Dažai "Raptor". Privalumai ir trūkumai

Kas yra Raptor dažai?

Danga "Raptor" tradicine prasme nėra tiksliai dažai. Tai polimerinė daugiakomponentė kompozicija. Tikslaus dažų sudedamųjų dalių sąrašo, taip pat gamybos technologijos gamintojas neatskleidžia. Tačiau žinoma, kad „Raptor U-Pol“ yra greitai džiūstantis polimeras, kuriam nereikia klasikinės karšto naudojimo schemos.

Yra daug skirtumų tarp Raptor dažų ir įprastų emalių, naudojamų dažant automobilius gamyklose. Pirma, šie dažai yra išskirtinis produktas. Rinkoje yra nedideliais kiekiais panašių junginių, tačiau savo savybėmis jie toli gražu nėra originalūs. Tuo tarpu automobilių dažus gamina daugelis įmonių. Antra, ši danga nenaudojama jokioje automobilių konvejerio gamyboje. To negalima pasakyti apie mažas gamyklas, gaminančias įvairias metalines konstrukcijas.

Taip pat „Raptor“ polimerinių dažų retai galima rasti turguose ar mažose regioninėse parduotuvėse. Jis daugiausia parduodamas didelėse įmonės partnerių parduotuvėse, o tai anksčiau buvo paaiškinama mažu paplitimu ir silpnu vairuotojų pasitikėjimu. Nors pastaruoju metu dėl augančios paklausos jis vis dažniau ėmė atsirasti smulkiojoje prekyboje.

Atskirai verta paminėti taikymo technologijos niuansus. Vadinamasis šagrenas – smulkiagrūdis reljefas dažų paviršiuje – yra kintama reikšmė. Grūdelių dydis, jų dažnis ir struktūra ant dažomo paviršiaus labai priklauso nuo dažų paruošimo būdo ir jų dengimo eigos. Paprasčiau tariant, jei tuos pačius dažus duosite dviem dažytojams, rezultatas bus skirtingo šiurkštumo danga. Net spalva šiek tiek skirsis.

Ši dažų savybė reiškia, kad atsiradus vietiniam pažeidimui teks bent perdažyti visą elementą. Naudojant Raptor dažus, negalima atlikti jokių standartinių procedūrų su spalvų parinkimu ar sklandžiu perėjimu. Be to, meistras ir darbo procese naudojamas įrankis turi būti toks pat kaip ir pirminio dažymo metu. Priešingu atveju shagreen odos tekstūra gali skirtis nuo kitų kūno elementų.

Kiek kainuoja Raptor dažai?

Raptor dažai parduodami įprastuose plastikiniuose arba metaliniuose induose. Parduodant yra buteliukų, kuriuos galima iš karto montuoti ant purškimo pistoleto.

1 litro kaina, lyginant su įprastais automobilių emaliais, yra apie 50-70% didesnė. 1 litro Raptor dažų kaina, priklausomai nuo spalvos, išleidimo formos ir klasės, yra 1500-2000 rublių.

Pastaruoju metu „Raptor“ dažai purškimo skardinėse buvo paklausūs. Nepaisant patogesnės išleidimo formos, jo kaina nėra daug didesnė nei įprastų konteinerių.

Profesionalios dažų parduotuvės šiuos dažus perka urmu paprasčiausia, neparuošta forma, o po to paruošia patys. Meistrai, užsiimantys automobilių kėbulų ir kitų metalinių paviršių dažymu, per praktiką išgauna reikiamą paruoštų dažų nuoseklumą ir darbo technologiją.

Raptor oro balione. Kas tai yra ir kaip tinkamai pritaikyti raptorą?

Privalumai ir trūkumai

Pirmiausia išanalizuokime Raptor polimerinės dangos privalumus.

