Coilover pakaba – ar verta rinktis tokią automobilio modifikaciją?
Turinys
Transporto priemonių modifikacijos ir coilover pakaba
Automobilių modifikacijas galima suskirstyti į dvi kategorijas – profesionalias ir, švelniai tariant, neprofesionalias. Pirmoji apima, pavyzdžiui, variklio, koiloverio pakabos ar išmetimo sistemos modifikacijas. Antroji grupė apima visus pakeitimus, įtrauktus į „agrotiuningo“ sąvoką. Kalbame apie realybės neatitinkančias modifikacijas, tokias kaip lipdukų naudojimas, išmetimo vamzdžių su latako skersmeniu montavimas ant stogo, spyruoklių ritės nupjovimas automobiliui nuleisti. Dėl modifikacijų, tokių kaip coilover pakaba, pasiekiamos ypatingos vairavimo savybės. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje!
Kas yra coilover pakaba?
Be spalvotų spyruoklių ir srieginių varžtų, šis komplektas nedaug skiriasi nuo tradicinio gamintojų naudojamo sprendimo. Coilover pakaba susideda iš keturių amortizatorių ir spyruoklių komplekto. Jo surinkimas, priklausomai nuo automobilio versijos ir pasirinkto modelio pažangos, gali šiek tiek skirtis, tačiau nelabai skiriasi nuo gamyklinio sprendimo.
Srieginis pakabos reguliavimas
Sureguliuoti koiloverio pakabą nėra sunku. Komplekte yra veržliaraktis reguliavimo varžto ir priešpriešinio varžto padėčiai reguliuoti. Štai kaip žingsnis po žingsnio sureguliuokite srieginę pakabą:
- pakelti automobilį ar jo šoną, kurį norite pakeisti;
- atlaisvinkite priešpriešinį varžtą;
- sureguliuokite varžtą ir priveržkite jį reikiamu sukimo momentu.
Tai paprasta, tiesa? Jei norite tobulo rezultato, gali tekti kelis kartus kelti automobilį, kol gausite tinkamus nustatymus.
Ką daro coilover pakaba?
Pirmasis pranašumas matomas plika akimi. Viskas apie galimybę laisvai pasirinkti pakabos nustatymus. Žinoma, gamintojo nurodytose ribose. Tai neįmanoma naudojant standartinius amortizatorius. Kitas veiksnys, dėl kurio koiloveriai naudojami vis plačiau, yra kėbulo standumo padidėjimas. Tai ypač svarbu posūkiuose, todėl automobilis nerieda tiek, kiek standartinėje versijoje.
Naudodami šią modifikaciją pastebėsite, kad automobilis tapo manevringesnis ir stabilesnis. Tai reiškia saugumą, ypač sportuojant. Daugelis vairuotojų, ruošiančių savo automobilius driftui, pačioje pradžioje įsirengia „siūlą“, nes tai padaro automobilį stabilesnį judant šonu. Jei turite automobilį su sportine letenėle, šį sprendimą galite išbandyti net ir kasdieniniam vairavimui. Bet laiptai...
Coilover pakaba ir vairavimo komfortas
Šio tipo pakaba taip pat turi tam tikrų trūkumų. Jie ypač pastebimi važiuojant prastai profiliuota danga. Coilover pakabos dėka kiekvieną duobę, akmenuką ir kauburėlį kelyje pajusite daug aštriau. Tai svarbu kalbant apie kasdienį važiavimą, apsipirkimą ar kitą įprastą veiklą.
Kėbulas vis tiek pasisuks, tačiau jis bus labiau nukreiptas į kėbulą, o tai gali pažeisti visos transporto priemonės konstrukciją. Įdomu (o kartu ir trikdo), kad labai sunkiai važiuojant su coilover pakaba automobilyje dūžta langai. Nemaloni situacija.
Ką dar verta žinoti apie coilover pakabą?
Kalbant apie coilover pakabą, verta paminėti ir kainą. Priklausomai nuo transporto priemonės, coilover pakabos kainos gali siekti tūkstančius PLN. Žinoma, rinkiniai iš Rytų yra daug pigesni, tačiau ilgaamžiškumas ir meistriškumas jūsų nedžiugins. Po kurio laiko teks regeneruoti koiloverio pakabą. Tam tikros gamyklos specializuojasi šioje srityje, tačiau reikia pasakyti tiesiai, kad nauji įdėklai dažnai yra labai brangūs. Taip pat yra galimybė atlikti remonto ir derinimo darbus, atskirų elementų suvirinimą ir kitus darbus, priklausomai nuo poreikių.
Jei norite, kad naujam rinkiniui būtų suteikta garantija, gamintojas dažnai reikalaus, kad jį sumontuotų profesionalios dirbtuvės. Todėl prieš nuspręsdami patys pakeisti šiuos elementus savo automobilyje, įsitikinkite tuo. Gali pasirodyti, kad prie visos coilover pakabos kainos dar teks pridėti surinkimo paslaugą, kuri kainuoja iki 50 eurų, taip pat gali prireikti sumontuoti kampą ir įvesti papildomų detalių, leidžiančių surinkti. tiuningo dalys.
