Trumpas testas: „Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend“
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – pavadinimas parinktas išskirtinai stilingai. Šis mažas furgonas tikrai sukurtas kurjerių tarnybai. Tik bet kur kitur visos „Ford B-Max“ pagrindu sukurto automobilio savybės taip gerai atsiskleistų! Manevringumas, puiki padėtis kelyje, galingas ir gana ekonomiškas variklis, malonus salonas (išskyrus valdiklius centrinėje konsolėje) – tai tikrai savybės, kurios padės visiems pirkėjams renkantis Ford Courier. Taigi paminėsime viską, kas buvo pakeista, kad dabar galėtume į jį krauti įvairias apkrovas.
Kurjeris yra beveik aštuoniais centimetrais ilgesnis už „B-Max“ ir yra tik 4,157 1,62 metro ilgio. Šone, pagrindinėje konfigūracijoje, yra tik stumdomos durys dešinėje pusėje, to visiškai pakanka. Bazinės versijos krovinių skyriaus ilgis yra 2,6 metro; „Trend“ konfigūracijoje savininkas taip pat gauna sulankstomą keleivio sėdynę ir angą dešinėje pertvaros pusėje keleiviams ir kroviniams. Taigi į mašiną galima įkelti iki 660 metrų ilgio daiktus. Kadangi galinės durys yra dviejų varčių (asimetriškos), galimos kitos pakrovimo galimybės. Žinoma, jei sunaudosite visą kurjeriui patvirtintą naudingąją apkrovą (XNUMX kg), paeiliui negalėsite, tačiau krovinių skyriuje yra tinkamos krovinio tvirtinimo kilpos.
Prieinamumas prie bagažinės taip pat geras, nes bagažinės dangtis tęsiasi beveik iki apatinio buferio krašto. Automobilio valdymas ir vikrumas yra viena geriausių pusių, bet žinoma reikia ruoštis „kroviniškesniam“ vairavimo būdui, automobilio salone veltui ieškosite galinio vaizdo veidrodėlio viduryje. . virš prietaisų skydelio. Tačiau išoriniai yra gana dideli (su „Trend“ įranga su elektriniu reguliavimu) ir užtikrina patikimą vaizdą į galą, tačiau norint tiksliau privažiuoti prie objektų iš užpakalio, prireiks parkavimo jutiklių. Nepaisant viso jo naudingumo, patariu šiek tiek daugiau sužinoti apie pirkimą. Galbūt užtenka palyginti „Courier Transit“ su „Tourne“, kad be pilnai pakrautos tos pačios transporto priemonės versijos apsvarstytume ir kombinuoto transporto pasiūlymą. Tai jau išbandėme Auto parduotuvėje.
Jį nustebino kaina – su daug sodresniu (Titanium) jis kainuoja pigiau nei šįkart bandytas sunkvežimis. Na, o mūsų ankstesnis buvo aprūpintas trijų cilindrų turbobenzininiu varikliu, o „Transit“ – keturių cilindrų 1,5 litro turbodyzeliniu. Pastarasis puikiai pasirodė pagal našumą, tačiau nustebino ne visai ekonomiškomis degalų sąnaudomis. Taigi pasirinkimas bus gana sunkus ...
žodis: Tomaž Porekar
„Transit Courier 1.6 TDCi Trend“ (2015 m.)
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Auto DOO viršūnių susitikimas |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 14.330 € |
| Bandymo modelio kaina: | 16.371 € |
| Galia: | 70kW (95 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Maksimalus greitis: | 170 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 4,0l / 100km |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.560 cm3 - didžiausia galia 70 kW (95 AG) esant 3.800 215 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Talpa: | didžiausias greitis 170 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 14,0 s - degalų sąnaudos (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, CO2 emisija 105 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.135 kg - leistina bendroji masė 1.795 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.157 mm - plotis 1.976 mm - aukštis 1.747 mm - ratų bazė 2.489 mm |
| Vidiniai matmenys: | kuro bakas 48 l. |
| Dėžė: | 2.300 l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / odometro būsena: 9.381 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 19,6 metų ( 119 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 11,2s (IV.) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 18,8s (V.) |
| Maksimalus greitis: | 170 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 6,6 l / 100km |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,2 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 44,8m |
| AM stalas: | 40m |
оценка
Pilna sunkvežimio „Courier“ versija beveik visais atžvilgiais primena pradinį tašką – „B-Max“.
Mes giriame ir priekaištaujame
variklis
vairavimo našumas
patekti į krovinių saugyklą
centrinis ekranas ir valdymas
tik vairuotojo saugos krepšys
kaina
