Geriausi automobiliai, kurių niekas neperka

Automobilio pirkimas yra svarbus sprendimas. Bet kuris naujas automobilio savininkas nori įsitikinti, kad parsiveža namo kažką patikimo, patrauklaus, patogaus ir linksmo. Nors kai kurie prekių ženklai, pavyzdžiui, Toyota, susikūrė kokybiško meistriškumo reputaciją, kitiems automobilių gamintojams taip nepasisekė. „Cadillac“ gali sulaukti blogo repo, tačiau pastaraisiais metais amerikiečių kompanija suaktyvino savo žaidimą, siūlydama vartotojams puikius pasivažinėjimus. Šie automobiliai nuskendo pardavimo skyriuje ir norime atkreipti į juos jūsų dėmesį. Skaitykite toliau, kad pamatytumėte geriausius automobilius, kurių niekas, atrodo, neperka!

Lexus LFA niekada nebuvo parduotas iš atsargų

Lexus LFA yra gražus prabangus automobilis, nusipelnęs geresnio likimo. Jis buvo gaminamas ir parduodamas nuo 2010 iki 2012 m., o pardavimų atsilikimas buvo pagrindinė jo nuosmukio priežastis. Praėjus ketveriems metams po gamybos pabaigos, buvo pranešta, kad naujų MPŪV vis dar galima įsigyti.

Keista, kad pastaraisiais metais automobilis tapo populiaresnis, o „Lexus Europe“ biuro vadovas sako: „LFA tapo ikona dabar ir tikriausiai visada bus – mums nereikia jo keisti, kad išlaikytume tokį statusą. Jei norime, tai automobilis, kurį galime vadinti dar 25 metus. Jo statusas garantuotas“.

Kadaise Metų automobiliu tituluotas „Cadillac“ jau laukia!

„Cadillac ATS“ paskelbė mažėjantį pelną

2013–2019 metais „Cadillac“ pardavė ATS vartotojams. Automobilis turėjo padėti išradinėti prekės ženklą. Vietoj to, pardavimas buvo lėtas, o vartotojai perka tik 1,134 2019 vienetų iš XNUMX XNUMX.

Kai pirmą kartą pasirodė ATS, Esquire buvo pripažintas metų automobiliu. Populiari mechanika taip pat šoktelėjo į gretas, pavadindamas jį Metų prabangiu automobiliu. Nepaisant visų pagyrimų, kuriuos jis gavo už vartų, šokiruoja tai, kas įvyko praėjus vos keleriems metams po jo išleidimo.

„Ford Flex“ tapo blogos rinkodaros auka

Sukurtas siekiant pritraukti naujo tipo vartotojus į Ford, „Flex“ buvo itin galingas visureigis, pasižymintis vieni geriausių rinkoje. Tačiau būti tokia unikalia transporto priemone automobilių gamintojo asortimente pasirodė esąs didelis iššūkis.

Kol jis buvo gaminamas, „Flex“ vidutiniškai parduodavo apie 20,000 2009 vienetų per metus. Didžiausias skaičius buvo 38,717 2019 vienetų, parduotų XNUMX m. „Ford“ negalėjo rasti geresnio būdo parduoti nuostabų automobilį ir baigė gamybą po dešimtmečio XNUMX.

„Mazda5“ užtemdė „Dodge“.

Galbūt „Mazda5“ sėkmė niekada nebuvo nuostabi. Gerai pagamintas mikroautobusas niekada nepakilo Jungtinėse Valstijose, nes jį užtemdė mažiau patikimas, bet patrauklesnis „Dodge Caravan“.

Kol mikroautobusai konkuravo tarpusavyje, „Caravan“ užtemdė „Mazda5“, parduodamas dešimt kartų geriau. Ši kliūtis buvo per didelė, kad ją būtų galima įveikti, todėl „Mazda“ buvo priversta judėti toliau ir sutelkti dėmesį į kitus sėkmingesnius modelius.

„Mazda6“ yra tokia pat gera kaip „Camry“.

„Mazda6“ pirmą kartą pasirodė 2003 m. ir turėjo daug pardavimų. Vidutinio dydžio kompaktiškas automobilis buvo gerai įvertintas ir gavo aukštus įvertinimus už savo našumą ir patikimumą. Nuo to laiko pardavimai pamažu mažėjo – 2019 metais automobilių pardavimas sumažėjo iki 21,524 XNUMX vienetų.

