Trumpas testas: „Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle“
Reguliuojami galiniai amortizatoriai, kuriuos vairuotojas vienu mygtuko paspaudimu gali priskirti sportiškesniems ar patogesniems nustatymams, yra svarbiausi saugumo užtikrinimo veiksniai, nes skirtumas akivaizdžiausias, kai bagažinė yra visiškai pakrauta, taip pat pabrėžia sportiškumą. mašina. Ir mes kalbame apie šeimos versiją su turbodyzeliniu varikliu!
Galinės ašies nustatymų skirtumas gali būti ne toks didelis, bet pastebimas. Bagažinė taip pat gerokai padidėjo, nes 624 litrų „Tourer“ yra 147 litrais didesnė nei klasikinė penkių durų versija. Kai prie šios informacijos pridedame trečią dalijamą galinį suoliuką, kuriame yra plokščias bagažinės dugnas, 12 V maitinimo lizdas, kablys pirkinių krepšiui ir lengvai nuimamas brezentas, „Civic Tourer“ turi daug ką pasiūlyti. jo rankovė.
Jo kosminis prietaisų skydelis nemėgsta daugelio vairuotojų, tačiau reikia pripažinti, kad jis skaidrus, su logiškai išdėstytais matuokliais. Įdomu tai, kad priešingai nei „Peugeot 308“, „Civic“ turi daug mažiau priekaištų dėl mažo (sportinio) odinio vairo ir prietaisų išdėstymo (trys apvalūs analogai apačioje, didelis skaitmeninis įrašas viršuje). Galbūt nuopelnus už tai galima priskirti ir aukštesnei vairuotojo pozicijai, nors jis sėdi ant kriauklių sėdynių? Na, prie instrumentų greitai priprantama, jie aiškiai matomi net saulėje, bet jau daug metų žinomi tik iš centrinės konsolės viršuje esančio ekrano – grafika galėtų būti modernesnė.
Technologijoje vėl galėjome pasigrožėti atskirų rinkinių filigranišku tikslumu. Konkurentams bus sunku pasiekti tikslesnius aliuminio akceleratorius, sankabos ir stabdžių pedalus bei vairo pavaras, nes tradiciškai dinamiškas „Ford Focus“ tik artėja prie jo, o pavara maždaug primena sportinį malonumą. Galime pasigirti tik S2000 arba R tipo. Greitis ir tikslumas vairuotojui suteikia jausmą, kad esate mažiausiai Senna per geriausius metus „Honda F1“ lenktyniniame automobilyje.
Tarp svarbiausios įrangos (VSA stabilizavimo sistema, priekinės, šoninės ir šoninės oro pagalvės, dviejų zonų automatinis oro kondicionierius, pastovaus greičio palaikymo sistema, LED dienos šviesos ir 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai) yra labai reikalingi priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai. ..ir atbulinės eigos kamera; galiniai langai vis siaurėja dinamiškumo naudai, todėl matomumas už automobilio yra labai kuklus. Be programėlių parkavimas miesto centre būtų košmaras.
Galiausiai prieiname prie aliuminio variklio, kuris yra lengvesnis, o lengvesni stūmokliai ir švaistikliai bei plonesnės cilindro sienelės (tik aštuoni milimetrai). Iš 1,6 litro tūrio jie ištraukė 88 kilovatus, o tai yra daugiau nei pakankamai patogiam važiavimui net su visiškai pakrautu automobiliu. Tai, kad per šį laiką pavarų svirtį reikia šiek tiek dažniau apkarpyti, „Civic Tourer“ nėra laikoma trūkumu, nes, kaip minėjome, pavarų dėžė yra tikrai gera. Įprasta grandinė su ECON funkcija (skirtingas akceleratoriaus pedalo ir variklio prijungimo darbas) parodė 4,7 litro sąnaudas, o tai yra gerai, bet ne labai; konkuruojantis 308 SW su panašiu varikliu 100 kilometrų sunaudojo puse litro mažiau.
Pabaigoje tik užuomina: jei būčiau šio automobilio savininkas, pirmiausia galvočiau apie sportiškesnes padangas. Gaila kompromiso dėl puikių technologijų, net jei rizikuojate šiek tiek padidinti suvartojamą kiekį.
Tekstas: Alyosha Mrak
nuotrauka: Саша Капетанович
Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „AC Mobil doo“ |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 25.880 € |
| Bandymo modelio kaina: | 26.880 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 88kW (120 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Maksimalus greitis: | 195 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 3,8l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.597 cm3 - didžiausia galia 88 kW (120 AG) esant 4.000 300 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 2.000 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Talpa: | didžiausias greitis 195 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 10,1 s - degalų sąnaudos (ECE) 4,2/3,6/3,8 l/100 km, CO2 emisija 99 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.335 kg - leistina bendroji masė 1.825 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.355 mm – plotis 1.770 mm – aukštis 1.480 mm – ratų bazė 2.595 mm – bagažinė 625–1.670 50 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mes giriame ir priekaištaujame
variklis
Užkrato pernešimas
reguliuojami galiniai amortizatoriai
plokščias dugnas su nulenkta galine sofa
aukštesnė vairuotojo padėtis
ekranas (centrinės konsolės viršuje) galėtų būti modernesnis
mažesnis skaidrumas priešinga kryptimi
