere taip pat yra nuorodų į orlaivius. „Mercedes“ teigimu, prietaisų skydelis primena lėktuvo sparną. Kol kas publikuotose nuotraukose to nematau, bet užuomina tikrai primena oro paėmimo angas, primenančias orlaivių reaktyvinius variklius savo forma ir būdu, kaip jie „kabinami“ ant prietaisų skydelio, taip pat violetiniu apšvietimu. Apvalūs prietaisų skydelio prietaisai taip pat primena reaktyvinio variklio purkštukų vidų, taip pat dėl purpurinio foninio apšvietimo. Tunelyje esanti pavarų perjungimo svirtis taip pat sukurta pagal atbulinės eigos traukos svirtis orlaiviuose.
Automobilyje yra keturios itin sudėtingos sėdynės, kuriose elegancija ir komfortas puikiai dera su dinamiška sportinių sėdynių išvaizda. Tačiau tradicinės centrinės konsolės nėra. Jo funkcijas perėmė centrinės konsolės centre esantis jutiklinis ekranas. Automobilio multimedijos sistemą galima lengvai prijungti prie išmaniojo telefono, o COMAND Online leidžia valdyti visas jos programas.
Po automobilio gaubtu yra keturių cilindrų turbobenzininis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu, kuris, esant 2 litrų tūriui, išvysto 210 AG. Jis suporuotas su dvigubos sankabos transmisija ir turi BlueEFFICIENCY technologijas.
Automobilyje įdiegtos geriausios pagalbos vairuotojui technologijos. Automobilis, be kita ko, turi radaru pagrįstą įspėjimo apie susidūrimą sistemą, adaptyvią avarinio stabdymo pagalbinę sistemą, kuri sumažina susidūrimo iš galo riziką staigiai stabdant, ir susidūrimo išvengimo pagalbinę sistemą, kuri stebi vairuotoją ir įspėja jį, kai jis stabdomas. išsiblaškęs arba nedėmesingas. Šio automobilio atveju geriau būti atsargiems ieškant jo serijinės versijos.
