Trumpas testas: „Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6“ šiems septyniems

Beveik 70 metų trunkantis šio dabar ikoninio „Volkswagen“ furgono kūrimas yra tik beveik tobulo mechanikos rinkinio, sukurto patenkinti klientų praktiškumo ir naudojimo paprastumo poreikius, receptas. Ir nors „Transporter“ vis dar yra krovinių tvarkymo sprendimų priešakyje, o „Multivan“, kita vertus, įmantraus keliautojo užduotis atlieka gana komfortiškai, „Caravelle“ modelis pasirodo kažkur aukso viduryje, kad atitiktų daugiau žmonių.

Labai grubiai: nuo Transporter skiriasi tuo, kad už vairuotojo stovi du suolai su po tris sėdynes, saloną vietoj kieto ir patvaraus plastiko supa malonesnės medžiagos, o virš sėdynės sumontuoti langai su valdymo pultais. keleivių galvos. temperatūros nustatymai. Kitu atveju viskas taip pat kaip Transporter, o tai nereiškia, kad vairuotojas ir priekyje sėdintis keleivis priekinėse sėdynėse yra prastai prižiūrimi. T6 išlieka vienu ergonomiškiausių furgonų, nes vairavimo padėtis ir visų vairuotoją supančių elementų išdėstymas apgalvoti iki smulkmenų. Aukšta sėdėjimo padėtis, geras matomumas ir gerai atremtos alkūnės, taip pat pavarų svirties artumas – tai receptas, kaip nereikliai įveikti daugybę kilometrų. Turėdami visas sandėliavimo vietas, pasigedome vienos, kuri buvo aptraukta arba aptraukta guma, nes daiktai laimingai riedėjo pirmyn ir atgal. Kartais gali pasitarnauti ir stumdomos durys kairėje automobilio pusėje, tačiau pagirtina, kad vieninteles dešinėje palaiko sistema, kuri mums užbaigia švelnaus durų uždarymo fazę.

Pati kelionė į „Caravello“ yra ne kas kita, kaip „furgonas“. Automobilis gerai reaguoja į vairą, o važiuoklė nėra sukurta taip, kad atsimuštų į visas kartu, bet gerai sugeria visus kelio nelygumus. Salono garso izoliacija taip pat gera, ir nors variklis dažniausiai garsiai skamba išorėje, viduje nėra per daug triukšmo. „Mūsiškis“ buvo varomas visiems gerai žinomu 150 „arklio galių“ TDI, kuris tam tikrais atžvilgiais yra gana patenkinamas, jei automobilis yra pilnai pakrautas, kitaip jis yra gana žvalus, kai automobilis tuščias. Jei pasirinksite mechaninę pavarų dėžę, dėl trumpų apskaičiuotų pavarų skaičių turėsite sunkiai dirbti perjungdami pavaras, todėl primygtinai rekomenduojame pagalvoti apie dvigubos sankabos DSG, kuri tokiame automobilyje gali būti labiau pageidautina nei keturių. bandomojo rasta ratų pavara. .

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

Pagrindiniai duomenys

Bandymo modelio kaina:	46.508 €
Bazinė modelio kaina su nuolaidomis:	43.791 €
Bandomojo modelio kainos nuolaida:	46.508 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.968 cm3 - didžiausia galia 110 kW (150 AG) esant 3.250 3.750-340 1.500 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 3.000 Nm esant XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	visų ratų pavara - 6 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter)
Talpa:	179 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 13,0 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 6,9 l/100 km, CO2 emisija 172 g/km
Mišios:	tuščia transporto priemonė 2.023 kg - leistina bendra masė 3.000 kg
Išoriniai matmenys:	ilgis 5.304 mm - plotis 1.904 mm - aukštis 1.970 mm - ratų bazė 3.000 mm - degalų bakas 70 l
Dėžė:	713-5.800 L

Mūsų išmatavimai

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 3.076 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	12,5s
402m nuo miesto:	10,2 metų ( 124 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,8 / 12,8 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	12,1 / 17,1 (sekm./penk.)
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	6,9 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	42,4m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	59dB

оценка

• Išreikškite savo poreikius ir Volkswagen ras tinkamą „darbuotoją“ savo T6 šeimoje. Jei šis poreikis yra nuolatinis didelio žmonių skaičiaus pervežimas, Caravelle išpildys jūsų norus.

Mes giriame ir priekaištaujame

naudingumas

lankstumas

vairavimo pozicija

vidinė garso izoliacija

stumdomų durų uždarymo sistema

kieto plastiko laikymo vietose

stumdomos durys tik dešinėje