EuroNCAP avarijų testai. Saugumo sumetimais jie sudaužia naujus automobilius

Organizacija Euro NCAP per 20 gyvavimo metų sudaužė beveik 2000 automobilių. Tačiau jie to nedaro piktybiškai. Jie tai daro dėl mūsų saugumo.

Naujausi susidūrimo testai rodo, kad Europos rinkoje siūlomų naujų automobilių saugos lygis nuolat gerėja. Šiandien yra tik pavieniai automobiliai, kurie nusipelno mažiau nei 3 žvaigždučių. Kita vertus, geriausių 5 žvaigždučių studentų skaičius auga.

Vien praėjusiais metais Euro NCAP avarijos metu išbandė 70 naujų Europos rinkoje siūlomų automobilių. Ir nuo pat įkūrimo (įkurta 1997 m.) sudaužė beveik 2000 automobilių, kad pagerintų mūsų visų saugumą. Šiandien vis sunkiau pasiekti maksimalų penkių žvaigždučių balą Euro NCAP testuose. Kriterijai tampa vis griežtesni. Nepaisant to, automobilių, apdovanotų 5 žvaigždutėmis, skaičius ir toliau auga. Taigi, kaip iš kelių, turinčių tą patį įvertinimą, išsirinkti saugesnį automobilį? Tam gali padėti kasmetiniai geriausio klasėje titulai, kurie nuo 2010 m. buvo apdovanojami geriausiems automobiliams kiekviename segmente. Norint laimėti šį titulą, reikia ne tik gauti penkias žvaigždutes, bet ir kuo aukštesnius suaugusių keleivių, vaikų, pėsčiųjų apsaugos ir saugumo rezultatus.

Šiuo atžvilgiu pernai neabejotinai „Volkswagen“ laimėjo tris iš septynių. Geriausiai savo klasėse pasirodė „Polo“ (supermini), „T-Roc“ (maži visureigiai) ir „Arteon“ (limuzinai). Likę trys atiteko „Subaru XV“, „Subaru Impreza“, „Opel Crossland X“ ir „Volvo XC60“. Iš viso per aštuonerius metus „Volkswagen“ gavo net šešis iš šių prestižinių apdovanojimų („Geriausias klasėje“ Euro NCAP skiria nuo 2010 m.). „Ford“ turi tiek pat titulų, kiti gamintojai, tokie kaip „Volvo“, „Mercedes“ ir „Toyota“, turi atitinkamai 4, 3 ir 2 „Geriausio klasėje“ titulus.

Redaktoriai rekomenduoja:

Ar policijos greičio matuokliai neteisingai matuoja greitį?

Negalite vairuoti? Vėl išlaikysite egzaminą

Hibridinių pavarų tipai

„Euro NCAP“ organizacija ir toliau griežtina kriterijus, kuriuos turi atitikti, kad gautų maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą. Nepaisant to, net 44 iš 70 pernai tirtų transporto priemonių to nusipelnė. Kita vertus, 17 automobilių gavo tik 3 žvaigždutes.

Verta paanalizuoti tris žvaigždutes gavusių automobilių rezultatus. Geras rezultatas, ypač mažiems automobiliams. Į „trijų žvaigždučių“ automobilių grupę 2017 m. priklausė „Kia Picanto“, „Kia Rio“, „Kia Stonik“, „Suzuki Swift“ ir „Toyota Aygo“. Jie buvo išbandyti du kartus – standartinėje versijoje ir aprūpinti „saugos paketu“, t.y. keleivių saugumą didinantys elementai. Ir šios procedūros rezultatas aiškiai matomas – Aygo, Swift ir Picanto pagerėjo viena žvaigždute, o Rio ir Stonic gavo maksimalius įvertinimus. Pasirodo, maži irgi gali būti saugūs. Todėl perkant naują automobilį reikėtų pagalvoti apie papildomų apsaugos paketų įsigijimą. „Kia Stonic“ ir „Rio“ atveju tai yra papildoma 2000 PLN arba 2500 PLN kaina – tiek teks sumokėti už „Kia Advanced Driving Assistance“ paketą. Jame, be kita ko, yra „Kia Brake Assist“ ir „LDWS“ – įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema. Brangesnėse versijose paketą papildo automobilio įspėjimo sistema veidrodėlių aklojoje zonoje (priemoka padidėja iki 4000 PLN).

Taip pat žiūrėkite: „Lexus LC 500h“ bandymas

Mažas taip pat gali būti saugus bazinėje veislėje. „Volkswagen Polo“ ir „T-Roc“ rezultatai tai įrodo. Abu modeliai standartiškai aprūpinti „Front Assist“, kuri stebi erdvę priešais automobilį. Jei atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės yra per mažas, jis įspės vairuotoją grafiniais ir garsiniais signalais, taip pat stabdys automobilį. „Front Assist“ paruošia stabdžių sistemą avariniam stabdymui, o nustačiusi, kad susidūrimo išvengti nepavyks, automatiškai visiškai stabdo. Svarbu tai, kad sistema atpažįsta ir dviratininkus bei pėsčiuosius.

Tad prieš pirkdami automobilį, pasvarstykime, ar geriau šiek tiek pridėti ir pirkti automobilį su pažangiomis apsaugos sistemomis, ar rinktis tuos modelius, kurie jas jau turi standartiškai.