Elektromagnetas po gaubtu
Šio straipsnio pavadinime kalbama apie mažus ir iš pažiūros nepastebimus automobilių elektros grandinės elementus, vadinamus elektrinėmis relėmis. Pagrindinė jų užduotis – užtikrinti teisingą elektros energijos tiekimą iš akumuliatoriaus į imtuvą, kurio dėka veikia ne tik posūkio, žemo, aukšto ir rūko žibintai, bet ir elektra valdomi langai bei centrinis užraktas.
Su kilnojama armatūra
Automobiliuose naudojamų elektrinių relių veikimo principą galima palyginti su gerai žinomu elektromagnetu, pavyzdžiui, iš fizikos pamokų. Praktiškai tai atrodo taip: įjungus priėmimo įrenginį, srovė pradeda tekėti per relės apviją. Savo ruožtu tokiu būdu jo feromagnetinėje šerdyje sukurtas magnetinis laukas pritraukia specialią kilnojamą plokštę, profesionaliai vadinamą inkaru. Pastarasis turi kontaktą, kuris kartu su plokšte pritraukiamas prie antrojo (fiksuoto) kontakto. Kai abu kontaktai yra uždaryti, srovė gali tekėti iš akumuliatoriaus į imtuvą. Tačiau išjungus priėmimo įrenginį, srovė per elektromagneto apviją nustoja tekėti. Dėl to kilnojamoji armatūra spyruokle atitraukiama atgal ir kontaktai atsidaro.
Plonas, o ne storas
Susipažinus su elektros relių veikimo principu verta pasiteirauti apie jų praktinį pritaikymą. Svarbu žinoti, kad būtent dėl šių subtilių elementų ploni elektros laidai gali būti naudojami elektrai, įskaitant ir dideles sroves, pravesti. Nesunku įsivaizduoti, kad jei neįtrauktume elektros relių, tuomet tektų naudoti storus laidus, t.y. profesionaliai kalbant: su didele sekcija. Be to, daugeliu atvejų tai tektų daryti gana dideliu atstumu, ant linijos akumuliatoriaus – imtuvo jungiklio – saugiklių dėžutės – imtuvo. Be to, atstumas tarp konkretaus mygtuko ir imtuvo taip pat bus papildomas sunkumas. Pastarasis, apie kurį, žinoma, nežino didžioji dauguma automobilių naudotojų, kai kuriais atvejais siekia net kelis metrus. Stori elektros laidų ryšuliai užimtų tiek vietos, kad būtų sunku juos pastatyti, pavyzdžiui, po variklio dangčiu (šiuolaikiniuose automobiliuose ši erdvė jau beveik pilnai užpildyta). Kita problema bus didelė tokių kabelių gamybos kaina.
trys būdai
Kokios elektros relės naudojamos automobiliuose? Apskritai juos galima suskirstyti į tris tipus. Dažniausiai sutinkame estafetes su vadinamaisiais. atidaryti kontaktus. Pastarųjų pavadinimas kilęs iš jų veikimo principo, kuris susiveda į kontaktų sujungimą, kai srovė teka per elektromagneto apviją. Relę, be kita ko, galima rasti visų tipų šviesos (tolimųjų, artimųjų ir rūko) šviesos grandinėse, taip pat garso signalo įjungimui ir galinio lango (pasirinktinai ir priekinio stiklo) šildymui. Antrojo tipo elektros relės, vadinamieji uždarieji kontaktai, naudojami signalizacijos ir imobilizatoriaus įrenginiuose. Skirtingai nuo atvirų kolegų, atidarius juos ir įjungus konkretų imtuvą, srovė tekėja. Savo ruožtu trečiojo tipo relės įrengiamos centrinio užrakto arba elektra valdomų langų grandinėse. Jie nėra nei „atviri“, nei „uždaryti“. Šios relės turi fiksuotus viršutinius ir apatinius kontaktus, o tarp jų judantis trumpiklis yra atsakingas už imtuvo tiekiamos įtampos keitimą.
Saugokitės… trumpųjų jungimų!
Palyginti su daugeliu kitų automobilių komponentų, elektrinės relės yra gana patikimi įrenginiai. Tačiau kai kuriais atvejais jie taip pat pažeidžiami. Kokios yra dažniausios relės gedimo priežastys? Jie gali būti pažeisti tiek mechaniškai, pavyzdžiui, po įvairaus pobūdžio smūgių (susitrenkimų kelyje ir kt.), tiek elektriškai (trumpieji jungimai tam tikroje akumuliatoriaus-imtuvo linijoje). Pažeistą elektros relę reikia nedelsiant pakeisti. Tačiau yra gerų naujienų: ši veikla neturėtų sukelti ypatingų sunkumų. Tačiau būkite atsargūs! Keisdami būtinai pakeiskite pažeistą relę to paties tipo rele, kitaip tariant: atvira-atvira, uždaryta-uždaryta ir fiksuota. Tačiau daug svarbiau atkreipti dėmesį į tai, kad vadinamoji. Įvairių tipų relių kištukinės kojelės gali turėti tą pačią vietą ir šiuo atveju tilpti į skirtingus lizdus. Dėl to relę galime nesunkiai įkišti į lizdą, tačiau įjungus maitinimą mūsų laukia labai nemaloni staigmena... trumpasis jungimas konkretaus imtuvo elektros instaliacijoje. Dar blogesnė situacija su vadinamaisiais. daugiafunkciniai įrenginiai (įskaitant tuos, kurie turi atidėtą išjungimą). Norint išvengti netikėtų ir brangiai kainuojančių gedimų, pažeistą relę reikia pakeisti specializuotose dirbtuvėse, kuriose įrengta specializuota diagnostikos įranga.
