Kas išrado pirmąjį automobilį ir kada jis buvo pagamintas?

Henry Fordas paprastai gauna kreditą už pirmąją surinkimo liniją ir masinę T modelio automobilių gamybą 1908 m.

Kas išrado pirmąjį automobilį? Visuotinai priimtas atsakymas – Karlas Benzas iš Vokietijos, o iš jo vardo išaugusioje įmonėje „Mercedes-Benz“ dirbantys žmonės nepavargsta tau pasakoti. 

Tačiau stovėdamas Mercedes-Benz muziejuje Štutgarte jaučiu ir baimę, ir didžiulį nuostabą, kai pamatau pirmąjį pasaulyje automobilį permatomo kūno. Tiesą sakant, tuo metu vartojamas terminas „bežirginis vežimėlis“ atrodo tinkamesnis, tačiau būtent 1886 m. patentuotas Benzo automobilis sulaukė pripažinimo kaip pirmasis kada nors pagamintas automobilis, nors kitos kelių transporto priemonės prieš jo darbą buvo daug metų. .

Kodėl taip yra ir ar Benz nusipelno nuopelnų už seniausio pasaulyje automobilio sukūrimą? 

Įpila žibalo į ginčo ugnį dėl pirmojo automobilio

Žinoma, galima ginčytis, kad absurdiškai talentingas genijus, savo draugams žinomas kaip Leo, kurdamas pirmąjį automobilį, kelis šimtus metų lenkė Benzą. 

Tarp daugybės neįtikėtinų didžiojo Leonardo da Vinci išradimų buvo pirmosios pasaulyje savaeigės transporto priemonės (be arklių) dizainas.

Jo išradingas prietaisas, nupieštas jo ranka 1495 m., buvo spyruoklinis ir turėjo būti suvyniotas prieš išvykstant, tačiau tai buvo labai sudėtinga ir, kaip paaiškėjo, gana įmanoma.

2004 m. komanda iš Florencijos mokslo istorijos instituto ir muziejaus panaudojo detalius da Vinčio planus, kad sukurtų viso masto modelį, ir tikrai „Leonardo automobilis“ iš tikrųjų veikė.

Dar neįtikėtiniau yra tai, kad senovinis dizainas apima pirmąją pasaulyje vairo kolonėlę ir krumpliastiebo sistemą – pagrindą to, kaip ir šiandien vairuojame savo automobilius.

Tiesa, Leonardo tikriausiai niekada nespėjo įgyvendinti savo prototipo idėjos – tiesą sakant, tai būtų buvę beveik neįmanoma naudojant tuo metu turimus įrankius – ar važinėtis juo po miestą. Jis net pamiršo įjungti sėdynes. 

Ir, kalbant apie mums šiandien žinomiausius šiuolaikinius automobilius, jo automobiliui trūko kažko gyvybiškai svarbaus, kuo Benzas galėtų pasigirti; pirmasis vidaus degimo variklis, taigi ir pirmasis benzininis automobilis.

Būtent šių degalų naudojimas ir variklio konstrukcija galiausiai laimėjo lenktynes ​​kuriant pirmuosius pasaulyje bežirgius vežimus, todėl vokietis sulaukia pripažinimo, nepaisant to, kad prancūzas, vardu Nicolas-Joseph Cugnot, pastatė pirmąjį, savaeigė kelių transporto priemonė, kuri iš esmės buvo kariškiams skirtas traktorius su trimis ratais, dar 1769 m. Taip, jis galėjo pasiekti tik apie 4 km/h greitį ir iš tikrųjų tai nebuvo automobilis, tačiau pagrindinė priežastis, dėl kurios jis nepasižymėjo buitinio vardo statusu, buvo ta, kad jo įtaisas veikė garais, todėl jis tapo didesnis. antžeminis traukinys.

Atminkite, kad Prancūzijos automobilių klubas vis dar laiko Cugnot pirmojo automobilio kūrėju. Tres prancūziškas.

Panašiai Robertas Andersonas nepaiso teiginio, kad jis sukūrė pirmąjį pasaulyje automobilį, nes jo savaeigė mašina, pagaminta Škotijoje 1830-aisiais, buvo „elektrinis vežimėlis“, o ne vidaus degimo variklis.

