Trumpas testas: „Chevrolet Cruze 2.0D LTZ“ (5 durys)
Intensyvios internacionalizacijos aplinkoje sunku nustatyti vienkartinę sumą; galioja viskas, kas nurodyta įžangoje, bet tiesa ir tai, kad Chevrolet yra amerikietiškas prekės ženklas, už jo slypi daug dolerių ir kad kūrėjai, įskaitant dizainerius, atvyko iš visur. Jei jis būtų pagamintas Čilėje, ar tai būtų Čilės automobilis?
Mišinys arba, tiksliau, painiava su kilme, yra ginčytinas objektas ir nė kiek nedaro įtakos produkto įspūdžiui. Pavyzdžiui, šis „Cruze“ turi penkias duris, todėl užpakalinė dalis yra mažiau stabili nei keturių durų, tačiau ji taip pat yra naudingesnė, nes gale yra didelės durys, o ne tik bagažinės dangtis. Bagažinė yra šiek tiek mažesnė nei sedano, tačiau praktiškai išplečiama iki 900 litrų. Tai taip pat nėra rekordas, toli gražu ne, tačiau jis yra patogesnis nei sedanas.
Šis „Tale Cruze“ varomas galingiausiu turbininiu dyzelinu. Automobilis yra šiek tiek neišsilavinęs, o tai rodo, kad tai ne paskutinė techninė karta: jis yra gana kietas ir garsus, prabunda beveik akimirksniu ir todėl trūkčiojant, esant 1.900 100 aps./min., Todėl jo galia labai padidėja. Šiuo požiūriu, atsižvelgiant ir į trumpą pavarų dėžę (maksimalus greitis paskutinėje, šeštoje pavaroje), atrodo, kad šis „Cruze“ turėjo pastebimą sportinį apetitą. Įspūdingas ne tik pagreitis ir greitis, bet visų pirma lankstumas: šeštoje pavaroje skaitiklis greitai ir lengvai rodo laiką nuo 200 iki XNUMX kilometrų per valandą!
Be našumo, variklis taip pat pasižymi mažomis degalų sąnaudomis. Kelionės kompiuterio duomenimis, 60 km/3,5 km sunaudoja 100 litrų, 5,2 – 130, 6,8 – 160 ir 9,3 – 100 l dyzelinio kuro; Bandyme, nepaisant spaudimo, nekėlėme tikslų daugiau nei 11,3, o važiuojant saikingai – gerus aštuonis litrus.
Remdamasis tuo, toks „Cruze“ ieško šeimos žmogaus, turinčio dar keletą sportinių ambicijų, bent jau būdamas vienas automobilyje. Mechanikai tai puikiai pasitarnaus, nors, atsižvelgiant į variklio sportiškumą, visa mechanika atrodo šiek tiek nerami. Pavyzdžiui, vairas bus patrauklesnis (žemesnis) paprastiems vairuotojams, kurie dėl mažo pasipriešinimo posūkiams nėra linkę į vairavimo dinamiką, todėl šis sportiškas tėtis nepraleis apčiuopiamų atsiliepimų apie tai, kas vyksta po priekiniais ratais. .
Padėtis kelyje taip pat gera ir patikima, net atrodo, kad šis „Cruze“ mėgsta posūkius, tačiau greitai važiuojant yra per daug nuolydžių, ypač šoninių. Kita vertus, važiuoklė labai gerai sugeria nelygius šoninius nelygumus, o tai vėl pradžiugins paprastą vairuotoją ir keleivius.
Taip yra, jei norite įtikti daugumai skirtingų pirkėjų, bet norite viską supakuoti už prieinamą, priimtiną ir viliojančią kainą. Bet vis tiek – laimei, toks pasiūlymas yra. Kas konkrečia forma toli gražu nėra tiek mažai!
Tekstas: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 durys)
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „Chevrolet Central and Eastern Europe LLC“ |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 20.500 € |
| Bandymo modelio kaina: | 20.500 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maksimalus greitis: | 205 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 9,5l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.998 cm3 - didžiausia galia 120 kW (163 AG) esant 3.800 360 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekiniais ratais varomas variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Talpa: | didžiausias greitis 205 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 8,5 s - degalų sąnaudos (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, CO2 emisija 147 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.480 kg - leistina bendroji masė 2.015 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.510 mm – plotis 1.790 mm – aukštis 1.477 mm – ratų bazė 2.685 mm – bagažinė 413–883 60 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / odometro būsena: 8.753 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 16,6 metų ( 138 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 9,0 / 15,3 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 9,8 / 12,8 (sekm./penk.) |
| Maksimalus greitis: | 205 km / val (MES.) |
| bandomasis suvartojimas: | 9,5 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 39,0m |
| AM stalas: | 40m |
оценка
Galingiausias dyzelinis variklis nori, kad Cruzas surastų klientą, kuris nori ir turėtų tarnauti šeimai, tačiau tuo pačiu yra sportiškesnio charakterio ir tuo pačiu nori judėti dinamiškiau. Techniškai tai yra labai geras erdvės ir našumo derinys, tačiau praktiškai mišinys yra šiek tiek išplėstas tarp skirtingų tipiškų klientų.
Mes giriame ir priekaištaujame
variklis: sportinis pasirodymas
sporto transmisija
vidutinės vairavimo sąnaudos
išvaizda (ypač priekinė)
šeimos patogumas
per lengvas vairas
pigi interjero medžiaga
šoninės kūno vibracijos
mažiau stabili galinė dalis nei sedanas
