Variklio dizainas - aprašymas

Pirmasis veikiantis elektros variklis buvo sukurtas JAV 1837 m. Thomaso Davenporto dėka, kuris jį aprūpino elektromagnetu. Kaip veikia elektros variklis ir kaip jis veikia?

Elektros variklio įtaisas ir veikimas 

Elektros variklis veikia paversdamas elektros energiją mechanine energija. Paprasčiau tariant: elektros srovė, kuri tiekiama į variklį, paleidžia jį. Elektrinius variklius galima skirstyti į nuolatinės srovės, kintamosios srovės ir universalius variklius.

Variklio konstrukciją sudaro šepečiai, komutatoriai, magnetai ir rotoriai, tai yra rėmai. Šepečiai aprūpina variklį elektra, jungikliai keičia kryptį rėme, magnetai sukuria magnetinį lauką, reikalingą rėmui varyti, o srovė varo rotorius (rėmus).

Elektros variklio veikimas pagrįstas rotoriaus sukimu. Jį varo elektrai laidžios apvijos, įdėtos į magnetinį lauką. Magnetiniai laukai susiduria vienas su kitu, todėl rėmas pasislenka. Tolesnis srovės pasukimas galimas naudojant jungiklius. Taip yra dėl greito srovės krypties pasikeitimo per rėmą. Jungikliai dar labiau pasuka rėmą viena kryptimi – kitaip jis vis tiek grįš į pradinę padėtį. Pasibaigus aprašytas procesas vėl pradeda savo ciklą.

Elektros variklio konstravimas automobilyje

Automobilio elektros variklis turi turėti dideles vardinio sukimo momento ir vardinės galios vertes, gautas iš tūrio ir masės vieneto, taip pat gerą maksimumo daugybos koeficientą iš vardinio sukimo momento. Taip pat svarbu turėti didelį efektyvumą plačiausiame rotoriaus sūkių diapazone. Šiuos reikalavimus labiausiai atitinka nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai, skirti dirbti su dviejų zonų greičio reguliavimu.

Variklio dizainas - aprašymas 

Supaprastinta elektros variklio konstrukcija susideda iš magneto, rėmo, esančio tarp magnetų polių, komutatoriaus, naudojamo keisti srovės kryptį, ir šepečių, tiekiančių srovę į komutatorių. Du šepečiai, slystantys išilgai žiedo, tiekia srovę į rėmą.