LG Chem išbando ličio sieros (Li-S) elementus. „Serijinė gamyba po 2025 m.“

LG Chem daugiausia siejame su klasikiniais ličio jonų elementais, kurie plačiai naudojami elektrinėse transporto priemonėse. Tačiau bendrovė eksperimentuoja su kitais sprendimais, tokiais kaip ličio sieros elementai. Rezultatai daug žadantys, masinė gamyba galima antroje dešimtmečio pusėje.

Nepilotuojamas orlaivis su Li-S baterija pagerino skrydžio rekordą stratosferoje

Pietų Korėjos oro erdvės tyrimų institutas sukūrė nepilotuojamą orlaivį EAV-3. Jame naudojamos naujos Li-S ląstelės, kurias sukūrė LG Chem. Per 13 valandų trukusį eksperimentą, maitinamą EAV-3 baterijomis, jis 7 valandas skrido stratosferoje 12–22 kilometrų aukštyje. Taip jis sumušė bepiločio orlaivio skrydžio aukščio rekordą (šaltinis).

Klasikiniuose ličio jonų elementuose yra grafito arba grafito anodai, legiruoti siliciu. LG Chem sukurti Li-S elementai yra pagrįsti anglies sieros anodais. Sužinojome tik apie katodus, kuriuose naudojamas litis, todėl jie gali būti NCM katodai. Gamintojas neatskleidė jokių papildomų techninių elementų parametrų, tačiau teigė, kad dėl sieros (gravimetrinės) naudojimo elementų energijos tankis yra „daugiau nei 1,5 karto didesnis“ nei ličio jonų elementų.

Tai yra mažiausiai 0,38 kWh / kg.

„LG Chem“ paskelbė, kad sukurs naujus ląstelių prototipus, kurie gali maitinti orlaivį kelias dienas. Todėl nesunku daryti išvadą, kad gamintojas dar neišsprendė sieros tirpimo elektrolite ir greito Li-S akumuliatoriaus degradacijos problemos – ant sparnų buvo fotoelementai, tad energijos netrūko.

Nepaisant to Bendrovė tikisi, kad masinė ličio sieros elementų gamyba prasidės po 2025 m.... Jų energijos tankis bus du kartus didesnis nei ličio jonų elementų.