Trumpas testas: „Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Malonios būklės krosoveris

Tas pats variklio ir transmisijos derinys, kaip ir bandomajame automobilyje, su kuriuo susidūrėme prieš kelis mėnesius „Grandlando“ pusbrolio „Peugeot 3008“, kuriame nustatėme, kad, palyginti su ankstesniu 120 arklio galių dyzelinio keturių cilindrų ir šešių greičių automatinės pavarų dėžės deriniu. (abi transmisijos yra „Aison“ gaminys) sunaudoja mažiau degalų, taip pat užtikrina daug geresnį visos transmisijos veikimą. Variklis ir transmisija puikiai suderinti, galios padavimas į žemę yra palankus, o pavarų perjungimas toks sklandus ir beveik nepastebimas, kad tai galima aptikti tik iš ausies, nes tachometro rodyklė vos juda.

Žinoma, visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galioja ir „Opel Grandland X“, tačiau šiuo atveju sistemoms ir vairo svirtims nėra sportinio režimo, o galimybė rankiniu būdu perjungti pavaras įmanoma tik naudojant pavarų svirtį. Tačiau dėl gerų automatinės pavarų dėžės veikimo visiškai nereikia rankinio įsikišimo, o šis išdėstymas iš dalies atitinka Grandland X charakterį, kuris yra daug tradiciškesnis ir mažiau sportiškas automobilis, palyginti su Peugeot. 3008 m.

„Grandland X“ tikrai yra gana tradicinio dizaino automobilis tiek išorės, tiek vidaus požiūriu. Vairas yra klasikinis apvalus, per jį žiūrime į apvalius jutiklius, skaitmeninė diafragma tarp jų nedidelė, bet pakankamai aiški, kad būtų rodomi duomenys, klimato kontrolė nustatyta klasikiniais valdikliais, o pagalbiniai mygtukai „padeda“ diafragmą. tvirta informacinė ir pramogų sistema.

Ergonomiškos priekinės sėdynės yra labai patogios, o galinėje sėdynėje yra daug patogios vietos, todėl klasės apkrovos vidurkis padidėja nuo 60 iki 40. Opel Grandland X taip pat yra gerai įrengtas automobilis. Todėl tai tikrai verta pagalvoti tiems, kurie perka sportinį krosoverį, kurie labiau vertina tradicinį automobilių santūrumą nei išskirtinį modernumą. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 км AT8 Ultimate

Pagrindiniai duomenys

Bandymo modelio kaina:	27.860 €
Bazinė modelio kaina su nuolaidomis:	22.900 €
Bandomojo modelio kainos nuolaida:	24.810 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – turbodyzelinis variklis – darbinis tūris 1.499 cm3 – maksimali galia 96 kW (130 AG) esant 5.500 300 aps./min. – Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų pavara – 6 greičių mechaninė pavarų dėžė – padangos 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
Talpa:	185 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 10,6 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emisija 119 g/km
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.430 kg - leistina bendra masė 2.120 kg
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.403 mm - plotis 1.848 mm - aukštis 1.841 mm - ratų bazė 2.785 mm - degalų bakas 53 l
Dėžė:	597-2.126 L

Mūsų išmatavimai

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 1.563 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,6s
402m nuo miesto:	18,0 metų ( 124 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	10,0 / 15,2 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	12,9 / 17,3 (sekm./penk.)
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	5,9 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	37,7m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	59dB

оценка

• 1,5 l turbodyzelinio variklio ir aštuonių laipsnių automatinės pavarų dėžės derinys paverčia „Opel Grandland X“ dar tobulesniu automobiliu nei jo 1,6 l ir šešių greičių pirmtakas.

Mes giriame ir priekaištaujame

variklio ir transmisijos derinys

vairavimo našumas

atvira erdvė

Įranga

formos neryškumas

atgal skaidrumas

ribotas statinės lankstumas