Oro kondicionierius VAZ 2114 - koks yra savarankiško įrengimo sudėtingumas

Oro kondicionierius automobilyje jau seniai buvo ne prabanga, o skubus poreikis. Šaltu oru jis sušildys vairuotoją. Karštu oru jis sumažins temperatūrą salone. Tačiau toli gražu ne visuose buitiniuose automobiliuose yra oro kondicionieriai, o VAZ 2114 yra tik vienas iš jų. Laimei, automobilio savininkas kondicionierių gali įsirengti ir pats. Išsiaiškinkime, kaip tai daroma.

Iš ko pagamintas oro kondicionierius?

Prietaisas susideda iš kelių elementų.

Oro kondicionierius VAZ 2114 - tai keli įrenginiai, tiekiami su tvirtinimo detalėmis ir vamzdeliais

Štai jie:

• kompresorius;
• kondensatorius;
• žemo ir aukšto slėgio vamzdynų sistema;
• garinimo modulis su elektroninių jutiklių ir relių sistema;
• imtuvas;
• pavaros diržas;
• sandariklių ir tvirtinimo detalių rinkinys.

Kaip veikia automobilio oro kondicionierius

Freonas yra šaltnešis beveik visuose šiuolaikiniuose oro kondicionieriuose. Oro kondicionieriaus veikimo principas – užtikrinti šaltnešio cirkuliaciją uždaroje sistemoje. Automobilio viduje yra šilumokaitis. Freonas, praeinantis per jo ląsteles, pašalina iš šio prietaiso šilumos perteklių.

Oro kondicionierius užtikrina nuolatinę freono cirkuliaciją aušinimo kontūre

Tuo pačiu metu salone mažėja oro temperatūra (kaip ir jo drėgmė), o skystas freonas, išėjęs iš šilumokaičio, pereina į dujinę būseną ir patenka į prapūstą radiatorių. Ten šaltnešis atvėsta ir vėl tampa skystas. Dėl kompresoriaus sukuriamo slėgio freonas per vamzdynų sistemą vėl tiekiamas į šilumokaitį, kur vėl įkaista, pasiimdamas šilumą ir drėgmę iš keleivių salono.

Ar galima įsirengti oro kondicionierių?

Taip, VAZ 2114 galima įrengti kondicionierių. Šiuo metu yra keletas įmonių, kurios specializuojasi „keturioliktųjų“ VAZ modelių oro kondicionierių gamyboje. Diegiant šiuos įrenginius, vairuotojui nereikės atlikti jokių reikšmingų mašinos konstrukcijos pakeitimų. Oras į saloną tiekiamas per standartines ventiliacijos angas. Todėl prietaisų skydelyje ir po juo nieko naujo karpyti nereikia. Todėl automobilio savininkas neturės problemų dėl teisės aktų.

Apie automobilio oro kondicionieriaus pasirinkimą

Išvardijame pagrindinius parametrus, kuriais turėtų vadovautis VAZ 2114 savininkas, rinkdamasis oro kondicionierių:

• darbinė įtampa - 12 voltų;
• išeinančio oro temperatūra – nuo ​​7 iki 18°С;
• energijos suvartojimas - nuo 2 kilovatų;
• naudojamo šaltnešio tipas - R134a;
• tepimo skystis - SP15.

Visi aukščiau išvardinti parametrai atitinka įmonių gaminamus oro kondicionierius:

• "FROST" (modelis 2115F-8100046-41);
  

  Oro kondicionieriai iš bendrovės "Frost" - populiariausi tarp VAZ 2114 savininkų
• „Rugpjūtis“ (modelis 2115G-8100046-80).
  

  Augalas "Rugpjūtis" - antras pagal populiarumą oro kondicionierių tiekėjas VAZ 2114 savininkams

Juos montuoja beveik visi VAZ 2114 savininkai.

Kondicionierius iš kitų automobilių montuoti itin retai, nes jie sukelia daug problemų. Visų pirma, tokio oro kondicionieriaus vamzdynų sistema gali būti per trumpa arba per ilga. Todėl jis turės arba ką nors sukurti, arba jį nutraukti.

„Nevietinio“ kondicionieriaus tvirtinimo ir sandarinimo sistemą taip pat teks rimtai modifikuoti ir toli gražu neaišku, kad patikslinimas bus sėkmingas ir gauta sistema išlaikys sandarumą. Greičiausiai prietaisų skydelyje teks iškirpti naujas ventiliacijos angas, o tai neišvengiamai sukels klausimų praeinant kitą apžiūrą. Dėl visų šių punktų oro kondicionierių montavimas iš kitų automobilių yra nepraktiškas, ypač jei parduotuvėse yra paruoštų sprendimų, skirtų specialiai VAZ 2114.

Kondicionieriaus montavimas ir pajungimas

Oro kondicionieriaus montavimas VAZ 2114 susideda iš kelių etapų, nes svarbūs prietaiso komponentai turės būti sumontuoti atskirai ir prijungti. Diegimui reikės šių dalykų:

• naujas kondicionierius su visais priedais;
• atvirų veržliarakčių rinkinys;
• atsuktuvas plokščiu ašmenimis.

