Trumpas testas: „Mazda Mazda3 Skyactiv-X180 2WD GT-Plus // X factor“?

Toks atkaklumas „Mazda“ dar nepasiteisino. Prisiminkime išradingą „Wankel“ variklio dizainą. Jiems pavyko įrodyti, kad jie žino, kaip rasti sprendimus, tačiau vis tiek turėjo trūkumų. O kaip tada, kai jie pasižadėjo nepasiduoti mažėjančiai variklių darbinio tūrio tendencijai naudojant turbokompresorius? „Mazda“ išradimas skamba kaip „Skyactiv-X“, tačiau siūlo sprendimą, kuris turi derinti benzininio ir dyzelinio variklio savybes.... Tiksliau: tai yra kontroliuojamas dvigubas veiksmas uždegant degų mišinį. Tai galima padaryti, kaip įprasta, naudojant uždegimo žvakę arba kompresinį uždegimą (kaip ir dyzeliniuose varikliuose). Už to slypi sudėtingi technologiniai sprendimai, atėmę „Mazda“ daug laiko ir pinigų. Ir jei ilgai laukėme „Mazda“ su integruotu „Skyactiv-X“ varikliu, suprantama, kad lūkesčiai taip pat buvo dideli. Dabar pagaliau galėjome tai išbandyti „Mazda3“.

Jei į tai labai tikėjomės, nes „Mazda“ gyrėsi, kad naujasis variklis įgis turbodyzelinio variklio savybes, pirmasis nusivylimas buvo akivaizdus. Priešingu atveju skaičiai sako, kad jis turėtų 132 kW variklis, veikiantis 6.000 224 aps./min., O 3.000 sukimo momentas esant 4,2 aps./min. Ir 100 litro XNUMX km, pasižymėjo tam tikromis dyzelinio variklio savybėmis, tačiau praktiškai jis pasirodo šiek tiek kitoks.... Geresnio lankstumo nei įprastas benzininis variklis yra sunku rasti. Tačiau jei norime ką nors išspausti iš variklio, jį reikia pasukti didesniu greičiu. Ten automobilis gražiai šokinėja, bet ką daryti, jei tada žlunga degalų sąnaudų teorija.

Būkime aiškūs: vairuotojai, norintys sklandaus ir nuoseklaus važiavimo, bus patenkinti vidutinės klasės važiavimu. Variklis itin tylus, darbas ramus, vibracijos praktiškai nėra. Tie, kurie nori daugiau reagavimo ir dinamiškumo, ieškodami mažesnio vartojimo, gali nusivilti. Tgalūnių dėl švelnios hibridinės sistemos, tai nėra labai daug, tačiau vis tiek jis išaugo nuo pažadėtų 4,2 litro iki 5,5 litro 100 kilometrų mūsų standartiniame rate... Na, anksčiau minėti dinamiški vairuotojai greitai pakils iki 7 ar daugiau litrų.

Likusią Mazda3 dalį kaip automobilį galima tik pagirti. Jų ideologija priartėti prie aukščiausios klasės su gausiu įrangos, medžiagų ir eksploatacinių savybių rinkiniu pasirodė teisinga. „Mazda“ pirkėjai iš esmės ieško daugiau įrangos savo automobiliams ir štai japonai atsisuko prieš juos. Salono pojūtis puikus, ergonomika gera, vienintelis dalykas, kurio galima tikėtis ateityje, yra informacijos ir pramogų sąsaja. Ekranas yra didelis, skaidrus ir gerai išdėstytas, tačiau sąsajos yra retos, o grafika neryški.... „Mazda“ taip pat reikalauja savo skaitiklių: jie yra tik iš dalies suskaitmeninti 7 colių ekranu, tačiau jį pakeičia projekciniu ekranu, kuris yra standartinės įrangos dalis.

Žemiau galime pasakyti, kad „Skyactiv-X“ variklis yra technologiškai pažangi mašina, kuri puikiai jaučiasi „Mazda3“. Tačiau, atsižvelgiant į pažadus ir ilgą laukimą, lūkesčiai buvo dideli, o tai nereiškia, kad variklis blogas. Jau vien dėl pastangų jis per daug nutolsta nuo klasikinio atmosferinio variklio, kuris jau yra geras Mazda pasirinkimas.

Mazda Mazda3 Skyactiv-X180 2WD GT Plus

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Mazda Motor Slovenia Ltd.“
Bandymo modelio kaina:	30.420 XNUMX EUR €
Bazinė modelio kaina su nuolaidomis:	24.790 XNUMX EUR €
Bandomojo modelio kainos nuolaida:	30.420 XNUMX EUR €
Galia:	132kW (180 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	8,6 s
Maksimalus greitis:	216 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,3l / 100km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.998 cm3 – maksimali galia 132 kW (180 AG) esant 6.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 224 Nm esant 3.000 aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varomas priekiniais ratais – 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
Talpa:	216 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-8,6 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emisija 142 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.426 kg - leistina bendroji masė 1.952 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.660 mm - plotis 1.795 mm - aukštis 1.435 mm - ratų bazė 2.725 mm - degalų bakas 51 l.
Vidiniai matmenys:	bagažinė 330–1.022 XNUMX l

оценка

• Revoliucinis „Skyactiv-X“ variklis yra „Mazda“ primygtinai reikalavimo benzininiuose varikliuose laikytis neturbo pagalbos principo rezultatas.

Mes giriame ir priekaištaujame

Apdaila

Medžiagos

Jausmas salone

Tylus ir tylus variklio veikimas

Išlaikomas variklio jautrumas

Degalų sąnaudos dinamiškam vairavimui