Legendiniai automobiliai – Maserati MC12 – sportinis automobilis

Panašiai kaip vakar, bet tai buvo 2004 m., Kai pirmą kartą pamačiau vaizdą „Maserati MC12“... Superautomobilis „House of Trident“ turi daug bendro su „Ferrari Enzo“ (įskaitant važiuoklę ir variklį), tačiau dėl didelių matmenų ir aerodinaminių elementų jis atrodo kaip lenktyninis automobilis, išsiųstas kelyje. Nesame toli nuo tiesos: MC12 gimė dalyvauti FIA GT čempionatas ir todėl buvo pastatyta 50 kelių pavyzdžių, kad būtų gautas homologavimas. Kaina? „Iš viso“ 720.000 XNUMX XNUMX eurų.

Anglies pluoštas E V12

Įrėminti anglies ir aliuminio mišinys ir sudėtinis korpusas daro svorį „Maserati MC12“ tik 1.330 kg ant rinkimo adatos. Variklis tas pats, galingas V12 5.598 cmXNUMX „Ferrari Enzo“, bet yra 630 CV ir 7.500 svorių (vietoj 660) ir 652 Nm sukimo momento, to pakanka, kad jis įsibėgėtų nuo 0 iki 100 km / h per 3,8 sekundės ir pasiektų maksimalų 330 km / h greitį. Tačiau, nepaisant mažesnės galios, MC12 turi daugiau jėgų į mega sparną (jo plotis yra daugiau nei du metrai) ir priekinį skirstytuvą. Net visiškai plokščia automobilio apačia (ir du mega išmetimo ventiliatoriai) padeda klijuoti „Maserati MC12“ prie žemės.

Сmechaninis 6 greičių robotas „Enzo“ darinys buvo tobulinamas taip, kad pavarų santykį galėtų įjungti vos per 150 milisekundžių, o tai skamba labai trumpai ...

Kas keisčiausia - rasti interjeras toks prabangus ir gerai prižiūrimas... „Enzo“, nepaisant to, kad yra mažiau įžūlus lenktynininkas, turi matomą anglį ir daugybę F1 nuorodų; Kita vertus, „Maserati“, nepaisant savo išvaizdos, iš vidaus atrodo beveik kaip svetainė. Puikus trijų stipinų vairas: plonas, suplotas viršuje ir apačioje, iš kur išsikiša ilgi aliuminio ašmenys. Mėlyna oda dengia praktiškai visą prietaisų skydelį, o mažasis analoginis laikrodis, skiriantis trišakius automobilius, išsiskiria centrinėje konsolėje.

Tačiau „Maserati MC12“ šiuo atveju taip pat vagia kažką iš „Ferrari F50“ galimybė nuimti stogą. Taip, tai „Targa“ automobilis su kietu stogu, malonus pliusas norint visapusiškai mėgautis V12 garso takeliu – taip pat todėl, kad nėra radijo, net tarp pasirinkimų. Bet nesvarbu, jūs vairuojate MC12. IN pakabos priekinės ir galinės nepriklausomos dalys turi šarnyrinį keturkampį dizainą (stūmimo strypų sistemą) su anti-nardymo ir pritūpimo geometrija bei priešingais amortizatoriais. Praktiškai: tai lenktyninės pakabos: didelės apimties, bet labai sudėtingos. Tuomet „V12“ perteklių sustiprina 245/35 „Pirelli“ priekyje ir 345/35 gale, remdamiesi 19 colių ratais, ir nuramina „Brembo“ stabdžių sistema su 380 mm diskais priekyje ir 355 mm gale. . gale.