Trumpas testas: „Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC“ (2020) // Pasiūlymo viršus
Kalbant apie Grantorą, geriausia Meghan pusė yra jo forma. Kažkaip aptaki išvaizda išskiria jį iš įprastų namelių, ypač šios klasės. Megan rado gana gerą būdą penkių vietų sedaną paversti erdviu sprendimu. Bagažinė yra pakankamai didelė, kad patenkintų įprastus poreikius, tačiau joje yra ir sprendimas, leidžiantis ją dalinai padalinti, kad būtų galima saugiai gabenti nedidelius bagažo daiktus. Palyginti su įprastu „Megane“, jis taip pat turi ilgesnę važiuoklės bazę, o tai taip pat reiškia daugiau vietos gale sėdintiems keleiviams. Bet visa tai jau žinome, nes nuo 2016 m.
Praėjusią vasarą Megan pasiūlymas buvo papildytas atnaujintais varikliais, kaip reikalauja griežtesni emisijos standartai. Mūsų bandomajame modelyje galingiausias turbodyzelis buvo derinamas su dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. Tai taip pat vienintelis įmanomas derinys su tokiu galingu varikliu. Taigi tai yra geriausia, ką galite gauti su šiuo „Renault“ modeliu.
Tas pats ir su Bose įranga. Šiuo atžvilgiu tai yra geriausia, ką Megane gali pasiūlyti, na, beveik. Klientas taip pat gali pridėti GT-Line paketą (išorinį ir vidinį) prie Bode paketo. Tačiau panašu, kad „Megane“ puikiai apsieina ir be šių dviejų priedų, kurie labiau išryškina automobilio išvaizdą. Pertvarkytą „Megane“ pagal patogumą geriausiai įvertino atnaujinta „R-Link“ informacinė ir pramogų sistema. Kai pirmą kartą įlipate į „Megane“, jus nustebina didžiulis centrinis jutiklinis ekranas (22 centimetrų arba 8,7 colio), pastatytas vertikaliai.
Kaip rodo pavadinimas, Bose Surround Sound System su papildomu „R-Sound“ efektu (už papildomą mokestį vietoj 7 colių ekrano) užtikrina gerą grojamos muzikos skambesį. Ryšys su išmaniuoju telefonu ir informacinės sistemos valdymas yra daug paprastesnis nei esame įpratę su ankstesniu „Megan R-Link“, be to, jis reaguoja daug greičiau nei anksčiau.
Verta paminėti, kad prie matomumo gerinimo daug prisideda naujoji jutiklių ir kamerų sistema, kuri su vaizdu centriniame ekrane labai padeda su skaidrumu, kuris be šio priedo nėra pats geriausias.
Nors galima būtų tikėtis, kad „Megane Grandtour“ visais atžvilgiais bus labiau šeimos automobilis, o tai gali būti taikoma ir vairavimo dinamikai, galingas variklis taip pat prisideda prie to, kad būtų galima gerai suvokti minėtus dalykus. Manevringumą užtikrina galingas variklis, o apie automatinės pavarų dėžės elgesį komentarų nėra. Nors, žinoma, šioje variklio versijoje didžiausias dėmesys skiriamas puikioms eksploatacinėms charakteristikoms, įsibėgėjimui ir didžiausiam greičiui, jis taip pat yra patenkinamas ekonomiškumo požiūriu, nes pakankamai ištvermingas spaudžiant akceleratoriaus pedalą galima pasiekti patenkinamas vidutines sąnaudas ( siekia 5,9 litro. ). 100 km mūsų greičiu ratu).
Net komfortas duobėtuose keliuose yra priimtinas ir tinkamas šioje versijoje su 17 colių padangomis. Mažiau įtemptam vairavimui buvo suteiktas papildomas paketas „Safety“, kuris įspėja apie saugaus atstumo tinkamumą, taip pat avarinis stabdymas ir aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema mažiau įtemptam vairavimui (abu kartu už papildomą kiek mažiau nei 800 eurų mokestį ).
Turėdamas tokią atsargą „Megane“, „Renault“ tikrai leido ateityje rasti pakankamai daugiau klientų ir yra visiškai priimtina alternatyva visiems, kurių neįtikina madingi miesto visureigiai.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – kaina: + XNUMX rubliai.
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 28.850 XNUMX EUR € |
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 26.740 XNUMX EUR € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 27.100 XNUMX EUR € |
| Galia: | 110kW (150 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Maksimalus greitis: | 214 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,6-5,8l / 100km |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.749 cm3 - didžiausia galia 110 kW (150 AG) esant 4.000 340 aps./min. - maksimalus sukimo momentas 1.750 esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | visų ratų pavara - dviejų greičių automatinė pavarų dėžė. |
| Talpa: | didžiausias greitis 214 km/h - įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h per 8,8 sek - vidutinės kombinuotos degalų sąnaudos (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emisija 146-153 g/km. |
| Mišios: | Svoris: tuščia transporto priemonė 1.501 kg - leistina bendra masė 2.058 kg. |
| Išoriniai matmenys: | Matmenys: ilgis 4.626 mm - plotis (be / su veidrodėliais) 1.814/2.058 mm - aukštis 1.457 mm - ratų bazė 2.712 mm - degalų bakas 47 l. |
| Dėžė: | 521 1.504-l |
оценка
„Renault“ pagerino „Megane“ patrauklumą ir įtaigumą su papildomomis gėrybėmis, o tai ypač stebina atnaujinta informacijos ir pramogų sistema.
Mes giriame ir priekaištaujame
didelė bagažinė
informacijos ir pramogų sistema
skaidrumas atgal (jei nėra fotoaparato)
