Trumpas testas: „Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression“

Tai kodėl mes net jam davėme minusą nuo kainos? Nes baro palaikymas tikriausiai būtų sukėlęs juoko pliūpsnį, jei jie pasigirtų „Hyundai“ tarp (sėkmingų) kolegų, nors galėtų juokaudami pasakyti, kad greičiau būtų perėję per skystą mokesčių pareigūną. Kaip visada, šios istorijos lazda taip pat turi du galus. Bet jei paliksime malonesnius pokalbius smuklėse ir šiek tiek mažiau malonius mokesčių incidentus, tada galime daugiau dėmesio skirti Grand Santa Fe.

Visų pirma, tarkime, kad automobilis yra didžiulis, nes mes jį įstūmėme į 4,9 metro ilgio aptarnavimo garažą milimetrų tikslumu, nes automobilių stovėjimo vietos, matyt, administraciniu požiūriu yra apibrėžtos nuo Fichako ir Stoenoko laikų. „Grand“ yra 22,5 centimetro ilgesnis už klasikinį „Santa Fe“, coliu aukštesnis ir penkiais milimetrais platesnis. Nors Santa Fe jau galite pažymėti septynias vietas, po to turėsite atsisakyti bagažinės. Tiems, kurie nenori daryti tokių kompromisų, „Hyundai“ pasiūlė „Grand“ už šešių tūkstančių skirtumą. Net ir su septyniomis sėdynėmis bagažinė išlieka pakankamai didelė (šimtu litrų daugiau!) Kad keleivių nereikėtų palikti namuose, o penkių vietų išdėstymas su 634 litrais vis tiek yra didžiulis.

Šiuolaikiniai „Hyundais“ yra draugiško dizaino, o „Grand Santa Fe“ taip pat laikosi šios tendencijos. Bandomasis automobilis turėjo 19 colių aliuminio ratus, LED dienos žibintus, naktinius ksenoninius žibintus, stovėjimo jutiklius ir beveik privalomą galinio vaizdo kamerą. Tačiau tai priverčia vairuotoją nusišypsoti vos priartėjus prie automobilio: kai automobilis aptinka šalia esantį raktą, jis šiltai priima šeimininką, perkelia šoninius veidrodėlius į vairuotojo vietą, apšviečia kabliukus, perkelia vairuotojo sėdynę. toliau ir pasitinka melodija. Gražu, nors kai kas tai netgi pavadintų kiču.

„Hyundai“ padarė didelę pažangą interjere jausmo požiūriu. Jūs vis dar tikrai žinote, kad sėdite „Hyundai“ (manau, kad tai jiems gerai, nes nenorėčiau, kad „Hyundai“ būtų panašus į konkurentus), tačiau medžiagų pasirinkimas ir atlikimo kokybė yra aukščiausios klasės. Klavišai jaučiasi gerai liečiami, jungikliai jaučiasi saugūs, o technologija džiaugiasi, kad jūs tikrai įvertinote jį vairavimo malonumu. Didelis indėlis į tai yra 2,2 litro turbo dyzelinis variklis, išvystantis 145 kilovatus (197 „arklio galias“), ir šešių greičių automatinė pavarų dėžė, kuri niekada jūsų nenuvilia.

Norite lėto važiavimo? Jokių problemų, variklio ir pavarų keitimo beveik nepastebėsite. Ką galite pasakyti apie greitą lenkimą? „Grand Santa Fe“ taip pat gali šokinėti, nes visų ratų pavara užtikrina tinkamą sukibimą, o vairo stiprintuvo parinkiklis („Flex Steer“ leidžia tris programas: „Normal“, „Comfort“ ir „Sport“)-geresniam pojūčiui ir tiksliam valdymui. Kokia nuoskauda? Netgi ne tai, galbūt „Hyundai“ tiesiog trūksta kai kurių važiuoklių ir vairo sistemos, kad būtų galima lygiaverčiai kovoti su aukščiausios klasės prekių ženklais, nes tam tikra vibracija vis tiek sklinda pirmyn ir atgal iki vairuotojo sėdmenų ar rankų. Bet čia mes jau susiskaldę.

Mes taip pat prispaudžiame nosį prie bagažo ritinio, o tai yra papildomas priedas, nes tamsių galinių langų vis dar nepakanka jūsų bagažo saugumui padidinti. Arba atidaryti degalų baką, kuris, matyt, pareigingai atliko savo misiją nuo Pony laikų. Degalų sąnaudos lengvai sumažėja iki kiek daugiau nei aštuonių litrų šimtui kilometrų, nors šiek tiek dinamiškiau važiuojant jos lengvai pakyla iki daugiau nei dešimties.

Suaugusieji taip pat gali sėdėti galinėse sėdynėse, nors gali kandžiotis kelius. Perėjimas į trečią eilę gali būti atliekamas tik iš dešinės (keleivio) pusės, tačiau perėjimas yra pakankamai dosnus, kad tai būtų galima padaryti nebūti Rumunijos gimnastu. Trumpai tariant, jei ieškote šiek tiek mažiau žavingo įmonės automobilio, skirto naudoti namuose, „Grand Santa Fe“ yra tinkamas pasirinkimas. Ypač jei ieškote (beveik) nuplėšto BMW ar Mercedes-Benz, kad gautumėte galingą turbodyzelinį variklį, visų varančiųjų ratų pavarą, septynias sėdynes, daugybę įrangos ir penkerių metų neribotos ridos garantiją.

Nors bandymo metu navigacija kelis kartus visiškai nepavyko (nes ji neaptiko transporto priemonės padėties), XNUMX colių „Hyundai“ jutiklinis ekranas su „MapCare“ programėle (keturis kartus ir žemėlapio atnaujinimai per automobilio garantinį laikotarpį!) Ir ksenoniniai žibintai buvo aiškiai per ryškūs priešybės. už vairo, nes gavome aršių atsakymų) visada rodė link finišo linijos. Mes visada pasiekėme savo tikslą, o „Hyundai“ taip pat eina teisingu keliu.

Tekstas: Alyosha Mrak

„Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression“ (2015 m.)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Hyundai Avto Trade doo“
Bazinė modelio kaina:	49.990 €
Bandymo modelio kaina:	54.350 €
Galia:	145kW (197 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	10,0 s
Maksimalus greitis:	200 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	7,6l / 100km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 2.199 cm3 - didžiausia galia 145 kW (197 AG) esant 3.800 436 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.800 Nm esant 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus - 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė - padangos 235/55 R 19 H (Kumho KL33).
Talpa:	didžiausias greitis 200 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 10,3 s - degalų sąnaudos (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, CO2 emisija 199 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 2.131 kg - leistina bendroji masė 2.630 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.915 mm - plotis 1.885 mm - aukštis 1.695 mm - ratų bazė 2.800 mm
Vidiniai matmenys:	kuro bakas 71 l
Dėžė:	bagažinė 634–1.842 XNUMX l

Mūsų išmatavimai

T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / odometro būsena: 4.917 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,0s
402m nuo miesto:	17,0 metų ( 131 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	Šio tipo pavarų dėžės matavimai neįmanomi.
Maksimalus greitis:	200 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	9,1 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	7,1 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	38,3m
AM stalas:	40m

оценка

• „Hyundai Grand Santa Fe“ įrangos ir keleivių sąrašai yra dideli. Tačiau puiki vairavimo patirtis suteikia didesnę kainą.

Mes giriame ir priekaištaujame

variklis

Užkrato pernešimas

7 sėdynės

įranga

bagažinė

kaina

degalų sąnaudos

bagažo ritinys įtrauktas į priedų rinkinį

degalų papildymas