Euro NCAP avarijos testai
Aukščiausią penkių žvaigždučių įvertinimą turinčių automobilių klubas vėl išaugo.
Mums, pirkėjams, smagu, kad gamintojai labai prestižiškai vertina Euro NCAP testų rezultatus. Dėl to nuo surinkimo linijos nurieda saugesni automobiliai. Ir tuo pačiu seifo titulo nusipelno ne tik dideli limuzinai, furgonai ar visureigiai. Tokie automobiliai kaip Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC ir Volkswagen Touran pasirodė labai gerai. Tiesiog palaukite, kol pirmasis miesto automobilis surinks maksimalų balą. Galbūt kitame Euro NCAP teste?
Renault Laguna *****
Priekinis susidūrimas 94 proc.
100% smūgis į šoną
Priekinės oro pagalvės turi du pripildymo lygius, labai gerai saugo keleivius. Taip pat nėra pavojaus susižaloti vairuotojo ar keleivio kelius. Dėl susidūrimo šiek tiek sumažėjo vietos kojoms vairuotojui.
Kelione***
Priekinis susidūrimas 38 proc.
78% smūgis į šoną
Trajet buvo sukurtas 90-ųjų viduryje ir, deja, tai iš karto matyti iš bandymų rezultatų. Vairuotojui ir keleiviui gresia krūtinės, kojų ir kelių sužalojimas. Rezultato užteko tik trims žvaigždutėms.
MAŽI AUTOMOBILIAI
Citroen C3 Pluriel ****
Priekinis susidūrimas 81 proc.
94% smūgis į šoną
Nepaisant to, kad Citroen C3 Pluriel yra mažas automobilis, jis pasiekė puikų rezultatą, net geresnį nei jo kieto kėbulo pirmtakas. Priekinis smūgis buvo atliktas be skersinių strypų ant stogo, kad rezultatas būtų patikimesnis. Nepaisant to, rezultatas pavydėtinas.
Toyota Avensis *****
Priekinis susidūrimas 88 proc.
100% smūgis į šoną
Avensis kėbulas labai stabilus, automobilis parodė puikius rezultatus šoninio smūgio metu. Vairuotojo kelių oro pagalvė, pirmą kartą naudojama standartinėje komplektacijoje, buvo puikiai išbandyta, todėl susižeidimo rizika buvo sumažinta iki minimumo.
„Kia Carnival“ / „Sedona“**
Priekinis susidūrimas 25 proc.
78% smūgis į šoną
Blogiausias paskutinio bandymo rezultatas – tik dvi žvaigždės, nepaisant didelių gabaritų. Priekinio susidūrimo metu automobilio vidus nebuvo per kietas, vairuotojas priekinio susidūrimo teste trenkėsi galva ir krūtine į vairą.
Nissan Mikra ****
Priekinis susidūrimas 56 proc.
83% smūgis į šoną
Panašus rezultatas, kaip ir „Citroen C3“, kėbulas gerai apsaugo nuo traumų, pastebima nerimą kelianti apkrova vairuotojo krūtinei susidūrus iš priekio. Saugos diržų įtempiklis neveikė tinkamai.
AUKŠTOSIOS AUTOMOBILIAI
Opel Signum ****
Priekinis susidūrimas 69 proc.
94% smūgis į šoną
Dviejų pakopų priekinės oro pagalvės puikiai atliko savo darbą, tačiau vairuotojo krūtinė buvo stipriai apkrauta. Taip pat kyla pavojus susižaloti vairuotojo ir keleivio kelius ir kojas.
Renault Space *****
Priekinis susidūrimas 94 proc.
100% smūgis į šoną
„Espace“ tapo antruoju furgonu po „Peugeot 807“, surinkusiu aukščiausius „Euro NCAP“ įvertinimus. Be to, šiuo metu tai yra saugiausias automobilis pasaulyje, žinoma, tarp tų, kuriuos išbandė Euro NCAP. Prie jo prisijungė ir kiti „Renault“ automobiliai – „Laguna“, „Megane“ ir „Vel Satisa“.