Žinoma, svarbu pažymėti, kad Karlas Benzas taip pat nebuvo pirmasis, kuris sugalvojo variklį. Dar 1680 m. olandų fizikas Christianas Huygensas sugalvojo vidaus degimo variklio idėją ir tikriausiai gerai, kad jis niekada jo nesukūrė, nes jo planas buvo varyti jį paraku.

Ir net Karlui Benzui padėjo kitas žmogus, kurio pavardė buvo pažįstama Mercedes-Benz (arba kitaip vadinamas Daimler Benz) gerbėjams, Gottliebas Daimleris, kuris 1885 metais sukūrė pirmąjį pasaulyje modernų variklį su vienu, vertikaliu cilindru ir per karbiuratorių įpurškiamas benzinas . Jis netgi pritvirtino jį prie kažkokios mašinos, vadinamos „Reitwagen“ („jojimo vežimėlis“). Jo variklis buvo labai panašus į vieno cilindro dvitaktį benzininį variklį, kuris kitais metais bus varomas Karlo Benzo patentuoto automobilio.

Benzas, mechanikos inžinierius, prisiima liūto dalį nuopelnų, sukūręs pirmąjį pasaulyje automobilį su vidaus degimo varikliu, daugiausia dėl to, kad jis pirmasis pateikė tokio daikto patentą, kurį gavo 29 m. sausio 1886 d. 

Norėdamas pagerbti senąjį Carlą, jis taip pat užpatentavo savo uždegimo žvakes, transmisijos sistemą, droselio korpuso dizainą ir radiatorių.

Nors originalus „Benz Patent Motorwagen“ buvo triratė transporto priemonė, kuri atrodė lygiai taip, kaip to meto bagis, o arklys buvo pakeistas vienu priekiniu ratu (ir dviem tikrai didžiuliais, bet plonais ratais gale), Benzas netrukus ją patobulino. projektas sukurti tikrą keturratį automobilį iki 1891 m. 

Amžiaus sandūroje jo įkurta bendrovė „Benz & Cie“ tapo didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje.

Iš kur iš ten? 

Klausimas, kada buvo išrastas pirmasis automobilis, yra toks pat prieštaringas, kaip ir apibrėžimas. Be abejo, Gottliebas Daimleris pretenduoja į šį titulą, nes jis išrado ne tik šį pirmąjį pagrindinį variklį, bet ir žymiai patobulintą versiją 1889 m. su V formos keturių taktų dviejų cilindrų varikliu, kuris yra daug artimesnis šiandien vis dar naudojamam dizainui. vieno cilindro agregatas „Benz Patent Motorwagen“.

1927 m. Daimler ir Benz susijungė į Daimler grupę, kuri vieną dieną taps Mercedes-Benz.

Nuopelnus reikėtų skirti ir prancūzams: 1889 m. Panhard ir Levassor, o 1891 m. Peugeot tapo pirmaisiais tikrais automobilių gamintojais pasaulyje, o tai reiškia, kad jie ne tik gamino prototipus, bet iš tikrųjų sukonstravo ištisus automobilius ir juos pardavė. 

Žinoma, vokiečiai greitai juos pasivijo ir aplenkė, bet vis tiek gana tikėtinas teiginys, kad retai kada išgirsi Peugeot repą apie ką nors.

Pirmasis masinės gamybos automobilis šiuolaikine prasme buvo 1901-ųjų „Curved Dash Oldsmobile“, kurį Detroite pastatė Ransomas Eli Oldsas, sugalvojęs automobilių surinkimo linijos koncepciją ir įkūręs „Motor City“.

Daug žinomesnis Henry Fordas paprastai gauna nuopelnus už pirmąją surinkimo liniją ir masinę automobilių gamybą su savo garsiuoju modeliu T 1908 m. 

Tai, ką jis sukūrė, buvo labai patobulinta ir padidinta konvejerių juostų pagrindu pagamintos surinkimo linijos versija, kuri labai sumažino gamybos sąnaudas ir transporto priemonių surinkimo laiką, todėl Ford netrukus tapo didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje.

Iki 1917 m. buvo pagaminta stulbinanti 15 milijonų T modelio automobilių, o mūsų šiuolaikinių automobilių pamišimas įsibėgėjo.