Neveikia oro kondicionierius: kaip išvengti visuotinio atšilimo automobilyje
Turinys
Vasaros kelionės automobiliu, kai kairė alkūnė kyšo pro langą, o likusieji langai yra atviri, kad būtų visiškai išvėdintas salonas, jau praeitis. Dauguma vairuotojų šiandien savo automobiliuose turi oro kondicionavimo sistemas, kurios leidžia patogiai važiuoti per karščius. Tačiau automobilių oro kondicionavimo sistemos yra sudėtingi ir pažeidžiami įrenginiai sudėtingomis kelio sąlygomis. Ar įmanoma greitai nustatyti oro kondicionieriaus gedimus ir ar verta bandyti juos pašalinti patiems?
Automobilyje neveikia kondicionierius – priežastys ir jų šalinimas
Neįsijungiantis arba įsijungiantis, bet keleivių salono neatvėsinantis oro kondicionierius veda prie vienodai liūdno rezultato, nors to priežastys gali labai skirtis. Dažniausiai automobilio oro kondicionavimo sistemos gedimus sukelia:
- šaltnešio trūkumas;
- oro kondicionieriaus tarša;
- pagrindinė kliūtis;
- kompresoriaus problema;
- kondensatoriaus gedimas;
- garintuvo gedimas;
- imtuvo gedimas;
- termostatinio vožtuvo gedimas;
- ventiliatoriaus problemos;
- slėgio jutiklio gedimas;
- elektros sistemos veikimo sutrikimai.
Taip automobilyje veikia oro kondicionavimo sistema.
Nepakanka šaltnešio
Jei sistemoje trūksta aušalo freono pavidalu, jis automatiškai blokuojamas. Tokiu atveju nenaudinga bandyti įjungti oro kondicionierių naudojant valdymo bloką. Ne mažiau problemiški yra bandymai savarankiškai kompensuoti freono trūkumą sistemoje. Specialistai teigia, kad technologiškai kompetentingai šios operacijos atlikti garaže neįmanoma. Ypač jei sistemoje yra aušalo nuotėkis, kurio neįmanoma aptikti savarankiškai. Kai kurių vairuotojų bandymai patys užpildyti sistemą R134 freonu naudojant purškimą dažnai gali baigtis vandens plaktuku, kuris išjungia oro kondicionierių. Degalinės profesionalai užpildo oro kondicionavimo sistemą freonu naudodami specialų instaliaciją ir apmokestina 700–1200 rublių už paslaugą.
Oro kondicionieriaus tarša
Ši problema yra dažniausia automatinio kodavimo sistemos gedimo priežastis. Besikaupiantys nešvarumai ir drėgmė sukelia koroziją ant linijų vamzdžių ir kondensatoriaus, dėl ko galiausiai sumažėja slėgis aušinimo kontūre. Kaip prevencinę priemonę nuo šio reiškinio reikėtų dažniau plauti automobilį plovykloje arba plaunant automobilį nepamiršti variklio skyriaus. Pernelyg didelės oro kondicionieriaus taršos simptomai yra šie:
- sistemos neįsijungimas;
- spontaniškas išjungimas tuščiąja eiga eismo spūstyje;
- išjungimas važiuojant mažu greičiu.
Šis reiškinys paaiškinamas prietaiso perkaitimu, dėl kurio padidėja slėgis grandinėje ir automatiškai išjungiama sistema. Važiuojant dideliu greičiu, intensyvus oro pūtimas oro kondicionavimo sistemos komponentams leidžia jiems atvėsti ir kondicionierius vėl įsijungia. Ši situacija yra aiškus signalas kruopščiai nuplauti automobilį.
Grandinės kliūtis
Ši aplinkybė yra pirmiau minėtų dalykų tęsinys ir yra viena dažniausių oro kondicionavimo sistemos gedimo priežasčių. Nešvarumai, besikaupiantys eksploatuojant automobilį greitkelio vingiuose ir vietose, kuriose yra žemas slėgis, sukelia kamščius, kurie neleidžia cirkuliuoti šaltnešiui ir oro kondicionierių paverčia nenaudingu prietaisu. Be to, kyla pavojus kompresoriaus veikimui, todėl pradeda trūkti tepalo, tiekiamo su freonu. Ir nuo čia jau netoli nuo kompresoriaus užstrigimo - labai brangus gedimas. Norėdami pašalinti grandinės kliūtis, turėsite išardyti dalį oro kondicionieriaus ir praplauti liniją esant slėgiui.
