Trumpas testas: „Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v“
Jei manote, kad žiemos džiaugsmai yra tik slidinėjimas, važinėjimas rogutėmis ar čiuožimas ant ledo, klystate. Prisiekę automobilininkai, žinoma, žiemos džiaugsmus leidžiasi tiesiog prie vairo. Tačiau tam turi būti sudarytos pagrindinės sąlygos, susijusios su teisinga technika ir atokiu, bet skaidriu keliu.
Dabar norėčiau tęsti, kad savaitgalį kalnuose pradėjome su Lancer EVO ar Impreza STi, bet man gyvenime nepasisekė. Būdamas dviejų būsimų berniukų tėvas, jis tikriausiai turėtų praleisti žiemos džiaugsmus su kažkuo, kuris neturi pusiau užmigusio kilmės dokumentų ir siūlo daugiau galimybių gabenti šeimą ir bagažą. Fiat 500L? Kodėl gi ne.
Žinoma, su Trekking etikete. Taigi praeivių akį patrauks ne tik spalvingos dekoracijos (skaisčiai geltona su baltu stogu!), bet ir aukštesnė padėtis bei plastikiniai borteliai. „Fiat 500L“ yra centimetru aukštesnis už klasikinę versiją ir turi visasezonines grubesnio profilio padangas. Plastikiniai apvadai daro jį „vyriškesniu“, bet bijau, kad užtikrintas važiavimas apsnigtu žvyrkeliu greitai baigsis ašaromis, nes, nepaisant 14,5 centimetro atstumo tarp dugno ir kelio, sniegas greičiausiai nulūš. plastikiniai priedai. bent jau priekyje. Deja, 500L Trekking taip pat neturi visų varančiųjų ratų, o tik „Traction+“ funkciją, leidžiančią labiau slysti priekiniams varomiesiems ratams, taip pat imituoja klasikinį difuzorių važiuojant iki 30 km/h greičiu stabdant slydimo ratas. Tai pakankamai tinka purvo balai ar kopimui į šiek tiek apsnigtą kalvą, bet jokiu būdu ne tikram reljefui ar nuotykiams į nežinią, kai visą naktį sninga. Padangos, žinoma, yra kompromisas, todėl reikia būti šiek tiek atsargesniems tiek ant žemės, tiek ant dangos.
Kaip jau ne kartą rašėme, „Fiat 500L“ turi daug privalumų, tokių kaip didžiulė bagažinė su dvigubu dugnu, žema krovinio briauna, išilgai kilnojamas galinis suoliukas, jau nekalbant apie 1,6 l turbodyzelinį variklį su kukliais degalais. vartojimo. bet labiausiai mums nerimą kėlė vairo, sėdynių ir pavarų svirties forma. Vairuotojas už savo neįprastą išvaizdą moka nepatogiu vairu, didžiule pavarų svirtimi ir aukšta padėtimi už vairo, kai padėtis sėdynėje nėra pati patogiausia. Tiesa, greitai pripranti.
Prie įrangos taip pat labai greitai priprantama, mūsų atveju tai centrinis užraktas, keturi elektra reguliuojami langai, pastovaus greičio palaikymo sistema, laisvų rankų sistema, lietimui jautrus ekranas, radijas, dvipusis oro kondicionierius, galėjome net apčiuopti odą ir žiūrėti į priekį prie šildomų priekinių sėdynių. 17 colių ratai kartu su didesne galvūgalio erdve reiškia ir kietesnę važiuoklę, antraip automobilis per daug klibos ir dėl to nuliūdins jame sėdinčius keleivius. Taigi iš atminties sakyčiau, kad Trekking yra šiek tiek sunkesnis, palyginti su klasikine versija.
Dar kartą garantuoju: žiemos džiaugsmams reikia ne tik slidžių, pačiūžų, keturių ratų pavaros ar 300 „arklių“, nors niekas iš minėtų dalykų neapsaugos. „Fiat 500L Trekking“ yra pakankamai saugus paprastam vartotojui, tačiau savaip įdomus.
Alyosha Mrak
Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Avto Triglavo doo |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 16.360 € |
| Bandymo modelio kaina: | 23.810 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 77kW (105 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 13,6 s |
| Maksimalus greitis: | 175 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,2l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 77 kW (105 AG) esant 3.750 320 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| Talpa: | didžiausias greitis 175 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,0 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, CO2 emisija 122 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.450 kg - leistina bendroji masė 1.915 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.270 mm – plotis 1.800 mm – aukštis 1.679 mm – ratų bazė 2.612 mm – bagažinė 412–1.480 50 l – kuro bakas XNUMX l. |
оценка
Jis neturi 4x4 pavaros, tačiau dėl ekonomiško variklio, erdvumo ir šiek tiek paaukštintos važiuoklės vis tiek buvo pirmasis mūsų pasirinkimas žiemos raliui. Argi ne viską pasakėme?
Mes giriame ir priekaištaujame
variklis
degalų sąnaudos
daugiafunkcinis naudojimas
išilgai kilnojamas galinis suoliukas
atvira erdvė
vairo, sėdynių ir pavarų svirties forma
jis neturi visų ratų pavaros
