Trumpas testas: „Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge“

Dar visai neseniai galėjome susipažinti su naujausia „Fiat“ alternatyva jų 500L Trekking versijai. Šis daugeliu atžvilgių maloniai nustebino, nors mažasis „Fiat“ mikroautobusas prekyboje jau metus. Dar vienas naujas pasiūlymo papildymas – 500L Living. „Fiat“ turėjo problemų ieškant ilgo kėbulo versijos prailginimo, kai 500 modeliui naudojo L formą (L yra toks pat didelis). Kodėl etiketė „Living“, net „Fiat“ rinkodaros specialistai negalėjo paaiškinti. Ar kas nors mano, kad gyvensite geriau, jei automobilyje turėsite daugiau vietos? Tu gali tai padaryti!

Pagrindinis „Living“ versijos bruožas, be abejo, yra ilgesnė galinė dalis, kuri yra gerokai 20 centimetrų ilgesnė. Tačiau šie trukdžiai turi įtakos ir automobilio išvaizdai, ir aš ginčyčiau, kad įprastas 500L yra patrauklesnis, o „Living“ galinė dalis, atrodo, pridėjo šiek tiek jėgos. Bet jei nekreipiate dėmesio į išvaizdą, tada vyrui labai naudinga gyventi. Žinoma, jei jam reikia didelės bagažinės, nes papildomas dviejų mini kėdučių trečioje eilėje kaina tikrai verta dėmesio. Būtent ten negalima perkelti kitų tipų vaikų, nes vaikiškų automobilinių kėdučių ten išvis negalima montuoti, o ir paprastiems keleiviams vietos yra palyginti mažai, jei jie yra žemi (bet, žinoma, ne maži vaikai) ir gudrūs. pakankamai, kad įeitų į visus į užpakalį.

Daug įtikinamiau atrodo didžiulė bagažinė, o prie lankstumo prisideda ir antros eilės kilnojama sėdynė.

Variklio įranga taip pat atrodo gana priimtina. 1,3 litro turbodyzelis yra pakankamai galingas, pakankamai lankstus ir ekonomiškas. Ekstremaliomis žiemos sąlygomis 6,7 litro 100 km bandymo vidurkis nėra tiek daug, o mūsų standartinės lenktynės finišavo su 500 litrų Living vidurkiu, o vidutinės 5,4 litro dyzelinio kuro sąnaudos. Jei turėčiau rinktis, tikrai nesirinkčiau „Dualogic“ pavarų dėžės. Tai robotizuota mechaninė pavarų dėžė, t. y. tokia, kuriai užvedant ir keičiant pavaras padeda automatinė sankaba.

Tokia pavarų dėžė tikrai ne netikėtam vartotojui, norinčiam greito ir tikslaus svirties valdymo bei komforto jausmo startuojant ant slidžios (ypač apsnigtos) dangos. Kai transmisija veikia automatine programa, abejotinas atrodo ir laikas, per kurį pakeičiamas pavarų skaičius, kuris trunka ir išlieka. Bet tai labiau jausmas, nors tiesa, kad mechaninėje programoje galime pasiekti kiek greitesnį pavarų perjungimą, tiesa ir tai, kad automatinės pavarų dėžės mums visai nereikia.

Dėl 500L Living galėčiau parašyti, kad tai gana geras ir naudingas automobilis, bet tik tuo atveju, jei negalvojate apie per daug skirtingumą (tai irgi kainuoja). Galite gauti dar daugiau vertės, tai yra vieną be papildomo mokesčio už septynias sėdynes ir Dualogic pavarų dėžę!

Tekstas: Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Avto Triglavo doo
Bazinė modelio kaina:	15.060 €
Bandymo modelio kaina:	23.300 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Pagreitis (0-100 km / h):	17,0 s
Maksimalus greitis:	164 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,7l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.248 cm3 - didžiausia galia 62 kW (85 AG) esant 3.500 200 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekiniais ratais varomas variklis - 5 greičių robotizuota transmisija - padangos 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
Talpa:	didžiausias greitis 164 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 16,0 s - degalų sąnaudos (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, CO2 emisija 105 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.395 kg - leistina bendroji masė 1.870 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.352 mm – plotis 1.784 mm – aukštis 1.667 mm – ratų bazė 2.612 mm – bagažinė 560–1.704 50 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / odometro būsena: 6.378 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	17,0s
402m nuo miesto:	20,4 metų ( 110 km / h)
Maksimalus greitis:	164 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	6,7 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	43,9m
AM stalas:	40m

оценка

• Net ir su mažesniu turbodyzeliniu varikliu „Fiat 500L“ yra labai manevringas ir ypač erdvus „Living“ versijoje, tereikia pasirinkti tinkamą įrangą.

Mes giriame ir priekaištaujame

naudojimo paprastumas ir salono erdvumas

variklio galia ir degalų taupymas

vairavimo komfortas

trečia suoliuko sėdynė gali būti naudojama tik sąlyginai

Dviguba transmisija yra per lėta ir netiksli, tik penkių greičių

vairo forma

nepermatomas spidometras