Automobilių padangų dizainas – viskas, ką reikia žinoti apie kiekvieno padangos komponento funkciją

Padangos yra vienintelės automobilio dalys, kurios tiesiogiai liečiasi su žeme, kuria važiuojame. Jie turi būti pakankamai tvirti, kad galėtų saugiai įveikti nelygumus ir duobes arba didelius ir mažus akmenis. Jie turi atlaikyti kelias tonas sveriančią transporto priemonę ir judėti iki 200 km/val. Nors ne visi apie tai žino, jie turi labai sudėtingą struktūrą. Ar domitės automobilių padangų gamyba? Perskaitykite mūsų straipsnį, kad sužinotumėte daugiau apie tai!

Padangų dizainas – svarbiausias padangos protektorius

Bekamerės padangos, kurias naudojame šiandien, datuojamos 1947 m. Tada jie buvo pristatyti ir nuolat tobulinami iki šių dienų. Svarbiausias elementas yra protektorius, kuris sudaro iki 80 procentų padangos paviršiaus. Būtent jis yra atsakingas už vairo stabilumą ir sukibimą vairuojant. Takeliai yra trijų tipų:

• simetriškas;
• asimetriška;
• nukreiptas.

Visos šiuolaikinės padangos yra natūralios ir sintetinės gumos, taip pat suodžių mišinys. Žiemą dedama silicio dioksido ir, pavyzdžiui, dervos. Jei domitės proporcijomis, turime jums blogų naujienų – visi gamintojai šią informaciją laiko paslaptyje, nenori, kad tokie konkretūs duomenys patektų į konkurentų rankas. Nes automobilių padangų rinka didžiulė, o lenktynės vyksta dėl šimtų milijonų eurų pelno. Tačiau vairuotojams tai gera žinia – kuo daugiau išleidžiate padangoms tobulinti, tuo saugesnis ir labiau pasitikintis važiavimas tampa, nepaisant sąlygų.

Padangos pusė

Kitas svarbus padangos dizaino elementas yra jos šoninė sienelė. Pagaminta iš iš anksto suformuotų karkaso sluoksnių, taip pat gumos (daug lankstesnės nei protektorius). Šio elemento paskirtis – apsaugoti rėmą nuo pažeidimų ir smūgių, taip pat padidinti vairavimo komfortą. Tai taip pat turi įtakos krovinio perkėlimui.

Tuo pačiu metu ant padangos šono dedama svarbi informacija vairuotojams:

• dydis;
• apkrovos indeksas;
• greičio indeksas;
• padangos pagaminimo data;
• padangų gamintojo ir modelio pavadinimas.

poraštė

Profesionalus jo pavadinimas yra poraštė, nors daugelis jį vadina apykakle. Nepriklausomai nuo pavadinimo, jis atlieka svarbią kiekvieno automobilio rato funkciją. Jis yra atsakingas už padangos ir ratlankio jungties stabilizavimą, o tai labai svarbu, kai kalbama apie kelių saugumą. Pėdoje yra plieninė šerdis, taip pat yra guminis laidas. Tai tiesiogiai veikia padangų apsaugą dėl padidėjusio slėgio nuo automobilio svorio.

būgnų kamuolys

Kalbant apie padangų konstrukciją, negalima pamiršti briaunos vielos. Jo užduotis yra išlaikyti padangas ant ratlankio. Žinoma, jis pagamintas iš plieninių vielų, kurios sujungiamos į ritinius ir įkomponuojamos į padangos briauną. Paprastai naudojamos dvi karoliukų vielos, kurios yra apvyniotos nailono pagrindo sluoksniu. Tai turi įtakos labai didelių apkrovų perdavimui per automobilių padangas, nerizikuojant jas sprogti.

Kas yra karkasas ir kas yra padangos karkasas?

