Trumpas testas: „Subaru Forester 2.0“ ir neribotas SAAS CVT // Beieškant priimtino

Apskritai „Subaru“ prekės ženklas Slovėnijos rinkoje praktiškai išdžiūvo. Juo rūpinasi Italijos centrinė būstinė Pietų ir Rytų Europoje ir tik keturi pardavėjai siūlo Subaruje mūsų klientams. Na, o šie metai „Subaru“ vis dar geresni nei pernai, pardavimų skaičius išaugo nuo 35 iki 57 (iki spalio pabaigos). Šį kartą mūsų vairuojamas Forester yra naujas, bent jau mūsų redakcijai, nes iki šiol išbandėme tik dyzelines versijas. Dabar benzinas, žinoma, yra aktualesnis, ir palaipsniui „Subaru“ visiškai atsisakys dyzelinės pavaros. Dalis šio pokyčio nuopelnų neabejotinai priklauso dabartiniam netikrumui, kaip apskritai elgsis Europos šalys. Tačiau kai kuriuose dyzelinių variklių pavyzdžiuose „Subaru“ taip pat turėjo nemažai kokybės užtikrinimo problemų.

„Forester“ iš tikrųjų yra vienas iš pagrindinių „Subaru“ modelių, o „Impreza“ taip pat yra ilgiausias jų pasiūloje (Legacy nebesiūlomas). Pradedant nuo jų pirmojo „tikro“ visureigio, jis palaipsniui keitėsi iš kartos į kartą, kaip ir jo rinka – Japonijoje ar JAV. Dabar sulaukiame ir Europoje, dabartinė bus prieinama dar mažiausiai pusmetį, naujos kartos, esančios kitoje tvenkinio pusėje, Europos rinkai greičiausiai bus tik 2019 metų antroje pusėje. .

Visa tai iš tikrųjų byloja apie mano baigiamąjį darbą iš įžangos: „Forester“ išbandyta versija mūsų keliuose bus retenybė, kiekvienas, norintis kažko ypatingo, gali jį pasirinkti.

Tiesą sakant, „Subaru“ turi kažką bendro ir su kur kas garsesniu prekės ženklu – „Porsche“. Abu prekės ženklai dabar yra vieninteliai, kurių varikliai „siūbuoja į šoną“ ant priešingų ritinėlių (t. y. V 180 laipsnių kampu). „Subaru“ ypatybė yra ir visų ratų pavara, prie kurios dėl žemo svorio centro ir centrinės variklių padėties pridedama simetriška visų varančiųjų ratų pavara. Lineartronic yra dar vienas CVT bepakopės transmisijos prekės ženklas.

Mūsų miškininkas mus labiausiai nustebino labai išbaigtu paketu (tai buvo žinoma ir žemiau bendrų pirkimo išlaidų eilutės). Su jau minėtais priedais (visų ratų pavara, automatine pavarų dėže) Unlimited SAAS pakete esantis klientas tikrai gauna viską, kas šiaip įmanoma su Subaru. Verta paminėti keletą gana pažangių saugos priemonių (kurias „Subaru“ vienoje etiketėje vadina „EyeSight“).

Verta paminėti ir aukštas sėdynes bei didelį erdvumą, tačiau didesni keleiviai bus labiau patenkinti ilgesnėmis sėdynėmis. Gerai įsitvirtinusiam „Forester“ taip pat nepasirodė prastos kokybės keliuose. Tiesą sakant, „Subaru“ vairavimo komfortą būtų galima pavadinti šiek tiek geresniu. Triukšmas taip pat blogesnis. Priešingu atveju, esant žemiems sūkiams, variklis dirba tyliai ir tyliai, beveik idealiai tinka lengvam varymui ir malonumui. Tačiau derinant su bepakopia pavarų dėže, ji pradeda garsiai ūžti vos kiek stipriau paspaudus akceleratoriaus pedalą. Tada variklis dirba per garsiai, o transmisija per ilgai išlaiko variklį didesniais sūkiais (kitaip nėra įsibėgėjimo). Tada dar labiau išryškėja padidėjusių degalų sąnaudų problema.

Dabartinėje versijoje Forester rekomenduojame flegmatiškiems žmonėms, kurie nenori greitai progresuoti, o visi kiti per trumpą laiką gali sukelti daug pykčio dėl netinkamų savybių derinio. Tai sugadina visiškai priimtiną įspūdį apie kiek kitokį, bet tikrai labai gausiai sukomplektuotą automobilį.

Subaru Forester 2.0 i CVT Unlimited SAAS

Pagrindiniai duomenys

Bandymo modelio kaina:	38.690 €
Bazinė modelio kaina su nuolaidomis:	30.990 €
Bandomojo modelio kainos nuolaida:	38.690 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - bokseris - benzinas - darbinis tūris 1.995 cm3 - didžiausia galia 110 kW (150 AG) esant 6.200 198 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 4.200 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	keturi varantys ratai - transmisijos variatorius - guma 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
Talpa:	192 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 11,8 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 7,0 l/100 km, CO2 emisija 162 g/km
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.551 kg - leistina bendra masė 2.000 kg
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.610 mm - plotis 1.795 mm - aukštis 1.735 mm - ratų bazė 2.640 mm - degalų bakas 60 l
Dėžė:	505-1.592 L

Mūsų išmatavimai

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 3.076 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,9s
402m nuo miesto:	17,9 metų ( 125 km / h)
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	7,5 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	41,1m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	59dB

оценка

• „Forester“ kelios ne tokios malonios savybės sugadina visiškai priimtiną visureigio patirtį.

Mes giriame ir priekaištaujame

lengvas važiavimas esant žemiems apsisukimams

erdvumas ir lankstumas

salono triukšmas įsibėgėjimo metu

vairavimo komfortas nelygiais keliais

reakcijos laikas su automatiniu bagažinės dangčio atidarymu