Įperkamo V8 sportinio sedano pabaiga? Panašu, kad naujojo Chrysler 300 SRT atsargos baigėsi, nes istorinis amerikietiškas prekės ženklas beveik neminimas „Stellantis“ ateities planuose.
Panašu, kad ilgas kelias Chrysler V8 raumenų automobiliui baigėsi.
Nuo 2017-ųjų „Chrysler 300 SRT“ yra Australijos policijos persekiotojų išskirtinis bruožas, o daugeliui tai vienas iš nedaugelio būdų prie V8 varomo sedano vairo sėsti už gerokai mažesnę kainą, nei siūloma „premium“ segmente. parduotuvė. Bet dabar atrodo, kad viskas baigta.
Tiesą sakant, paskutinė jūsų galimybė įsigyti naują SRT Down Under gali būti jau praėjusi. Rašymo metu greitas visų sąrašų Australijoje nuskaitymas rodo, kad buvo parduodama tik 12 visiškai naujų 3.6 litro V6 300C sedanų, o SRT V8 nebuvo.
Be to, „Chrysler 300“ niekada neminimas H2 rezultatų pristatyme, kuriame pristatomas naujasis prekės ženklo savininkas „Stellantis“, o „Chrysler“ – tik pro šalį, kalbant apie lengvojo automobilio „Pacifica“, kuris šiuo metu yra trečias perkamiausias, charakteristikas. PHEV Amerikoje.
Chrysler 300 Australijoje ilgai ir lėtai mažėjo, daugiausia dėl policijos.
Priešingai, „Ram“ pasaulinė sėkmė buvo minima keletą kartų, o prekės ženklas atskleidė savo agresyvų elektrifikavimo laiką daugeliui Europos prekių ženklų. Net „Fiat“ puikiai sekasi su savo naujuoju 500 EV ir „Strada monocoque“, parduodamu Pietų Amerikoje.
Svarbu pažymėti, kad skaidrėje iš Stellantis H1 pristatymo, kuriame per ateinančius dvejus su puse metų planuojama pristatyti 21 hibridinį ir elektrinį automobilį, Chrysler stulpelis yra visiškai tuščias.
Šių metų pradžioje paaiškėjo, kad V8 alyvos sedanas buvo ant sienos, nes Australijoje pradėjo sklisti gandai, kad pardavėjai nebegali užsakyti automobilio egzempliorių ir kad apribojimai visiškai sustabdė gamybą.
Vėliau buvo pranešta, kad „Chrysler“ prekės ženklas nebuvo įtrauktas į Australijos „Stellantis“ atstovų salono dizainą, o pardavėjai praneša apie naujų transporto priemonių prieinamumą 2021 m.
„Chrysler“ sudarė sutartį iki metų pabaigos tiekti Naujojo Pietų Velso greitkelių patruliui 300 SRT kartu su BMW 530d alternatyvomis, o grupės Australijos padalinys kol kas nekomentavo prastai veikiančių vardinių lentelių su ribota ateitis. mūsų rinkos perspektyva nuo tada, kai tapome Stellantis.
Antrosios kartos 300 sedanui – dešimt metų.
Pavyzdžiui, „Fiat“ Australijoje atsidūrė siaubingoje situacijoje – mūsų rinkai neketinama pristatyti populiaraus europietiško 500 akumuliatoriaus elektrinio hečbeko ir nepakeisti nebegaminio „Jeep Renegade“ pagrindu pagaminto 500X mažo visureigio. supratimas.
Dėl to „Stellatis“ gamyklos viltis Australijoje iš pažiūros tvirtai įtvirtina „Jeep“ ir „Peugeot“, o nepaprastai sėkmingą „Ram“ į Australiją atvežė nepriklausoma „Ateco“ grupė.
Remiantis pirmojo pusmečio finansinių rezultatų pristatymu, „Stellantis“ įsibėgėja, kad elektrifikuotų savo pagrindinę sudėtį tarptautiniu lygiu. Planuojama, kad „Alfa Romeo“ pirmaisiais metais taps vien elektrine, o „Citroen“ aukščiausios klasės padalinys DS – iki 1 metų.
Vis dėlto nenuleiskite Chrysler nuolaidų amžinai. Nors prekės ženklas dabar atrodo prastai, „Stellantis“ atgaivina taip pat beveik mirusią „Lancia“, o naujų produktų pristatymas numatytas 2026 m. Grupės generalinis direktorius Carlosas Tavaresas teigė, kad „Stellantis“ neketina nutraukti nė vieno iš savo skėtyje esančių prekių ženklų.
Ar iki dešimtmečio pabaigos „Chrysler“ galėtų būti perdarytas į ką nors kitą? Laikas parodys.
