Valdoma galia

Daugelis automobilių savininkų tai žino iš skrodimo: paspaudi dujų pedalą ir ... variklis, užuot „sukęsis“ dideliu greičiu, daro kaip tik priešingai, o dar blogiau – pradedame jausti akivaizdžius trūktelėjimus, kuriuos sukelia jo nelygumai. Darbas. Jei susidūrėte su kažkuo panašaus, vadinasi, lambda zondas turėjo atsidurti, o griežtai tariant, netinkamas jo veikimas.

Praėjo dvidešimt metų...

Lambda zondai buvo standartiniai visose transporto priemonėse daugiau nei du dešimtmečius (pirmasis pasirodė 1992 m.). Techniškai tai yra jutikliai, dedami į variklių išmetimo sistemas, kurios veikia su visų rūšių degalais. Pagrindinė lambda zondų užduotis yra tiksliai dozuoti kuro ir oro mišinį, remiantis deguonies kiekio išmetamosiose dujose matavimais.

Kas lūžta?

Dažniausiai lambda zondų gedimus sukelia į išmetimo sistemą patekusios alyvos ar vandens dalelės, taip pat automobilio borto tinklo gedimas. Jutiklių susidėvėjimą taip pat lemia nuolatiniai mechaniniai, terminiai ir cheminiai įtempiai, kuriuos jie veikia visą savo eksploatavimo laiką. Dėmesio! Sugedęs lambda zondas padidina degalų sąnaudas ir leistiną išmetamųjų dujų kiekį į atmosferą. Be to, vairuojant transporto priemonę su sugedusiu jutikliu taip pat gali būti negrįžtamai sugadintas katalizinis konverteris.

1V arba 5V

Automobiliuose yra dviejų tipų lambda zondai. Pirmieji iš jų, vadinamieji vienvoltai (žymimi 1V), naudojami mažos galios varikliuose. Svarbiausias jų elementas – iš cirkonio dioksido pagamintos matavimo ląstelės su platinos danga. Antrasis tipas vadinamas penkių voltų (vadinamas 5 V) lambda zondais, taip pat žinomas kaip plačiajuostis ryšys. Skirtingai nuo vieno volto variklių, jie naudojami dideliuose „Common Rail“ benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. Be matavimo elementų, jie taip pat turi specialius šildytuvus.

Ar kaltas zondas? Ne visada

Pažeistas lambda zondas smarkiai sumažina variklio galią ir dinamiką. Žinoma, daugeliu atvejų taip ir yra. Tačiau norėdami tai pasakyti visiškai užtikrintai, pirmiausia turite atmesti, pavyzdžiui, oro filtrų, kuro filtrų ir uždegimo žvakių bei uždegimo laidų gedimus. Jei juos patikrinus ir galbūt pakeitus variklis vis tiek dirba netolygiai, vadinasi, lambda zondas beveik neabejotinai pažeistas. Teisinga deguonies kiekio išmetamosiose dujose daviklių diagnostika galima prie jų prijungus testerį ar diagnostinį kompiuterį, kuriuo disponuoja transporto priemonių valdymo punktai. Jų pagrindu gautas įrašas laikomas neteisingu, jei oro masės ir kuro masės santykis skiriasi nuo 14,7: 1 (tai daugiausia taikoma benzininiams varikliams). Specialistai pataria atlikti profilaktinį lambda zondų (tiek 1V, tiek 5V) keitimą nuvažiavus apie 100 tūkst. km.

Nepermokėkite už kištuką!

Nusprendę pakeisti lambda zondą automobilyje, turėtumėte atkreipti dėmesį į kainas. Kodėl? Zondai su gamykliniu kištuku gali kainuoti iki trijų kartų daugiau nei vadinamieji. universalus be kištuko. Už pastarąjį neturėtumėte permokėti, nes naujo zondo montavimas yra labai paprastas ir susideda iš pažeisto jutiklio iškirpti ryšulį su kištuku ir prijungti jį prie naujojo laidų. Renkantis universalų lambda zondą (venkite neaiškios kilmės gaminių, skaitykite: kinų), visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį, ar jo sriegio dydis atitinka jūsų automobilio variklio išmetimo sistemos skylę. Be to, būtina patikrinti įtampą, kurią atitinka konkretus zondas, ir laidų skaičių: vienam voltui jų turi būti du, o 5 V zondams - keturi.