„Lamborghini Huracan Performante“: vairavimas visų laikų greičiausiu „Lambo“ – sportiniai automobiliai
Turinys
„Lamborghini Huracan Performante“: vairavimas visų laikų greičiausiu „Lambo“ – sportiniai automobiliai
Jei sutinkate, iškart atpažinkime korteles. Jei jums įdomu, ar taip yra „Lamborghini“ yra greičiausias pasaulyje, atsakymas paprastas: visiškai taip.
"automatinis kuri yra meno esmė, būsena Lamborghini... Sunaikinanti ir neišsemiama galia kartu su neįtikėtinai sudėtinga mechanika leidžia pakelti kartelę spektaklis į naują lygį. Žodyje: produktyvus.
Atėjo laikas užsidėti vairavęs „Lamborghini“ tai reiškė rizikuoti to nepasakyti. Ten „Lamborghini“ grafas tai buvo baisiai sunku ir labai fiziška, kaip ir visada reikia gerbti Murcielago.
Šiandienos klientai nori super galingų automobilių, kurie būtų gražūs, įdomūs, bet svarbiausia lengva vairuoti, „Lamborghini Huracan Performant“ yra puikus atsakymas į visus šiuos poreikius.
„Lamborghini Huracan Performante“: išorė
Pirmas dalykas, kuris krenta į akis, yra didelis galinis spoileris.
Tiesą sakant, apibrėžti jį kaip spoilerį yra labai paprasta, iš tikrųjų tai yra dalis novatoriška aktyvi aerodinaminė sistema (Kryžius: „Lamborghini Active Aerodynamics“) ir veikia kartu su priekiniu spoileriu, kad prireikus padidintų arba sumažintų jėgas.
Tačiau, jei atidžiai pažvelgsite, yra daug elementų, kurie jį išskiria „Lamborghini“ uraganas standartinis.
Automobilis buvo visiškai pertvarkytas ir Kaltiniai kompozitai, suformuota medžiaga į anglies pluoštas Patentuotas „Automobili Lamborghini“, tai yra klasės pavyzdys ir daro automobilį dar lengvesnį.
Gražūs nauji ratlankiai yra dar lengvesni, kaip ir išmetimo sistema, kuri yra 10 kg lengvesnė nei standartinė versija. Net ir nepatyrusiam žmogui iš karto būtų akivaizdu, kaip visos šios naujovės buvo sukurtos siekiant padidinti derlių, taigi ir didesnį produktyvumą.
„Lamborghini Huracan Performante“: interjeras
GLI interjeras visiškai atspindi ambicijas Uraganas „Performante“, tai yra būti greičiausiu visų laikų „Lamborghini“.
Apdaila pagaminta iš aukščiausios kokybės medžiagų: sėdynės yra anglis, visi interjerai Kaltiniai kompozitai ir medžiaga, naudojama dangomsAlkantara.
Praktiškai suporuotų technologijų ir itin lengvų medžiagų riaušės, skatinančios produktyvumą.
Il skaitmeninis prietaisų skydelis Jame taip pat yra sudėtinga telemetrijos sistema, kuri matuoja ne tik greitį, bet ir rato laiką bei išilgines ir šonines jėgas.
La Vairavimo padėtis jis tiesiog tobulas, kaip ir turėtų būti, labai žemas, bet tuo pat metu patogus; Pakanka kelių koregavimų, ir jūs iš karto jaučiatės patogiai, tarsi visą gyvenimą vairavote šį automobilį.
„Lamborghini Huracan Performante“: vairavimas
Visada svarsčiau „Lamborghini“ uraganas labai gražus automobilis, tačiau smulkių trūkumų neabejotina.
Tiesiog įjunk variklis iš produktyvus suprasti, kad Bolonijos Sant'Agata pamokos buvo atliktos gerai. Garsas tapo daug intensyvesnis ir įdomesnis: naujos išmetimo sistemos puikiai atlieka savo darbą, dainuoja ir išaukština gražų jo širdies garsą. 10 arklio galių V640... Dėl to jūs tiesiog turite duoti šiek tiek dujų, kad beprotiškai įsimylėtumėte „Performante“ garso takelį.
Važiavau juo kelias valandas tiek užmiestyje, tiek bloguose keliuose, visais įmanomais būdais bandydamas rasti bent vieną nedidelį gedimą.
Radau, kad jo dvigubos sankabos transmisija tai akimirksniu, bet kartu ir paklusnus. Įsivaizduokite, kad viename agregate gali būti dvi pavarų dėžės: kai įjungta pirmoji pavara, kita jau pasirinkta, kad sutrumpėtų perjungimo laikas ir būtų užtikrintas greitas ir sklandesnis įsijungimas.
Radau, kad tavo magnetoreologinės suspensijos jie lengvai suvirškina bet kokį atjungimą kelyje ir užtikrina puikią pusiausvyrą tarp automobilio patogumo ir sportinio veikimo.
Tačiau jis sugeba pagreitis destruktyvus, galintis priversti juos akimirksniu pasiekti licencijos panaikinimo greitį. Galų gale, mes kalbame apie automobilį, kuris Niurburgringe pravažiavo mažiau nei septynias minutes: tiksliau, jis prarijo Žaliojo pragaro asfaltą per šešias penkiasdešimt dvi sekundes ir vieną šimtąją.
Pagaliau jo vairo jis yra tikslus visomis sąlygomis ir puikiai prisitaiko prie pasirinkto važiavimo režimo, sukurdamas puikų jausmą važiuojant užmiestyje.
Dėl to beveik pusę paros važiavimo negalėjau rasti net mažo defekto. Galbūt, jei aš tikrai turiu surasti kaltę, pernelyg lengva ir natūralu susižavėti, rizikuojant įveikti ribą to nesuvokiant. Bet ar tai tikrai trūkumas? Nežinau, bet tai tikrai viena didžiausių jo stiprybių.
Peržiūrėkite vieną superautomobilis tai niekada nėra paprasta, dažnai objektyvus sprendimas yra slopinamas emocijų.
Tačiau objektyviai tai yra geriausia Lamborghini naujausia istorija. Neįmanoma to palyginti su mitais, priklausančiais kitai epochai, pvz Miurabet tai tiesiog neįprasta. Tai iš naujo apibrėžia koncepciją Superautomobilisją tobulinant.
Tarsi to būtų negana, galutinis „Casa del Toro“ technologinis įsikūnijimas gali būti parvežtas namo už nuolaidą. Nesupraskite manęs neteisingai, jie reikalingi apie 240.000 XNUMX eurų padėkite šį stebuklą garaže. Akivaizdu, kad tai kaina, kurią gali sau leisti nedaugelis, tačiau tuo pat metu ji yra tik 13% didesnė nei tai, už ką mokėtumėte Uragano kupė (Visų ratų pavaros versija).
Jei būčiau vaikas, ant mano miegamojo sienos greičiausiai būtų plakatas su nuostabiu superautomobiliu. Šiandien nusiimčiau, kad palikčiau vietos savo naujojo mėgstamo automobilio plakatui. Aš duodu jums idėją, kas tai yra ...
