Trumpas bandymas: „Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop“ 103 kW 4 × 4 „Cosmo“

Šiuo metu galingiausias benzininis variklis, kurio galia iki 103 kilovatų (arba daugiau nei buitinis 140 arklio galių), Mokki telpa daugiau, nei galėtumėte pasakyti iš pirmo žvilgsnio, 4,28 metro ilgio (arba trumpo, priklausomai nuo jūsų ankstesnio automobilio dydžio). ) ir pastatykite automobilį šiek tiek aukščiau. O jei prie šios visų varančiųjų ratų pavaros pridėsite turtingą standartinę ir papildomą įrangą, tai šis Mokka yra tikras hitas.

Žinoma, reikia atsižvelgti į padidėjusias degalų sąnaudas. Jei skubate, jis lengvai peržengia stebuklingą dešimt litrų ribą, o minkštesnė dešinė koja kelionės kompiuterį sužavės reikalaudama apie septynis litrus 100 kilometrų. Per daug?

Žinoma, nors jis turi alibi, vadinamą keturių ratų pavara. Tiesa, šis 65 kg sveriantis priedas iš esmės varo tik priekinius ratus, o tai turėtų sumažinti degalų sąnaudas, o tik labai slidžios grindys suaktyvina kelių plokščių elektromagnetinę sankabą ir todėl susuka galinių ratų stebulę. Štai kodėl visų ratų pavara „Mokka“ varoma tik priekiniais ratais, o sistema įjungia tik purvą, sniegą ar skaldą, o tai sukuria 50:50 sukimo momentą blogiausiomis važiavimo sąlygomis.

Žinoma, sistema yra visiškai automatinė, nes ji nuolat stebi transporto priemonės sukimąsi aplink vertikalųjį, šoninį ir išilginį pagreitį, vairo sukimąsi, individualų rato greitį, akceleratoriaus pedalo padėtį, variklio greitį ir sukimo momentą. Atsižvelgiant į tai, kad kai kurie didieji konkurentai apskritai nesiūlo disko „keturis kartus keturis“, tai yra didelis pliusas kai kuriems pirkėjams, kurie, tarkim, savaitgalį turi žvyro šlaito pabaigoje.

Kaip sakėme įžangoje, variklis su aliuminio galvute, dvigubais viršutiniais skirstomaisiais velenais (kurie rūpinasi kintamu 16 vožtuvų valdymu) ir turbokompresoriumi yra tiesiog lygus ir nervingas. Štai kodėl šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, kuri kartais mėgsta žaisti su netikslumais, 18 colių ratai (komplektuojami su „Cosmo“ komplektu) ir subalansuota važiuoklė (viena priekinė pakaba, galinės ašies velenas) suteikia nuostabų kiekį. vairavimo malonumas. Nors standartiškai įrengta labiausiai įrengto „Cosmo“ paketo įranga jau yra tokia turtinga, mes taip pat radome „Cosmo“ paketą, elektrinį ir žieminį paketą bandomajame automobilyje. Jūs nesuprantate?

Už papildomus tris tūkstančius taip pat turėjome aktyvią AFL žibintų sistemą (geras dalykas!), Galinio vaizdo kamerą (rekomenduojama), radiją „Navi 600“, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius, papildomus šildomus ir kilnojamus galinio vaizdo veidrodžius, aukštos įtampos lizdą priešais galinė sėdynių eilė, papildomos šildomos priekinės sėdynės ir vairas bei mažiau atsarginių padangų. Visų šių papildomų sistemų dėka centrinė konsolė yra užpildyta beveik nepermatomais mygtukais, kuriuos konkurentai nusprendė naudoti jutikliniu ekranu, tačiau tai yra saldus rūpestis, ar ne?

Tarp mažų krosoverių, kurie dabar užplūsta automobilių rinkas, „Opel“ tikrai neatsilieka, o kai kuriais atžvilgiais net į priekį. Naujasis 1,4 litro darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi po kėbulu (priešingai nei senasis 1,7 litro turbo dyzelinis variklis) ir visų ratų pavara-techninis tobulumas tampa dar akivaizdesnis.

Tekstas: Alyosha Mrak

nuotrauka: Саша Капетанович

Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВ 4 × 4 Cosmo (2013)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Opel Southeast Europe Ltd.“
Bazinė modelio kaina:	22.780 €
Bandymo modelio kaina:	25.790 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	103kW (140 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	11,3 s
Maksimalus greitis:	190 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	7,0l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų, 4 taktų, eilėje, su turbokompresoriumi, darbinis tūris 1.364 cm3, maksimali galia 103 kW (140 AG) esant 4.900–6.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 200 Nm esant 1.850–4.900 aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus – 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė – padangos 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2).
Talpa:	didžiausias greitis 190 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,3 s - degalų sąnaudos (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, CO2 emisija 152 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.515 kg - leistina bendroji masė 1.960 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.280 mm - plotis 1.775 mm - aukštis 1.655 mm - ratų bazė 2.555 mm.
Vidiniai matmenys:	kuro bakas 53 l.
Dėžė:	355-1.370 L

Mūsų išmatavimai

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / odometro būsena: 6.787 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,4s
402m nuo miesto:	17,4 metų ( 132 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	10,2 / 15,7 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	13,2 / 16,9 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	190 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	10 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	38,0m
AM stalas:	40m

оценка

• Neverskite puslapio vien dėl didesnės kainos ir didesnio vartojimo. Net „Mokka 1.4T 4 × 4“ etiketė rodo jo nuopelnus!

Mes giriame ir priekaištaujame

įranga (standartinė ir pasirenkama)

keturiais ratais varoma transporto priemonė

variklis (be degalų sąnaudų)

vairavimo pozicija

lengvai pasiekiami „Isofix“ laikikliai

degalų sąnaudos

kaina

borto kompiuterio valdymas

navigacija nežino smulkių kelių

kartais netiksli pavarų dėžė