Šie skaičiai nublanksta prieš rinkos karalių Toyota Camry. 2019 m. „Toyota“ pardavė 336,978 XNUMX „Camry“, o tai įrodo, koks įtakingas prekės ženklas yra Amerikos rinkoje.

Subaru BRZ buvo per daug panašus į kitą bestselerį

BRZ buvo kilnus „Subaru“ bandymas išgarsėti vidutinio dydžio sportinių automobilių rinkoje. Automobilių gamintojas bendradarbiavo su Toyota, kad sukurtų automobilį. Įmonės turėjo bendrą kėbulą, o tai reiškė, kad BRZ buvo toks pat automobilis kaip ir Toyota 86.

Nepaisant to, kad automobilis garsėja puikiu valdymu, „Subaru“ sunkiai įtikino vartotojus jo atsisakyti. 2019 metais buvo parduoti 2,334 3,398 BRZ ir 86 XNUMX Toyota XNUMX.

Pirmyn: klasikinis „Dodge“, kuris nėra toks populiarus, kaip manėte!

Dodge Viper nėra toks populiarus kaip anksčiau

„Dodge Viper“ vienu metu buvo viena iš populiariausių automobilių gamintojo transporto priemonių. Jis buvo aptakus, greitas ir vis dar labai gerbiamas. Tačiau mažėjant superautomobiliams, populiarėjo ir „Viper“.

Nepaisant puikios reputacijos, pardavimai pamažu mažėjo. 2005 metais buvo parduota 1,652 viperiai. Praėjus daugiau nei dešimtmečiui, paskutiniais gamybos metais, buvo parduoti tik 585 automobiliai. „Viper“ pernai buvo prieinamas vartotojams, pardavus vos penkis vienetus.

Chevy SS negalėjo įveikti konkurentų

Chevy pirmą kartą pristatė SS JAV kaip koncepcinę transporto priemonę 2003 m. Atsisakę koncepcijos, jie pasiliko pavadinimą ir pervadino Holden Commodore į SS Amerikos pirkėjams.

Galbūt būtent ši dviguba tapatybė atbaidė pirkėjus. Automobilis sulaukė puikių apžvalgų. Jis buvo žinomas dėl daugybės saugos funkcijų ir patikimo veikimo. Tikėdamasis kažko vizualiai įdomesnio (SS koncepcija buvo stulbinančiai unikali), SS taip ir neatsirado.

„Lotus“ yra superautomobilis, apie kurį niekas nekalba

„Lotus“ visame pasaulyje žinomas kaip aukščiausios klasės superautomobilių gamintojas. Bendrovės istorija siekia 1948 m., bet jei paklaustumėte vartotojų JAV, jie tikriausiai net nežino, kad ji egzistuoja.

Iki 2019 m. „Lotus“ prekės ženklo žinomumas Amerikoje buvo toks menkas, kad bendrovės vadovas buvo priverstas pripažinti: „Turime užtikrinti, kad pagal inžinerinį planą visi ateityje gaminami automobiliai, visi masinės gamybos automobiliai būtų federališkai patvirtintas... JAV yra didžiulė sportinių automobilių gamintojų rinka; negalime to praleisti“.

Volkswagen šuolis į prabangią teritoriją su šiuo kitu automobiliu įvyko ne taip, kaip planuota!

„Volkswagen“ su CC suteikė valdymo prabangą

2008 m. „Volkswagen“ išleido vieną geriausių savo CC serijos automobilių, tačiau Amerikos vartotojams tai nebuvo svarbu. Vokietijos automobilių gamintojas išleido CC kaip prabangų sedaną, kuris, atrodo, netiko.

Automobilis buvo puikiai važiuojantis automobilis, kurį VW pastebėjo. Jie sukūrė aukščiausios klasės vairavimo patirtį ir garažo grindyse paliko prabangų našumą, kurio tikisi amerikiečiai. 2017 metais JAV gamyba baigėsi.

Buickas nepataikė į tikslą su Regal

Daugelį metų „Buick“ stengėsi pritraukti jaunesnius, modernesnius vartotojus į savo prekės ženklą. Bendrovė neseniai atliko pilną prekės ženklo keitimo procesą, perkurdama keletą transporto priemonių, kad patiktų jaunesniems pirkėjams, įskaitant „Regal“.