1. Neįprasta, autentiška gatavos dangos išvaizda. Šis punktas gali būti siejamas su trūkumais. Renkantis šios funkcijos kategoriją, buvo peržiūrėta daug perdažytų automobilių. Ir jei atsižvelgsime į juodą „Raptor“ dangos versiją, neįprasta gatavo sluoksnio tekstūra tikrai yra pliusas. Mažų mažiausiai sunku nekreipti dėmesio į automobilį, nudažytą tokia neįprasta spalva.
2. Neįtikėtinai stipri apsauga nuo mechaninio poveikio. Raptor dažais suformuota polimerinė danga yra daug kartų atsparesnė mechaniniam poveikiui nei įprasti emaliai. Sunku jį subraižyti, kad įbrėžimas liktų matomas. Ir net jei aštrus daiktas sugeba palikti matomą žymę, mažai tikėtina, kad polimerinę plėvelę pavyks sunaikinti iki metalo. Tačiau čia yra vienas įspėjimas: danga turi būti padengta pagal technologiją ir po to ji turi stovėti mažiausiai tris savaites, kol visiškai sukietės.
3. Kūno apsauga nuo drėgmės ir oro. Jei dažų sluoksnis dedamas pagal technologiją ir nepažeistas, tai sukuria polimerinę apsaugą, kuri patikimai izoliuoja metalą nuo išorinių cheminių poveikių.
4. Atsparus ekstremalioms temperatūroms ir UV spinduliams. Raptor dažai yra visiškai atsparūs tokio pobūdžio poveikiui ir jokiu būdu nekeičia savo spalvos ar tekstūros.

Yra dažai "Raptor" ir trūkumai.

1. Žemas sukibimas. Užteptas ant neapdoroto blizgaus paviršiaus, paruoštas Raptor susisluoksniuos gabalėliais.
2. Savarankiško pritaikymo sudėtingumas atsižvelgiant į technologijos atitiktį. Kad sukibimas būtų geras, 100% dažomo paviršiaus reikės apdoroti stambiagrūdžiu abrazyvu. Maži plotai, kuriuose nebus tankaus įpjovų tinklelio, laikui bėgant gali subyrėti.
3. Vietinio defekto pašalinimo neįmanoma. Esant rimtai žalai, elementą reikės visiškai perdažyti.
4. Galutinio rezultato kintamumas, priklausantis nuo dažų paruošimo būdo ir dažymo ant dažomo paviršiaus technologijos.
5. Latentinės korozijos potencialas. Raptor dažai nulupa metalą vienoje kietoje plutoje. Pasitaiko atvejų, kai išorinė polimerinė danga išlaikė vientisumą, tačiau dėl nedidelio pažeidimo po ja aktyviai susiformavo korozijos centras. Skirtingai nuo įprastų automobilių emalių, šio tipo dažai nusilupa dideliuose plotuose, tačiau netrupa, o išlaiko išorinį vientisumą.

Nepaisant gana didelio trūkumų skaičiaus, šie dažai populiarėja tarp Rusijos vairuotojų.

Automobilių savininkų apžvalgos

Daugelis vairuotojų gerai kalba apie Raptor dažus. Čia išryškėja problemos specifiškumas. Kėbulo perdažymas yra brangus užsiėmimas. Ir jei manote, kad teks dažyti neįprastu formatu, o ne automatiniu emaliu, išpūsti visą kėbulą į polimerą, tampa aišku: prieš tokį sprendimą automobilių savininkai nuodugniai išnagrinėja problemą ir šio darbo neatlieka “. atsitiktinai".

Šie dažai sulaukia gerų atsiliepimų daugiausia dėl tikrai didelio atsparumo išoriniams poveikiams. Miškininkai, medžiotojai ir žvejai, vairuojantys savo transporto priemones per mišką ir bekelę, vertina Raptor dangų gebėjimą atlaikyti abrazyvinį purvą, akmenis ir medžių šakas.

Iš neigiamų atsiliepimų apie „Raptor“ dažus, nepasitenkinimas vairuotojais dažnai slysta dėl vietinio dangos nusilupimo ir dėl to, kad neįmanoma atlikti vietos remonto su priimtinu rezultatu. Ši problema ypač aktuali plastikiniams elementams. Pasitaiko, kad beveik pusė dangos vienu metu nukrenta nuo buferio ar lipdinio.

Dažniausiai tokiems eksperimentams ryžtasi automobilininkai, turintys nuotykių. Tie, kurie nebijo išbandyti naujų dalykų. Kas bando, pavyzdžiui, dažus „Titan“ arba apsauginius junginius, tokius kaip „Bronecore“. Ir dažnai tokie eksperimentai baigiasi teigiamomis emocijomis.

U-Pol Raptor – Lada Priora projektas