Kita problema, kuri gali kilti grandinės veikimo metu, dažnai yra jos slėgio mažinimas. Dažniausiai tai lemia sandariklių ir tarpiklių deformaciją veikiant klimato ir išorės veiksniams. Tas pats gali atsitikti su pagrindinėmis žarnomis. Norint pašalinti problemą, būtina pakeisti nebenaudojamas pagrindinės grandinės dalis, o tai patartina padaryti degalinėje. O profilaktiškai dar žiemą bent 2 kartus per mėnesį reikėtų įjungti kondicionierių ir leisti jam veikti 10 minučių. Tačiau tuo pačiu reikia atminti, kad žiemą kondicionierių galima įjungti tik tada, kai salone šilta.
Kompresoriaus gedimas
Laimei, ši problema pasitaiko retai, nes jos sprendimas, kaip jau minėta, yra brangus. Ir tai lemia įrenginio susidėvėjimą dėl ilgalaikio veikimo arba tepimo trūkumą. Paskutinis veiksnys yra pagrindinis ir yra aukščiau aptartų priežasčių pasekmė. Be to, dėl užstrigusio kompresoriaus oro kondicionierius gali veikti pernelyg ilgai jo neįjungus. Daugeliu atvejų užstrigusį kompresorių reikia pakeisti, o tai galima padaryti tik su specialistų pagalba.
Daug lengviau išspręsti problemą, susijusią su kompresoriaus gedimu dėl pavaros diržo būklės. Jei jis susilpnėjęs arba visiškai suplyšęs, jį reikia priveržti arba pakeisti nauju. Abi operacijos yra visiškai tinkamos bet kuriam vairuotojui. Profilaktikai rekomenduojama reguliariai tikrinti pavaros diržą. Net jei jis yra įprastai įtemptas, nedideli jo pažeidimai jau turėtų būti signalas apie jo pakeitimą.
Kondensatoriaus gedimas
Prieš automobilio radiatorių esantį oro kondicionavimo sistemos kondensatorių judėjimo metu veikia atvažiuojantis oras, kuris su savimi neša drėgmę, nešvarumus, dulkes, šiukšles, vabzdžius. Visa tai užkemša kondensatoriaus elementus ir ženkliai sulėtina šilumos mainų procesus, ko pasekoje prietaisas perkaista. Tai iš karto turi įtakos automobiliui esant kamščiuose arba važiuojant mažu greičiu, kaip jau minėta aukščiau.
Norėdami išspręsti problemą, išpūskite kondensatorių suslėgtu oru arba praplaukite aukšto slėgio vandeniu. Tokiu atveju rekomenduojama nuimti automobilio radiatoriaus groteles, atsukti kondensatoriaus tvirtinimo varžtus ir pasiekti jo galinę pusę. Užteptas vabzdžių valiklis gali kruopščiai išvalyti kondensatorių per pusvalandį, o benzinas iš jo pašalina alyvos nuosėdas ir kitus teršalus.
Jei ant kondensatoriaus radiatoriaus randama deformuotų korių, geriausia juos ištiesinti mediniais daiktais, pavyzdžiui, dantų krapštuku.
Garintuvo gedimas
Dažnai įjungus oro kondicionierių salone atsiranda nemalonūs kvapai. Jų šaltinis yra garintuvas, esantis po prietaisų skydeliu ir vaizduojantis radiatorių. Eksploatacijos metu jis gali užsikimšti dulkėmis ir kaupti drėgmę, todėl susidaro palankios sąlygos daugintis mikroorganizmams, skleidžiantiems nemalonų kvapą.
Situaciją galite pataisyti patys, naudodami specialų įrankį, apipuršktą aerozoliniu balionėliu. Tačiau tikslingiau kreiptis į profesionalus, kurie savo žinioje turi įrangą biologiniam ir ultragarsiniam ne tik garintuvo radiatoriaus, bet ir visų gretimų ortakių valymui. Tai dar labiau pageidautina, nes užsikimšęs garintuvas, be nepageidaujamų kvapų, gali tapti infekcinių ligų šaltiniu.
Filtro džiovintuvo gedimas
Jei automobilio oro kondicionavimo sistema nusideda dėl dažnų spontaniškų išsijungimų, o sistemos žarnos yra padengtos šerkšnu, tai rodo imtuvo, dar vadinamo filtro džiovintuvu, gedimą. Jo užduotis yra pašalinti skystį iš sistemos ir filtruoti šaltnešį. Filtras išskiria freoną iš atliekų produktų, gaunamų iš kompresoriaus.
Dažnai kaltininkas dėl imtuvo slėgio mažinimo, dėl kurio jis nustoja atlikti savo funkcijas, yra pats freonas, pavyzdžiui, R12 ir 134a klasės. Fluoro ir chloro sudėtyje esantis šaltnešis, susimaišęs su vandeniu, sudaro rūgštis, kurios ėsdina oro kondicionieriaus elementus. Todėl oro kondicionierių gamintojai rekomenduoja vartotojams filtro džiovintuvą keisti bent kartą per 1 metus.