Sportiškas „Regal“ buvo gerai suprojektuotas ir sulaukė puikių atsiliepimų iš automobilių leidinių, tačiau niekada neatsirado įsitvirtinimo Amerikos rinkoje. 2019 m. JAV buvo parduota tik 10,363 XNUMX „Regals“.

„Nissan“ paėmė „Juke“ iš kairiojo lauko

„Nissan Juke“ buvo neabejotinas hitas, kai jis pasirodė rinkoje 2010 m. Po vangių pirmųjų metų, kai buvo parduota 40,000 2011, 20,000 m. buvo parduota beveik 2016 XNUMX vienetų, o tai yra solidus skaičius naujam automobiliui. Vos po kelerių metų pardavimai pasiekė dugną ir XNUMX m. sumažėjo iki mažiau nei XNUMX m.

Keista, kad gerai pagamintas automobilis rado savo gerbėjų nišą. Buvo pranešta, kad vidutinis pirkėjų amžius buvo mažesnis nei 40 metų, o tai buvo naudinga „Nissan“, net jei bendri pardavimo skaičiai buvo nuostolingi.

Artėja Mitsubishi klaidingas skaičiavimas!

„Mitsubishi Mirage“ niekada nebuvo parduodamas

Kurį laiką kompaktiški hečbekai buvo labai populiarūs JAV. Pigūs ir efektyvūs, jie buvo laikomi idealiomis transporto priemonėmis važinėti mieste. „Mitsubishi“ sukūrė vieną geriausių automobilių rinkoje, kai pristatė „Mirage“, bet, deja, jis niekada nebuvo parduodamas.

„Mirage“ pardavimai buvo tokie prasti, kad buvo pranešta, jog mažasis automobilis daugiau nei 130 dienų sėdėjo ant visiškai naujo „Mitsubishi“ partijų!

„Fiat 500“ pasirodė geriau nei tikėtasi

„Fiat“ niekada nebuvo žinomas kaip patikimiausių automobilių kūrimas. Italijos automobilių gamintojas turėjo tokią prastą reputaciją, kad kelerius metus net nustojo pardavinėti automobilius JAV.

Kai jis grįžo į rinką su „Fiat 500“, jis netikėtai sulaukė kritikų, tačiau nesužavėjo vartotojų. Iš pradžių „Fiat“ numatė, kad iki 50,000 m. bus parduota 2011 16,000 automobilių, tačiau pavyko parduoti tik XNUMX XNUMX automobilių.

Dodge Avenger nebuvo herojus

Tiesą sakant, mes nežinome, kas nutiko „Dodge Avenger“. Jis buvo pristatytas kaip dalis atnaujinto prekės ženklo asortimento kaip prieinama, patikima ir valdoma vartotojų transporto priemonė. Skirtingai nei „Charger“ ir „Challenger“, pardavimai nesiklostė taip, kaip „Dodge“ tikėjosi.

Praėjus beveik dešimtmečiui rinkoje, „Avenger“ pardavė tik 543,000 2014 vienetų. XNUMX „Dodge“ sustabdė gamybą, kad sutelktų dėmesį į kitus sėkmingesnius modelius.

Kia K900 buvo prabangus automobilis, kurio niekas nenorėjo

„Kia“ žengė drąsų žingsnį, kai su K900 bandė patekti į prabangos rinką. Korėjos automobilių gamintojas padarė viską, pasirašydamas sutartį su NBA ir paversdamas LeBroną Jamesą prekės ženklo ambasadoriumi.

Išleidusi visus tuos pinigus rinkodarai, Kia liko puikus automobilis, kurio niekas nenorėjo pirkti. Nežinomas aukščiausios klasės prabangių automobilių, bandymas patekti į aukščiausios klasės rinką niekada nesulaukė atgarsio Amerikos vartotojams.

Tvirtas reputaciją turinčio rodsterio dar laukia!

BMW Z4 išėjo iš mados

Kai buvo populiarūs rodsteriai, 4 serijos BMW buvo laikomas geriausiu iš geriausių. Z4 buvo stilingas, greitas, patikimas ir turėjo puikų našumą. Nors tai buvo 90-aisiais. Šiandien greitkelyje jums būtų sunku rasti BMW rodsterį.

Z4 pardavimas pasiekė aukščiausią tašką 1998 m. – parduota 20,613 2008 vienetų. 6,000 BMW per metus parduodavo mažiau nei 2016 m. Amerikoje buvo parduota tik 1,187 vienetai per XNUMX.

