Trumpas testas: „Dacia Duster 1.5 dCi EDC“
Šiandien krosoverių segmente yra daugybė gerų modelių, tačiau niekas nėra „Duster“ konkurentas tik dėl vienos priežasties: kainos. „Duster“ naudoja „Renault“ ir „Nissan“ sukurtų modelių jėgos agregatą, tačiau jie visi supakuoti taip, kad „Dacia“ modelių prieinamumas būtų daug pigesnis tiems, kuriems nereikia dygsniuotos odos, dviejų zonų oro kondicionieriaus ir radaro. transportavimo požiūriu. Ir į tašką B. pastovaus greičio palaikymo sistema.
Tačiau tai nereiškia, kad „Duster“ nemoka kreiptis į tuos, kurie ieško kažko rimtesnio už priimtiną kainą. Taip pat buvo išbandyta ir ši versija, būtent galingiausia versija su robotine pavarų dėže su dviem sankabomis. Svarbiausia, kad nepastebėjome jokių nukrypimų nuo brangesnių modelių, su kuriais Duster dalijasi technologine istorijos puse. 110 arklio galių turbodyzelinis variklis yra patikimas, ekonomiškas ir idealiai tinka visiems iššūkiams, su kuriais susiduriame Duster, o automatinė pavarų dėžė įtikina greitai ir ryžtingai perjungiant pavaras be šuolių manevruojant mažesniu greičiu, o tai iš esmės yra dvigubos sankabos funkcija. transmisijos.
O kur atskirti nuo brangesnių modelių? Važiuojant, ypač su salono garso izoliacija, nes variklio ūžimas ir vėjo gūsiai stipriai prasiskverbia į saloną. Salonas, nors ir atnaujintas iki 2017 m. su centriniu septynių colių jutikliniu ekranu, atrodo pigus, daugiausia dėl dizaino ir naudojamų medžiagų monotoniškumo. Tačiau į visa tai galima atsižvelgti, tačiau tik reguliuojamo aukščio vairas yra daug rimtesnis trūkumas. Galinėje sėdynėje vietos užtenka trims keleiviams, o su bagažine šalia 408 litrų talpos – jokių problemų.
Švelniai sureguliuota pakaba įtikins ieškančius komforto ant prasto paviršiaus, aukštesnė sėdėjimo padėtis pravers matomumui, o statant automobilį padės dideli šoniniai veidrodėliai ir galinio vaizdo kamera. Įprastu ratu „Duster“ sunaudojo vidutiniškai 5,9 litro dyzelinio kuro 100 kilometrų, kitaip jums bus sunku gauti daugiau litrų nei tiek.
Galiausiai grįžkime prie didžiausio „Duster“ turto – kainos. Taip, galite jį gauti už juokingus 13 tūkstančių, tačiau ši spartietiška versija skirta daugiau transporto tikslams. Dar įdomiau, kad dyzelinę versiją su automatine pavarų dėže ir kur kas aukštesnio lygio įranga galite įsigyti už keturis tūkstančius brangiau. Tai jau mašina, kuri neturi konkurencijos tarp racionaliai orientuotų pirkėjų.
tekstas: Sasha Kapetanovich
nuotrauka: Uroš Modlič
Skaitykite toliau:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16v gamtinės dujos
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Pagrindiniai duomenys
| Bazinė modelio kaina: | 17.190 € |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 18.770 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.461 cm3 - didžiausia galia 81 kW (110 AG) esant 4.000 260 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių dvigubos sankabos transmisija - padangos 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Talpa: | didžiausias greitis 169 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,9 s - vidutinės kombinuotos degalų sąnaudos (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emisija 116 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.205 kg - leistina bendroji masė 1.815 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.315 mm – plotis 1.822 mm – aukštis 1.695 mm – ratų bazė 2.673 mm – bagažinė 475–1.636 50 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 4.487 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,3 metų ( 122 km / h) |
| bandomasis suvartojimas: | 6,8 l / 100km |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,9 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 42,2m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 5 pavara | 62dB |
оценка
Su kiekvienu nauju modeliu „Dacia“ mažina kompromisų, su kuriais tenka susidurti šių pigesnių automobilių pirkėjams, skaičių. Duster su turbodyzelinu ir automatine pavarų dėže jau šiek tiek kyšo iš rėmų, kurie turėtų reprezentuoti nebrangius automobilius.
Mes giriame ir priekaištaujame
tik reguliuojamo aukščio vairas
pigios medžiagos
