Trumpas testas: „Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited“
Iš pirmo žvilgsnio didelis mikroautobusas, talpinantis iki aštuonių keleivių, neatrodo dinamiškas, ribojantis sportiškumą, tačiau sakytume, kad jis visų pirma skirtas palyginti patogiai keliauti didelėms grupėms. Pastaroji tiesa, nes dviejose atskirose priekinėse sėdynėse, taip pat dviejuose suoluose, esančiose už odos, yra daugiau nei pakankamai vietos. Galiniai keleiviai netgi gali patys reguliuoti oro kondicionierių.
Tačiau paėmus vairą ir nuvažiavus greitai supranti, kad Tourneo Custom yra daug dinamiškesnis automobilis, nei atrodo. Jis pasižymi puikiu našumu tam, kam buvo sukurtas, užtikrintai įveikia net pačius siauriausius posūkius, jei tik kelias nėra per siauras, o važiuoklė puikiai susitvarko su nelygumais.
Variklis – 2 litrų keturių cilindrų turbodyzelinis variklis, išvystantis 170 arklio galių galingiausioje versijoje, sumontuotoje bandomajame automobilyje, taip pat labai prisideda prie „Tournea Custom“ vairavimo pojūčio. daugiau nei pakankamai matavimams iš miesto iki 100 mylių per valandą per 12,3 sekundės. Transporto priemonės lankstumas taip pat buvo didelis, atsižvelgiant į automobilio dydį ir svorį, ir, nepaisant gana negailestingo naudojimo, degalų sąnaudos taip pat buvo palyginti mažos.
Taigi ar „Ford Tourneo Custom“ galėtų patenkinti savo kaip pabėgimo automobilio reputaciją? Esant tokiai konfigūracijai, kaip buvo bandoma, tai būtų visiškai įmanoma.
tekstas: Matija Yanezhich nuotrauka: Sasha Kapetanovich
Skaitykite toliau:
„Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCI“ (114 kW) Limited
„Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost“ (74 kW) titanas
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) titanas
„Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited“ (2017 m.)
Pagrindiniai duomenys
| Bazinė modelio kaina: | 35.270 € |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 39.990 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.995 cm3 - didžiausia galia 125 kW (170 AG) esant 3.500 385 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.600 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | varikliu varomi priekiniai ratai - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Talpa: | didžiausias greitis np - 0-100 km/h įsibėgėjimas np - vidutinės kombinuotos degalų sąnaudos (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 emisija 166 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 2.204 kg - leistina bendroji masė 3.140 kg. |
| Vidiniai matmenys: | ilgis 4.972 mm - plotis 1.986 mm - aukštis 1.977 mm - ratų bazė 2.933 mm - bagažinė np - degalų bakas 70 l. |
Mūsų išmatavimai
| Matavimo sąlygos: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 22.739 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,6 metų ( 122 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 10,6 / 20,6 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 16,8 / 22,2 (sekm./penk.) |
| bandomasis suvartojimas: | 8,3 l / 100km |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 6,9 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 43,0m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 62dB |
оценка
„Ford Tourneo Custom“ yra labai patogus automobilis su labai gerai įrengta versija, kurią išbandėme, tačiau jis taip pat sukelia gana sportišką pojūtį ir norą daug juo vairuoti, nepaisant to, kad jis yra furgonas.
Mes giriame ir priekaištaujame
patogumas ir lankstumas
variklis ir transmisija
vairavimo našumas
atgal skaidrumas
nepatogus priėjimas prie galinio suolo
palyginti maža bagažinė su sunkiomis durimis