„Cadillac CTS“ visais atžvilgiais, išskyrus pardavimus, lenkia 5 serijos BMW.

Kaip ir Cadillac ATS iš ankstesnio sąrašo, CTS buvo puikus automobilis, kurį nustelbė kiti veiksniai. Visų pirma, CTS turėjo konkuruoti su 5 serijos BMW, ir nors tai buvo beveik visais atžvilgiais geresnis automobilis, vokiška automobilių markė išliko populiaresnė.

Po to, kai 61,000 m. buvo parduota 2005 2015 vienetų, jie smarkiai sumažėjo. Iki 20,000 XNUMX CTS per metus parduodavo mažiau nei XNUMX XNUMX vienetų.

„Jaguar XJ“ buvo per daug konservatyvus

Nelengva konkuruoti su „Mercedes“ ir tikėtis didesnių pardavimų, tačiau „Jaguar“ tikėjosi, kad taip nutiks ir su XJ. Tai buvo klasikinis ir konservatyvaus dizaino automobilis, pasižymintis geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis ir patikimumu nei jo konkurentai vokiečiai, bet nieko daugiau.

„Mercedes“ pardavimai aplenkė XJ. „Jaguar“ naujausios kartos automobilius gamina septynerius metus ir visame pasaulyje pardavė tik 102,396 XNUMX vienetus.

„Porsche“ bandė konkuruoti su savimi su „Cayman“.

„Porsche Cayman“ buvo pripažintas geriausiu 2016 m. rodsteriu pasaulyje, o įmonei viskas atrodė puikiai. Automobilis, patobulinta 911 versija, pelnė daugybę apdovanojimų, o paskui turėjo būti daug pardavimų.

Deja, „Porsche“ vartotojų nesudomino nauja 911 versija. Pavyzdinis modelis pranoko „Cayman“ ir jis parduodamas iki šiol. Skirtingai nuo kitų šiame sąraše esančių automobilių, „Porsche“ vis dar gamina „Cayman“, o tai reiškia, kad šie skaičiai gali bet kada pasikeisti.

BMW 3 serijos sportinis universalas sugedo Amerikoje

3 serijos BMW buvo vienas geriausiai parduodamų BMW modelių. Tačiau vienas modelis JAV parduodamas prastai: BMW 3 serijos sportinis universalas. Elegantiškas automobilis buvo išleistas 2017 m. ir gerai parduodamas Europoje. Tačiau, nepaisant puikaus variklio ir 248 arklio galių, amerikiečių pirkėjams tai labai nepatiko.

Sportinis universalas sudarė tik 4% BMW 3 serijos pardavimų. Iki 2018 m. pabaigos BMW nustojo gaminti naujus sportinius universalus JAV. Tačiau automobilis vėl pateko į JAV rinką 2019 m.

Internete nutekėjo E klasės universalas „Mercedes-Benz“.

„Mercedes-Benz E-Class Wagon“ išleidimas buvo numatytas 2010 m. Tačiau 2009 m. į internetą buvo nutekinta brošiūra. Lankstinukas sujaukė visas naujas privilegijas, tokias kaip aklosios zonos monitorius ir juostos išlaikymo pagalba. Tai tik viena iš priežasčių, kodėl E klasės universalas nebuvo gerai parduotas.

Nors universalas buvo giriamas, daugeliui nepatiko dizainas. Tais pačiais metais pasirodė visureigių krosoveriai ir užtemdė Mercedes-Benz. Rezultatas – prasti pardavimai JAV, o Europoje per metus parduota 50,000 XNUMX vienetų.

Scion FR-S virto Toyota 86

Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Kanadoje Scion FR-S buvo parduodamas su Toyota Scion jaunimo prekės ženklu. Santrumpa reiškė priekinį variklį, galinių ratų pavarą ir sportą. 2,500 m. „Scion“ pagamino 2013 500 FR-S vienetų, o 2014 ir 2015 m. šis skaičius sumažėjo XNUMX m.

FR-S buvo panašus į Subaru BRZ ir nesukėlė didelio entuziazmo. Kai 2017 m. Scion jį nutraukė, FR-S buvo pervadintas į Toyota 86. Tačiau rinkoje vis dar galite rasti naudotų FR-S modelių. Nepaisant mažo populiarumo, FR-S yra geras automobilis su šildomomis sėdynėmis, šildomais šoniniais veidrodėliais ir uždegimo mygtuku.

