Trumpas testas: „Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110“

Kai kalbame apie pristatymą, dauguma iš mūsų pirmiausia galvoja apie baltą nuplėštą dviejų žmonių metalinę dėžę ant ratų, kurios pagrindinis tikslas yra pervežti amatininką ir jo įrangą iš taško A į tašką B. Patogumas, įranga ir tokie dalykai nelabai svarbu.

„Kangoo Maxi“ šiek tiek pasuka. Visų pirma reikia pažymėti, kad jis yra trijų kėbulo variantų arba trijų skirtingų ilgių. „Compact“, kuri yra mažesnė standartinio „Kangoo Express“ versija, ir „Maxi“, kuri yra išplėstinė versija. Jų ilgis yra 3,89 metro, 4,28 metro ir 4,66 metro. „Maxi“, kuriuo važiavome savo bandymuose, taip pat buvo aprūpinta novatoriška galine sėdyne, suteikiančia gaivumo šios klasės automobiliams. Sulankstomas suoliukas yra mažiau patogus nei įprastas „Kangoo“, skirtas keleiviams vežti.

Didžiausias skirtumas yra išmatuota erdvė kojoms, kurios pakanka, tarkime, nešioti vaikus, o vidutinis aukštas suaugęs statybvietės darbuotojas turės šiek tiek įsispausti, ypač jei gale yra trys žmonės. Nors komfortas nėra toks didelis, kaip esame įpratę „Kangoo“, būtent šis galinis suoliukas išsprendžia dar trijų žmonių vežimo į aikštelę dilemą, kur, pavyzdžiui, jie atlieka apdailos darbus. Man taip pat patiko išradingas sprendimas, pagal kurį galvos atramos montuojamos tiesiai ant apsauginio tinklo. Tai atskiria krovinių skyrių ir keleivių saloną taip, kad jis būtų tvirtinamas tiesiai prie galinės sėdynės galo ir tęsiasi iki lubų. Kai sulankstomas suoliukas, kuris sulankstomas lygiai per dvi sekundes paspaudus svirtį ir žymiai padidina krovinių skyriaus tūrį, kuris taip pat turi plokščią dugną, kai sulankstomas suoliukas, naudingas bagažinės tūris padidėja iki 4,6 kub. . Taigi, galite gabenti iki 2.043 milimetrų ilgio krovinius, tačiau jei jis ilgesnis, pravers dvigubo lapo bagažinė.

Bagažinės bazė su įrengtu stendu yra 1.361 milimetro ilgio ir 1.145 milimetrų pločio, kai atsižvelgiama į atstumą tarp galinių sparnų pločio. „Kangoo Maxi“, turintis iki 800 kg naudingą krovinį ir nuleistą galinę sėdynę, jau yra aukščiausios klasės pristatymo transporto priemonė.

Galiausiai keli žodžiai apie vairuotojo vietą. Galime pasakyti, kad jis yra gerai įrengtas savo tipo automobiliui, viskas yra skaidri ir logiškai išdėstyta. Įspūdingiausios yra specialiai tam skirtos dėžės ar laikymo vietos. Armatūros viršuje priešais vairuotoją yra tokia patogi vieta laikyti A4 formato dokumentus, kurie bus saugiai laikomi vienoje vietoje, o ne išsibarstę po visą automobilį. Kadangi įrangos lygis buvo aukščiausias, ji taip pat turi puikiai veikiančią navigacijos ir daugialypės terpės sistemą, taip pat laisvų rankų sistemą per „Bluetooth“ ryšį.

Dar keli žodžiai apie ekonomiką. Išbandytas „Kangoo“ buvo aprūpintas galingiausiu dyzeliniu varikliu, būtent 1.5 dCi, turinčiu 109 arklio galias, kuris bandymo metu sunaudojo 6,5 litro 100 kilometrų ir parodė gerą sukimo momentą. Taip pat galite pagirti ilgą aptarnavimo intervalą. Alyvos keitimas planuojamas kas 40.000 XNUMX km.

Bazinis modelis „Kangooi Maxi“ su oro kondicionieriumi, elektra valdomais langais, greičio palaikymo sistema, priekine keleivio oro pagalve, ekologiško vairavimo programa (kurią galima įjungti vienu mygtuko paspaudimu) ir gumine grindų danga bagažo skyriuje kainuoja 13.420 21.200 eurų. ... Bandomoji versija, kuri buvo gausiai įrengta, kainuoja daugiau nei XNUMX XNUMX eurų už centą. Tai, žinoma, įprastos kainos be nuolaidų. Artėjant metų pabaigai, kai buhalterinė situacija gali parodyti, kad būtų protinga pirkti naują sunkvežimį, tikėtina, kad tinkamas laikas derėtis dėl sumažintos kainos.

Tekstas: Slavko Petrovčičius

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Kaina: + XNUMX RUB

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bazinė modelio kaina:	13.420 €
Bandymo modelio kaina:	21.204 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Pagreitis (0-100 km / h):	13,3 s
Maksimalus greitis:	170 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,5l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.461 cm3 - didžiausia galia 80 kW (109 AG) esant 4.000 240 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Talpa:	didžiausias greitis 170 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,3 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, CO2 emisija 144 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.434 kg - leistina bendroji masė 2.174 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.666 mm – plotis 1.829 mm – aukštis 1.802 mm – ratų bazė 3.081 mm – bagažinė 1.300–3.400 60 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / odometro būsena: 3.339 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	13,3s
402m nuo miesto:	19,0 metų ( 117 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,7 / 13,9 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	13,0 / 18,2 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	170 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	6,5 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	44,2m
AM stalas:	43m

оценка

• „Kangoo Maxi“ labai pritaikomas aukščiausios klasės furgonams, tačiau tuo pat metu jis neviršija dydžių, leidžiančių gerai veikti net tada, kai esame užsiėmę mieste. Sulankstomas suoliukas yra puikus sprendimas avariniam darbuotojų transportavimui, todėl belieka pagirti už naujoviškumą.

Mes giriame ir priekaištaujame

didelis bagažo skyrius

keliamoji galia

reguliuojamas galinis suoliukas

atnaujinta išvaizda

degalų sąnaudos

nepatogus galinis suoliukas

vairas nėra reguliuojamas išilgine kryptimi