Reno Tvingo ***
Priekinis susidūrimas 50 proc.
83% smūgis į šoną
Po bandymo rezultatų akivaizdu, kad „Twingo“ jau paseno. Ypač didelė rizika susižeisti yra susijusi su ribota vieta vairuotojo kojoms, o jas gali sužaloti sankabos pedalas. Grėsmę kelia ir kietos prietaisų skydelio dalys.
Saab 9-5 *****
Priekinis susidūrimas 81 proc.
100% smūgis į šoną
Nuo 2003 m. birželio Saab 9-5 buvo įrengtas išmanusis priminimas apie saugos diržą vairuotojui ir priekiniam keleiviui. „Saab“ kėbulas itin gerai apsaugo šoninio smūgio testo metu – automobilis gavo aukščiausią įvertinimą.
Visureigiai
BMW H5 *****
Priekinis susidūrimas 81 proc.
100% smūgis į šoną
Vairuotojo krūtinę darė per daug jėgos, taip pat kyla pavojus susižaloti kojas ant kietų prietaisų skydelio dalių. BMW patyrė nesėkmę pėsčiųjų susidūrimo teste ir pelnė tik vieną žvaigždutę.
KOMPAKTINIAI AUTOMOBILIAI
Peugeot 307 SS ****
Priekinis susidūrimas 81 proc.
83% smūgis į šoną
Kaip ir su „Citroen“, „Peugeot“ taip pat buvo atliktas susidūrimo bandymas su užtrauktu stogu. Tačiau jis pasiekė labai gerą rezultatą. Vienintelės abejonės, kurias turėjo bandytojai, buvo susijusios su kietais prietaisų skydelio elementais, kurie gali sužaloti vairuotojo kojas.
MINIVĖS
Ford Fusion ****
Priekinis susidūrimas 69 proc.
72% smūgis į šoną
„Fusion“ interjeras gerai išsilaikė abiejų bandymų metu – tik kaktomuša susidūrė su nežymia vidaus deformacija. Vairuotojo ir keleivio krūtinę paveikė per didelė jėga.
Volvo XC90 *****
Priekinis susidūrimas 88 proc.
100% smūgis į šoną
Priekyje sėdintys keleiviai patiria pernelyg didelį krūtinės apkrovą, tačiau tai iš tikrųjų yra vienintelis skundas dėl didelio „Volvo“ visureigio. Puikus smūgis į šoną.
VIDUTINĖS KLASĖS AUTOMOBILIAI
Honda Accord****
Priekinis susidūrimas 63 proc.
94% smūgis į šoną
Vairuotojo oro pagalvė yra vienos pakopos, tačiau puikiai apsaugo nuo traumų. Iš prietaisų skydelio kyla pavojus susižaloti kojas, verta pabrėžti, kad trijų taškų saugos diržas naudojamas ir keleiviui, sėdinčiam galinės sėdynės centre.
Volkswagen Turan ****
Priekinis susidūrimas 81 proc.
100% smūgis į šoną
„Touran“ buvo antrasis automobilis, gavęs tris žvaigždes pėsčiųjų susidūrimo teste. Priekinio ir šoninio smūgio bandymai parodė, kad kėbulas buvo labai stabilus, o „Volkswagen“ mikroautobusas priartėjo prie penkių žvaigždučių įvertinimo.
Kia Sorento ****
Priekinis susidūrimas 56 proc.
89% smūgis į šoną
„Kia Sorento“ bandymai buvo atlikti prieš metus, gamintojas pagerino priekinių sėdynių keleivių kelių apsaugą. Užteko gauti keturias žvaigždutes, tačiau trūkumai išliko. Labai blogas rezultatas partrenkus pėsčiąjį.