GT-R filmuose ir vaizdo žaidimuose, bet ne garažuose

Nors „Nissan GT-R“ pasirodo daugelyje vaizdo žaidimų ir Trigubas degiklis filmų, pardavimai rodo, kad tai nėra tokia populiari. Kaip Skyline GT-R įpėdinis, Nissonas numatė, kad GT-R bus gerai parduodamas. Tačiau 2008 m. Amerikoje buvo parduota tik 1,700 kopijų, daugiau nei visose keturiose šalyse, kuriose jis buvo išleistas.

GT-R laimėjo daugybę apdovanojimų ir pateko į Super GT lenktynių seriją. Nepaisant to, klientai nemanė, kad tai verta kainos. Jei norite, vis tiek galite nusipirkti GT-R.

„Jaguar F-Type“ iš pradžių nepavyko

„Jaguar F-Type“ yra dviejų durų, dviejų vietų didysis turas, kuris buvo vadinamas „dvasiniu E-Type“ įpėdiniu. Sportinis automobilis turi tris pedalus ir pavarų perjungiklį, kaip ir visi „Jaguar“, tačiau neparduodama taip gerai, kaip kiti. Kai jis buvo išleistas 2013 m., visame pasaulyje buvo parduota tik 6,377 XNUMX kopijos.

Tačiau pertvarkymas padidino šio automobilio populiarumą. Šiaurės Amerikoje pristačius naujas versijas, pardavimai išaugo iki 11,000 XNUMX per metus. Trumpametražiai filmai, dainos ir socialinės žiniasklaidos grotažymės reklamavo „F-Type“, tačiau kažkas jame vartotojų neįkvėpė.

Kodėl 2 serijos BMW nėra populiarus

BMW 2 serija parduodama nuo 2014 m. ir apima kelis modelius, tačiau tai yra geriausiai parduodama BMW serija. Kai serialas debiutavo, Amerikoje buvo parduota tik 7,000 vienetų. Kanadoje parduodama dar mažiau vienetų.

Nors automobiliai veikia puikiai, jie vis tiek nėra tokie populiarūs kaip 3 serija. Galbūt taip yra todėl, kad modeliai turi visiškai kitokią priekinių ratų pavarą, panašią į MINI Cooper. Šiandien 2 serija konkuruoja su naujais Mercedes-Benz ir Audi modeliais. Jo populiarumas gali ir toliau mažėti.

Pirmasis prabangus Hyundai automobilis neveikė

Equus buvo pirmasis prabangus Hyundai automobilis. 1999–2016 m. jis buvo parduotas už Šiaurės Amerikos ribų. JAV „Equus“ niekada nebuvo parduota daugiau nei keli tūkstančiai vienetų per metus. Kažkas dėl to vartotojų nemotyvavo.

2011 metais Equus buvo perdarytas su nauju V8 varikliu ir erdviomis sėdynėmis. Tačiau nors „Equus“ buvo galingiausia „Hyundai“ transporto priemonė, žiniasklaida šiuo modeliu nesidomėjo. Rinkodaros ir priėmimo trūkumas lėmė prastus 60,000 XNUMX USD vertės automobilio pardavimą.

Naujasis „Infiniti“ pavadinimas Q60 kenkia pardavimams

„Infiniti“ prabangus sportinis kupė Q60 buvo pristatytas Šiaurės Amerikoje 2013 m. Nors iš pradžių jis buvo stiprus, vėliau išnyko į nežinią. 2014 ir 2015 metais parduota vos 3,000, Kanadoje parduota vos keli šimtai vienetų. Ir visa tai nepaisant rinkodaros kampanijos, kuri glaudžiai bendradarbiavo su socialine žiniasklaida ir influenceriais.

2014 m. „Infiniti“ pervadino Q60 į „Infiniti G“ kupė, kad sukurtų „naują identitetą ir kryptį, skatinančią vartotojų pažinimą“. Atrodė, kad šis naujas pavadinimas veikė prieš pardavimus, o ne jiems. Nepaisant to, Q60 veikia puikiai.

Europoje parduodama labai mažai Škoda Fabia

„Škoda Fabia“ yra supermini automobilis, kuris rinkoje pasirodė 1999 m. Iš pradžių jis pasirodė gerai. Tačiau laikas praėjo ir buvo išleistos naujos hečbeko versijos, pardavimai sumažėjo. Europoje kasmet parduodama vos keli šimtai vienetų. „Škoda“ skaičiai daugiausia susiję su pardavimais Kinijoje.