Darbo seka

Išvardijame pagrindinius oro kondicionieriaus įrengimo etapus. Darbas visada prasideda nuo garintuvo įrengimo.

1. Ant automobilio gaubto esanti plomba nuimama.
2. Dešinėje variklio skyriaus pusėje yra mažas plastikinis dėklas. Jis pašalinamas rankomis.
3. Filtras išimamas iš šildytuvo. Galite jį išimti kartu su plastikiniu dėklu, kuriame jis yra. Korpusas pritvirtintas prie skląsčių, kurias galima sulenkti įprastu atsuktuvu.
   

   Šildytuvo filtras pašalinamas kartu su plastikiniu korpusu
4. Paruoštuose oro kondicionieriuose visada yra specialaus sandariklio (gerlen) vamzdelis, prie kurio pridedamos instrukcijos. Kompoziciją reikia tepti plonu sluoksniu ant visų instrukcijoje nurodytų paviršių.
5. Montuojama apatinė garintuvo pusė. Jis prisukamas prie auselių varžtais, kurie yra kartu su kompresoriumi. Tada ant jo prisukama viršutinė prietaiso pusė.

Kitas yra laidai.

1. Oro filtras išimamas iš automobilio.
2. Adsorberis pašalinamas.
   

   Adsorberis yra variklio dešinėje ir pašalinamas rankiniu būdu
3. Montavimo bloko dangtelis nuimamas.
4. Iš prietaiso, atsakingo už priekinių žibintų reguliavimą, pašalinamos visos plombos.
5. Teigiamas oro kondicionieriaus laidas yra nutiestas šalia standartinės laidų grandinės (patogumui galite pritvirtinti prie laido elektros juostele).
   

   Laidų rinkinys yra šalia relės, jis matomas apatiniame kairiajame paveikslėlio kampe
6. Dabar laidai prijungti prie jutiklio ir oro kondicionieriaus ventiliatoriaus (jie yra su įrenginiu).
7. Tada prie oro kondicionieriaus prijungiamas laidas su įjungimo mygtuku. Tada jį reikia išstumti per priekinių žibintų korektoriaus angą.
8. Po to mygtukas montuojamas prietaisų skydelyje (tokiems mygtukams VAZ 2114 jau numatyta vieta).
   

   VAZ 2114 prietaisų skydelyje jau yra vieta visiems reikiamiems mygtukams
9. Ant viryklės jungiklio yra du laidai: pilka ir oranžinė. Juos reikia sujungti. Po to sumontuojamas temperatūros jutiklis iš oro kondicionieriaus komplekto.
   

   Ant viryklės jungiklio matomi laidų kontaktai
10. Toliau montuojamas termostatas (variklio skyriuje jį galima pastatyti bet kurioje patogioje vietoje).
11. Temperatūros jutiklis prijungtas prie termostato (tam skirtas laidas yra su kompresoriumi).

Dabar imtuvas sumontuotas.

1. Variklio skyriuje parenkama bet kokia laisva vieta dešinėje nuo variklio.
2. Skyriaus sienelėje išgręžiamos kelios skylės laikikliui tvirtinti, tada jis prisukamas prie sienos įprastais savisriegiais varžtais.
   

   Laikiklis pritvirtintas prie VAZ 2114 korpuso su pora įprastų savisriegių varžtų
3. Imtuvas pritvirtinamas prie laikiklio su spaustukais iš komplekto.
   

   VAZ 2114 oro kondicionieriaus imtuvas yra pritvirtintas prie laikiklio pora plieninių spaustukų

Po imtuvo sumontuotas kondensatorius.

1. Automobilio garso signalas atjungiamas ir perkeliamas į šoną, arčiau temperatūros jutiklio, ir laikinai fiksuojamas šioje padėtyje. Norėdami tai padaryti, galite naudoti elektrinę juostą arba specialų plastikinį spaustuką.
2. Kompresorius yra prijungtas prie kondensatoriaus vamzdeliu, po kurio jis tvirtinamas tvirtinimo varžtais.
   

   Norėdami sumontuoti oro kondicionieriaus kondensatorių, turite perkelti garsinį signalą į šoną
3. Garintuvas vamzdžiais prijungtas prie imtuvo.

Ir galiausiai sumontuotas kompresorius.

1. Nuimama dešinė bagažinė.
2. Išmontuojamas generatorius, o tada jo tvirtinimo kronšteinas.
3. Visi laidai nuimami nuo dešiniojo priekinio žibinto.
4. Vietoj pašalinto laikiklio iš kompresoriaus komplekto montuojamas naujas.
5. Kompresorius montuojamas ant laikiklio, tada prie jo prijungiami visi reikalingi vamzdžiai.
   

   Kompresorius yra pilnai surinktas ir sumontuotas ant laikiklio
6. Ant kompresoriaus skriemulio uždedamas pavaros diržas.

