Lexus UX 300e - diapazono testas. 205 km esant 90 km/h greičiui, 166 km esant 120 km/h greičiui, galbūt LFP elementai [vaizdo įrašas]

Bjornas Nylandas išbandė tikrąjį „Lexus UX 300e“ asortimentą. Atrodo, kad tai paaiškino, kodėl „Lexus“ gali pasiūlyti vartotojams 10 metų garantiją automobilių akumuliatoriams. Šis 54,3 kWh C-SUV krosoveris sveria tiek pat, kiek 3 kWh Tesla Model 74 LR RWD ir daugiau nei 64 kWh Kia e-Niro. Tai rodo, kad jame naudojamos ličio geležies fosfato (LFP) ląstelės.

Lexus UX 300e ir galios rezervas prie 10 laipsnių Celsijaus (bet saulėje)

LFP ląstelės degraduoja lėčiau nei kobalto ląstelės (atlaiko kelis tūkstančius veikimo ciklų), tačiau turi mažesnį energijos tankį, todėl norint pasiekti tą patį pajėgumą, jų reikia daugiau. Lexus UX 300e Svoris – matuojamas su vairuotoju ir įranga – lygus 1,88 tonos rodo, kad baterija turi būti labai sunki. Tačiau LFP elementams oro aušinimo aiškiai pakanka.

Automobilių skaitikliai buvo pritaikyti pagal automobilio degimo variantą: Akumuliatoriaus lygio indikatorius anksčiau buvo degalų matuoklis.tuo pačiu metu buvo tiesiog išpjautas aušinimo skysčio temperatūros matuoklis. Kad išlaikytų tikrąjį 90 km/val., Neelandas turėjo įsibėgėti iki 97 km/val.Tai paaiškina, kodėl „Lexus“ ir „Toyota“ vairuotojai nuolat giriasi puikiais savo hibridų degalų taupymo rodikliais – jie tiesiog važiuoja lėčiau, nei galvoja.

Buvo ir daugiau netikėtumų: greituoju įkrovimu (Chademo) automobilis buvo įkraunamas energijos iki 95 procjį reikėjo prijungti prie kintamosios srovės įkrovimo stulpo, kad jis būtų iki 100 procentų. Ant įkroviklio automobilis siekė 43-44 kW, o kiti automobilių naudotojai nurodė maksimalią 33-35 kW. Galiausiai UX 300e esant 120 km/val kabinoje buvo garsiau nei Tesla Model 3.

diapazonas 90 km / h greičiu sudarytas 205 km, energijos sąnaudos siekė 20,1 kWh / 100 km ir panašu, kad gamintojas leido tik 41,2 kWh akumuliatorių (!). 120 km/h greičiu Lexus UX 300 e jau išnaudojo 44,7 kWh akumuliatorių ir pasiekė maksimumą 166 kilometrų atstumas... Todėl darome tokią išvadą Gamintojo nurodyta 300 kWh UX 54,3e baterija yra bendras skaičius..

„Lexus“ žada 300 WLTP modelių UX 305e serijoje. Automobilis yra tiesioginis „Kia e-Niro“ konkurentas, bent jau popieriuje.

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: