Hibridinis automobilis. Ar tai apsimoka?
Naujo automobilio pirkimas – didelės išlaidos ir svarbus sprendimas kiekvieno gyvenime. Norint vėliau nesigailėti dėl pasirinkimo, būtina jį gerai apgalvoti ir atsižvelgti į daugelį tolesnio jo veikimo aspektų.
Ne visada tai, kas kainoraštyje yra pigiau, susumavus kelerių metų eksploatavimo išlaidas, pasirodys pigiau. Be degalų ir draudimo, transporto priemonės priežiūros išlaidos apima, bet tuo neapsiriboja, priežiūros ir nusidėvėjimo išlaidas.
Taigi pažvelkime į numatomas naujojo „Honda CR-V“ eksploatavimo išlaidas. Pirkėjai, svarstantys įsigyti šią transporto priemonę, gali rinktis iš 1.5 VTEC TURBO benzininio variklio su 173 AG. 2WD ir 4WD versijose, kartu su mechanine arba automatine pavarų dėže, taip pat su hibridine pavara. Jį sudaro 2 litrų i-VTEC benzininis variklis, kurio didžiausia galia yra 107 kW (145 AG) esant 6200 aps./min. ir elektrinė pavara, kurios galia siekia 135 kW (184 AG), kurios sukimo momentas siekia 315 Nm. Hibridinės sistemos dėka priekiniais ratais varomas CR-V Hybrid nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 8,8 sekundės, o visais ratais varomas modelis – per 9,2 sekundės. Maksimalus automobilio greitis – 180 km/val. Pažvelgus į kainoraštį, paaiškėja, kad pigiausia benzininė versija kainuoja 114 400 PLN (2WD su mechanine pavarų dėže, Comfort versija), o hibridas – mažiausiai 136 900 PLN (2WD, Comfort). Tačiau, kad palyginimas būtų prasmingas, pasirinksime atitinkamas automobilio versijas – 1.5 VTEC TURBO su 4WD pavara ir CVT automatine pavarų dėže, taip pat 4WD hibridą, aprūpintą tokio pat tipo transmisija. Abu tų pačių „Elegance“ komplektacijų automobiliai kainuoja atitinkamai 139 500 PLN (benzininė versija) ir 151 000 PLN už hibridą. Taigi šiuo atveju kainos skirtumas yra 11 500 PLN.
Žvelgdami į degalų sąnaudų duomenis matome, kad WLTP matuojama benzininė versija mieste sunaudoja 8,6 l/100 km, užmiestyje – 6,2 l/100 km, o vidutiniškai – 7,1 l/100 km. 5,1 km. Atitinkamos hibrido vertės yra 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km ir 100 l/3,5 km. Iš čia paprasta išvada – kiekvienu atveju CR-V Hybrid yra ekonomiškesnis nei jo analogas su klasikiniu jėgos agregatu, tačiau didžiausias skirtumas miesto cikle siekia net 100 l / 1 km! Vidutiniškai 95 PLN už 4,85 litrus bešvinio benzino, pasirodo, važinėjant hibridu po miestą kišenėje turime beveik 100 PLN už kiekvienus nuvažiuotus 17 kilometrus. Tuomet kainų skirtumas tarp benzininės ir hibridinės versijos atsipirks 67 tūkst. km. Tuo hibrido privalumai nesibaigia. Atminkite, kad ši transporto priemonė gali tyliai įveikti iki 2 km atstumus (priklausomai nuo kelio sąlygų ir akumuliatoriaus lygio). Praktiškai tai gali reikšti, pavyzdžiui, tylų manevravimą prekybos centro aikštelėje ar net važiavimą per miestus ar miestelius važiuojant bekele. Taip pat verta paminėti nepaprastą važiavimo sklandumą.
Dėl unikalios „Honda“ i-MMD sistemos technologijos perjungimas tarp trijų režimų maksimaliam efektyvumui vairuojant yra beveik nepastebimas. Vairuotojui galimi šie vairavimo režimai: EV Drive, kai ličio jonų akumuliatorius tiesiogiai maitina pavaros variklį; Hibridinės pavaros režimas, kai benzininis variklis tiekia maitinimą elektros varikliui/generatoriui, o šis savo ruožtu perduoda ją varomajam varikliui; Variklio pavaros režimas, kai benzininis variklis perduoda sukimo momentą tiesiai į ratus per blokavimo sankabą. Praktikoje tiek vidaus degimo variklio užvedimas, tiek išjungimas, tiek režimų perjungimas keleiviams yra nepastebimas, o vairuotojas visada įsitikinęs, kad automobilis judėjimo momentu yra optimalų ekonomiškumą užtikrinantį režimą. Daugumoje važiavimo mieste situacijų CR-V Hybrid automatiškai persijungs iš hibridinės pavaros į elektrinę pavarą, taip padidindamas važiavimo efektyvumą. Važiuojant hibridiniu režimu, perteklinė benzininio variklio galia gali būti panaudota akumuliatoriui įkrauti per antrą elektromobilį, kuris veikia kaip generatorius. Variklio važiavimo režimas yra efektyviausias greitai važiuojant didelius atstumus, o kai reikia laikinai padidinti sukimo momentą, jį laikinai gali padėti elektros variklio galia. Įprastai „Honda CR-V Hybrid“ bus elektriniu režimu, kai važiuojama 60 km/val. Esant 100 mylių per valandą greičiui, sistema leis jums važiuoti EV Drive maždaug trečdalį laiko. Didžiausias greitis (180 km/h) pasiekiamas hibridiniu režimu. i-MMD sistemos valdymo programinė įranga nusprendžia, kada perjungti važiavimo režimus, nereikalaujant jokio vairuotojo įsikišimo ar dėmesio.
Kitas įrankis, pagerinantis CR-V Hybrid ekonomiškumą, yra ECO vadovas. Tai užuominos, siūlančios efektyvesnius vairavimo būdus. Vairuotojas gali palyginti savo momentines charakteristikas su konkretaus važiavimo ciklo charakteristikomis, o rodomi lapo taškai pridedami arba mažinami, atsižvelgiant į vairuotojo degalų sąnaudas.
Kalbant apie ilgesnį veikimą, svarbu, kad hibridinėje sistemoje nebūtų elementų, galinčių sukelti problemų po daugelio metų veikimo – automobilyje nėra generatoriaus ir starterio, t.y. dalių, kurios natūraliai susidėvi per daugelį naudojimo metų.
Apibendrinant galima pasakyti, kad CR-V hibrido pirkimas bus sveiko proto pirkimas, tačiau jis bus paremtas konkrečiais mūsų pateiktais skaičiais ir skaičiavimais. Tai ekonomiškas automobilis, labai draugiškas aplinkai, be to, be rūpesčių ir, ką patvirtina daugelis teiginių, savo segmente rekordiškai mažą vertės praradimą.