Imtuvo slėgio mažinimas ir freono nutekėjimas iš jo lydi baltos suspensijos susidarymą ant prietaiso paviršiaus. Tai pastebėjus, būtina nedelsiant kreiptis į specialistus, kurie užpildys sistemą dažų dujomis ir greitai aptiks nuotėkį naudojant ultravioletinę šviesą. Mėgėjų garažo sąlygomis sunku tai padaryti savarankiškai.
Išsiplėtimo vožtuvo gedimas
Šis oro kondicionieriaus elementas skirtas optimizuoti temperatūros režimą ir susieti jį su slėgiu sistemoje, kuris yra būtinas normaliai aušalo būklei. Jei išsiplėtimo vožtuvas sugenda, šalto oro tiekimas nutrūks. Dažniausiai stebimas pagrindinių žarnų užšalimas.
Pagrindinė šios oro kondicionieriaus dalies gedimo priežastis – mechaniniai pažeidimai arba netinkamas reguliavimas. Pastaruoju atveju būtina koreguoti reguliavimą, o dėl mechaninių pažeidimų reikia pakeisti įrenginį. Taip pat yra atvejų, kai sistemos užteršimas provokuoja išsiplėtimo vožtuvo užstrigimą, todėl jį taip pat reikia pakeisti.
Ventiliatoriaus gedimas
Šis automobilių oro kondicionavimo sistemos elementas yra ne visuose oro kondicionieriuose, o kur jis yra, jis retai sugenda. Tačiau jei taip nutinka, tai jaučiama per ne tokį efektyvų salono aušinimą ar net išjungiant įrenginį. Ventiliatoriaus funkcijos yra papildomai vėsinti freoną ir paskatinti šalto oro srautą į saloną. Jei ventiliatorius sugenda, šaltnešis perkaista, padidindamas slėgį sistemoje, o tai automatiškai blokuoja jo veikimą. Ventiliatorius gali sugesti dėl:
- maitinimo grandinės pertrauka;
- elektros variklio gedimas;
- guolių susidėvėjimas;
- slėgio jutiklių gedimai;
- mechaniniai peilių defektai.
Paprastai vairuotojai nesunkiai aptinka nepatikimus kontaktus elektros tinkle ir pašalina gedimą. Kalbant apie vidinius ventiliatoriaus defektus, čia dažniausiai tenka kreiptis į specialistus arba visiškai pakeisti įrenginį.
Slėgio jutiklio gedimas
Šis automobilio salono aušinimo sistemos elementas skirtas išjungti oro kondicionierių, kai slėgis sistemoje per daug pakyla, nes slėgis, viršijantis standartinį, gali sukelti fizinį sistemos sunaikinimą. Slėgio jutiklis taip pat atsakingas už savalaikį ventiliatoriaus įjungimą arba išjungimą. Dažniausiai slėgio jutiklis sugenda dėl per didelio užteršimo, mechaninių pažeidimų ar nutrūkusių jungčių kontaktų. Kompiuterinės diagnostikos pagalba servise labai greitai nustatomas šio įrenginio veikimo gedimas. Garažo sąlygomis tai yra problematiška, tačiau nustačius teisingą diagnozę, nėra sunku savarankiškai pakeisti netinkamai veikiantį jutiklį. Tam reikės apžvalgos angos ir atvirojo rakto ant "14". Dalies keitimo procesas yra toks:
- Būtina išjungti variklį, nes pakeitimas atliekamas tik išjungus degimą.
- Tada turite šiek tiek pajudinti plastikinę buferio apsaugą ir pasiekti slėgio jutiklį, esantį dešinėje.
- Norėdami jį išardyti, atleiskite kištuko skląstį ir atjunkite prijungtus laidus.
- Dabar jutiklį reikia atsukti veržliarakčiu, nebijant freono nutekėjimo, nes sistemoje yra specialus apsauginis vožtuvas.
- Po to lieka tik įsukti naują įrenginį į šią vietą ir atlikti ankstesnius veiksmus atvirkštine tvarka.Ši maža detalė yra apdovanota galimybe automatiškai išjungti visą klimato sistemą.
Kitos galimos priežastys, kodėl oro kondicionierius neveikia
Jei daugumoje automobilių tam tikros probleminės vietos elektrinėje dalyje laikui bėgant būtinai aptinkamos, tai, anot ekspertų, nekokybiško litavimo ir silpnų kontaktų jungtyse oro kondicionavimo įrenginių elektros grandinėse procentas yra dar didesnis.