Bendrosios oro kondicionieriaus prijungimo taisyklės

Oro kondicionieriaus prijungimo prie borto tinklo schema gali skirtis priklausomai nuo pasirinkto įrenginio modelio, todėl neįmanoma išrašyti vieno prijungimo „recepto“. Išsamią informaciją turėsite paaiškinti įrenginio instrukcijose. Nepaisant to, yra keletas taisyklių, kurios būdingos visiems oro kondicionieriams.

1. Garinimo įrenginys visada prijungiamas pirmiausia. Maitinimas jam tiekiamas iš cigarečių žiebtuvėlio arba iš uždegimo bloko.
2. Aukščiau esančioje grandinės dalyje turi būti saugiklis (o rugpjūčio oro kondicionierių atveju ten taip pat yra sumontuota relė, kuri yra įrenginio komplekte).
3. Kondicionieriaus „masė“ visada yra tiesiogiai prijungta prie automobilio kėbulo.
4. Tada prie tinklo prijungiamas kondensatorius. Šioje srityje taip pat reikalingas saugiklis.
5. Po to kondensatorius ir garintuvas sujungiami su mygtuku, sumontuotu prietaisų skydelyje. Paspaudęs ant jo vairuotojas turėtų išgirsti garintuve ir kondensatoriuje esančių ventiliatorių triukšmą. Jei ventiliatoriai veikia, grandinė surinkta teisingai.

Apie oro kondicionieriaus įkrovimą

Sumontavus oro kondicionierių reikia įkrauti. Be to, šis įrenginys turės būti papildytas degalų papildymu bent kartą per 3 metus, nes per metus iš sistemos gali išeiti iki 10% freono, net jei grandinėje niekada nebuvo sumažintas slėgis. Freonas R-134a dabar visur naudojamas kaip šaltnešis.

Dauguma oro kondicionierių dabar naudoja R-134a freoną.

O norint jį išpumpuoti į kondicionierių, reikės specialios įrangos, dėl kurios teks nuvažiuoti į detalių parduotuvę.

Oro kondicionierių papildymui naudojami specialūs balionai su manometrais.

Ir jums reikia nusipirkti šiuos dalykus:

• movų ir adapterių komplektas;
• žarnų komplektas;
• freono cilindras R-134a;
• manometras.

Užpildymo seka

Išvardijame pagrindinius freono siurbimo į sistemą etapus.

1. Ant oro kondicionieriaus žemo slėgio linijos yra plastikinis dangtelis. Jis kruopščiai nuvalomas nuo dulkių ir atsidaro.
2. Jungtis, esanti po dangteliu, yra prijungta prie cilindro žarnos, naudojant adapterį iš komplekto.
3. Automobilio variklis užsiveda ir veikia tuščiąja eiga. Alkūninio veleno sukimosi greitis neturi viršyti 1400 aps./min.
4. Oro kondicionierius įjungia maksimalią oro cirkuliaciją salone.
5. Freono cilindras apverčiamas aukštyn kojomis, žemo slėgio adapterio vožtuvas lėtai atsidaro.
6. Pildymo procesas nuolat stebimas manometru.
7. Kai į automobilio saloną pradeda patekti šaltas oras, o žarna prie adapterio pradeda pasidengti šerkšnu, degalų papildymo procedūra baigiasi.

Vaizdo įrašas: oro kondicionierių užpildome patys

Automobilio oro kondicionieriaus degalų papildymas savo rankomis

Apie klimato kontrolės įrengimą

Trumpai tariant, klimato kontrolės įrengimas VAZ 2114 yra daugybė entuziastų. Paprasti „keturioliktųjų“ modelių savininkai tokius dalykus daro retai, apsiribodami paprastu oro kondicionieriumi, kurio montavimo seka pateikta aukščiau. Priežastis paprasta: klimato kontrolės pritaikymas toli gražu ne naujausiam automobiliui ekonomiškai netikslingas.

Norėdami tai padaryti, turėsite įsigyti elektroninius šildymo sistemos valdymo blokus. Viena arba dvi (priklausomai nuo to, kiek valdymo zonų planuojama įrengti). Tada juos reikės prijungti prie borto tinklo, o tam reikės atlikti rimtus pakeitimus. Ši užduotis tinka ne kiekvienam vairuotojui. Todėl jums reikės specialisto, kurio paslaugos yra labai brangios. Turint visa tai omenyje, VAZ 2114 savininkas turėtų pagalvoti: ar jam tikrai reikia klimato kontrolės?

Taigi, visiškai įmanoma savarankiškai įrengti oro kondicionierių VAZ 2114. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai nusipirkti paruoštą įrenginį bet kurioje automobilių dalių parduotuvėje ir atidžiai išstudijuoti montavimo instrukcijas. Sunkumai gali kilti tik oro kondicionieriaus degalų papildymo etape. Todėl jūs turėtumėte patys papildyti šį įrenginį tik kraštutiniu atveju. Jei įmanoma, degalų papildymą geriau patikėti profesionalams, turintiems atitinkamą įrangą.