Karkasas yra ne kas kita, kaip sluoksnis, kuris supa padangą. Jis yra viršuje. Priklausomai nuo padangos gamintojo ir dydžio, ji susideda iš kelių ar daugiau nei keliolika plonos itin stiprios vielos sluoksnių. Jie išdėstomi įstrižai ir klijuojami vienas po kito. Tai būtina norint sukurti tankų trikampių tinklą. Karkaso užduotis – suteikti padangai atsparumą dideliam greičiui ir ją veikiančioms išcentrinėms jėgoms, kurios gali būti pavojingos važiuojant. Sumažina padangų šildymo efektą. Kalbant apie maksimalų protektoriaus nusidėvėjimą, pirmiausia pasirodo šis sluoksnis. Tai vienas iš svarbiausių padangų dizaino elementų.

Padangos karkasas yra karkasas. Jis skirstomas į radialinius modelius, kuriuose pagrindas yra radialiai, ir įstrižą, kuriame pagrindas yra skersai. Tai iš daugybės kordo sluoksnių sukonstruotas elementas, kurio užduotis – sujungti padangos peties dalį su jos priekine zona. Pagrindas dažniausiai gaminamas iš tekstilinio audinio ir, priklausomai nuo gamintojo ir dydžio, gali būti vieno, dviejų arba trijų sluoksnių. Svarbiausia šio elemento užduotis – išlaikyti taisyklingą padangos formą. Nuo atsigavimo kokybės priklauso, ar padanga bus atspari iškraipymams (gali atsirasti greitėjimo ar stabdymo metu) ir aukštai temperatūrai. Šis sluoksnis yra labai svarbus padangų ilgaamžiškumui ir kokybei, o padangų konstrukcijos atveju – padangų gamintojų prioritetas. 

Sandarinimo sluoksnis yra svarbus konstrukcijos elementas

Sandarinimo sluoksnis, taip pat žinomas kaip briauna, yra padangos vidinėje pusėje ir yra pagrindinė padangos dalis. Kaip jau galima spėti, jos užduotis yra apsaugoti padangą nuo vandens ar oro patekimo į vidų. Šis sluoksnis yra atsparus oksidatoriams, taip pat rūgštims ir bazėms. Būtent ji yra alternatyva kameroms, kurios anksčiau buvo naudojamos automobilių padangose. Pažiūrėję į padangos konstrukciją, greitai suprasite, kad briauna neleidžia padangai prarasti slėgį ir taip pat suteikia apsauginį sluoksnį.

Saugumas vairuojant

Važiuojant skirtingais paviršiais geros padangos užtikrins saugumą. Atkreipkite dėmesį į protektorių, padangos paviršių ir gumos sluoksnį. Tai taip pat turi įtakos našumui, vairavimo komfortui ir degalų sąnaudoms. Neturėtume pamiršti ir visų padangų keliamo triukšmo lygio. Tačiau kuo jis mažesnis, tuo patogiau ilgas vairavimo valandas. Prieš tęsdami važiavimą, patikrinkite padangų būklę – padangų įtempimą, plieninio kordo būklę ir bet kokį nemalonų susidėvėjimą. Tai taikoma visasezoninėms, vasarinėms ir žieminėms padangoms. Visos jos, nors ir sukonstruotos skirtingai, pasižymi panašiomis savybėmis, o padangos konstrukcija viena nuo kitos ženkliai nesiskiria.

Automobilio padanga yra labai sudėtinga struktūra, susidedanti iš kelių sluoksnių. Visi jie turi savo funkciją – ir viskozė, ir poliesteris, ir lamelės atsako už konkretų dalyką, vadinasi, turi įtakos vairavimo komfortui. Ir saugumas, kuris automobilių padangų atveju yra labai svarbus. Dizaino sprendimai pažangūs, tačiau gamintojai greičiausiai netarė paskutinio žodžio. Kalbant apie padangų konstrukciją, tikrai nustebsime ne kartą. Pirkdami naujas padangas atkreipkite dėmesį ne tik į padangų dydį, bet ir į naudojamas technologijas.