Dažnai dėl oro kondicionieriaus neįsijungimo kalta automobilio borto elektronika. Pavyzdžiui, paspaudus oro kondicionavimo sistemos įjungimo mygtuką, signalas iš jo patenka į automobilio elektroninį valdymo bloką (ECU). Jei yra kokių nors problemų sistemos elektros grandinėje ar pačiame mygtuke, kompiuteris gali nereaguoti į oro kondicionieriaus mygtuko signalą, o sistema tiesiog neveiks. Todėl tokiu atveju ir profilaktiškai pravartu multimetru „paskambinti“ oro kondicionavimo sistemos elektros grandinę ir patį maitinimo mygtuką.
Gana dažnai sugenda kompresoriaus elektromagnetinė sankaba. Degalinėje jis dažniausiai pakeičiamas visiškai. Ši dalis yra brangi, tačiau nepatartina taisyti dalimis ir savarankiškai, kaip rodo praktika. Pirma, jo atskiros dalys iš viso kainuos maždaug tiek pat, kiek nauja sankaba, antra, taisymas „pasidaryk pats“ yra sunkus ir atima daug laiko bei nervų energijos.
Ar verta taisyti „pasidaryk pats“?
Pavyzdys su elektronine kompresoriaus sankaba rodo, kad sugedusių automatinės oro kondicionavimo sistemos elementų taisymas toli gražu ne visada yra pagrįstas. Nors turint tinkamą vairuotojo kvalifikacijos lygį, tai priimtina ir dažnai praktikuojama. Atskirų automobilio kondicionavimo sistemos elementų kainos (priklausomai nuo jo klasės ir markės) ir remonto degalinėje kainos santykį galima spręsti iš šių skaičių:
- kompresoriaus elektroninė sankaba kainuoja 1500–6000 rublių;
- pats kompresorius - 12000 23000–XNUMX XNUMX rublių;
- garintuvas - 1500–7000 rublių;
- išsiplėtimo vožtuvas - 2000-3000 rublių;
- oro kondicionieriaus radiatorius - 3500–9000 rublių;
- salono filtras - 200–800 rublių;
- sistemos užpildymas freonu, kompresoriaus alyva - 700-1200 rublių.
Remonto kaina priklauso nuo jo sudėtingumo, automobilio markės, jo kondicionieriaus tipo ir serviso reputacijos lygio. Jei vadovausimės vidutiniais rodikliais, tai, pavyzdžiui, pilnas kompresoriaus remontas kainuoja 2000–2500 rublių, o vienos grandinės oro kondicionavimo sistemos plovimas (+ skalavimo skystis) gali kainuoti 10000 500 rublių. Kompresoriaus skriemulio keitimas, kurį lengva padaryti patiems, kainuoja (neįskaitant paties diržo kainos) mažiausiai 40000 rublių. Jei priimsime kainą už kompleksinį oro kondicionieriaus remontą aukščiausios kokybės automobilyje su šaltnešio, alyvos ir kompresoriaus pakeitimu kaip sąlyginėmis lubomis, tada suma gali siekti XNUMX XNUMX rublių.
Kaip išvengti oro kondicionieriaus gedimo
Tinkamai veikiantį oro kondicionierių naujame automobilyje vis dar reikia tikrinti kas 2-3 metus. Šis reikalavimas paaiškinamas tuo, kad net ir tobulai sandari sistema kasmet neišvengiamai praranda iki 15% joje cirkuliuojančio freono. 6 metų sulaukusiam automobiliui jau kasmet atliekama klimato sistemos patikra, nes eksploatacijos metu susidėvi jungčių tarpinės, ant pagrindinių vamzdžių atsiranda nedideli įtrūkimai. Be to, kaip prevencinę priemonę, ekspertai rekomenduoja:
- Ant buferio sumontuokite papildomą tinklelį, kuris apsaugotų oro kondicionieriaus radiatorių nuo šiukšlių ir smulkių akmenėlių. Tai ypač pasakytina apie automobilius su didelių tinklelių radiatoriaus grotelėmis.
- Reguliariai įjunkite oro kondicionierių ir ilgų automobilio prastovų metu ir net žiemą. 10 minučių įrenginio veikimas porą kartų per mėnesį padės išvengti pagrindinių elementų išdžiūvimo.
- Klimato įrenginį išjunkite prieš pat kelionės pabaigą, kai viryklė veikia, todėl šiltas oras išdžiovina ortakius, nepaliekant galimybės juose daugintis mikroorganizmams.
Vaizdo įrašas: kaip greitai patiems patikrinti oro kondicionieriaus veikimą
Automobilio klimato sistemos veikimo sutrikimą gali sukelti tiek giliai įsišaknijusios įrenginio problemos, susijusios su netinkamu atskirų jo elementų veikimu, tiek dėl elementaraus šaltnešio trūkumo. Tačiau bet kokiu atveju prevenciniai veiksmai, pirmiausia išreiškiami rūpinantis jūsų automobilio švara, atsiperka daug kartų, atsižvelgiant į galimas vėlesnes remonto išlaidas.