Kažkas „Škoda Fabia“ padarė jį nepopuliarų. „YouGov“ duomenimis, tik 35 % tūkstantmečio žmonių pirmenybę teikia automobiliams, ir tai yra geriausia jų auditorija. Nors „Škoda“ turi daug ką pasiūlyti, ją dažnai užgožia konkurentai.

Per vienerius metus parduoti tik du „Acura NSX“ įrenginiai

Honda NSX, Šiaurės Amerikoje parduodamas kaip Acura NSX, yra sportinis automobilis su vidutinio variklio varikliu. Pavadinimas reiškia „Naujas“, „Sportinis automobilis“ ir „Nežinomas pasaulis“ (X reiškia nežinomą matematikos kintamąjį). Pirmasis leidimas padoriai parduotas 1990-aisiais, tačiau 2000-aisiais viskas nuėjo žemyn.

Per visus 2007 m. buvo parduoti tik du NSX įrenginiai. Buvo parduota vos keli šimtai, kol tais pačiais metais buvo nutraukta pirmosios kartos gamyba. Kai 2016 metais pasirodė antroji karta, buvo nupirkti tik 269 vnt. Geriausiais NSX metais, 2017, buvo parduota mažiau nei 600 transporto priemonių. Nereikia nė sakyti, kad tai nėra populiarus automobilis.

Mercedes AMG GT nemėgsta profesionalių vairuotojų

AMG GT buvo šešiaženklis kupė, išleistas 2015 m. Nors „Mercedes“ ir anksčiau pardavinėjo aukščiausios klasės kupė, kai kas šiame modelyje pirkėjų nesužavėjo. Pirmaisiais metais buvo parduota tik 1,277 vnt.

Nuo 2015 iki 2018 metų AMG GT vos parduodavo daugiau nei 1,000 modelių per metus. Galbūt kalta rinkodara; automobilis buvo reklamuojamas pusiau profesionaliems vairuotojams, kurie galėjo rinktis iš daugybės kitų automobilių. Daugumoje svetainių turėdamas tik keturias žvaigždutes, „Mercedes-AMG GT“ nebuvo vertas tokios kainos.

Apžvalgininkai „Alfa Romeo 4C“ pavadino „nepatikimu“

„Alfa Romeo 4C“ gali atrodyti stilingai, tačiau atsiliepimai yra neigiami. Itališkas automobilis buvo gaminamas dviem versijomis: „Spider“ ir „Coupe“. Nepaisant teigiamų atsiliepimų apie savo stilių, 4C buvo kritikuojamas dėl nepatikimo. Consumer Reports paskelbė keletą straipsnių apie prastas automobilio charakteristikas.

Tačiau kiti apdovanojimai tam prieštaravo. Daugelis kitų svetainių gerai įvertino automobilį ir teigė, kad jis gerai važiuoja. Tačiau neigiami atsiliepimai paveikė pardavimus, kurie pirmaisiais metais vos viršijo 400. Abu modeliai vis dar bus parduodami 2020 m.

„Hyundai Genesis“ sedanas turėjo viską

Kai 2009 m. debiutavo „Hyundai Genesis“ sedanas, jis turėjo „sunaikinti aukščiausios kokybės automobilių paradigmas“. Prabangaus automobilio sukūrimas kainavo 533 milijonus dolerių ir buvo parduotas visame pasaulyje. Nepaisant to, per metus parduodama tik 20,000 XNUMX vienetų.

Atrodė, kad „Genesis“ sedanas turėjo viską: jis buvo gerai suprojektuotas, dažnai parduodamas ir pelnė apdovanojimus. Pirkėjai pareikalavo ir naujo „Genesis“ modelio. Prasti pardavimai glumino „Hyundai“ darbuotojus, ypač todėl, kad BMW-5 serija buvo parduota geriau, nepaisant didesnės kainos. Kažkas apie „Genesis“ pirkėjų nesužavėjo.

Nepaisant ilgus metus trukusios reklamos, „Nissan 370Z“ žlugo

Sportinis automobilis Nissan 370Z buvo reklamuojamas kelerius metus prieš pasirodant rinkoje. Pirmą kartą jis buvo paskelbtas 2006 m., o Los Andžele pasirodė 2008 m. Tačiau kai jis pasirodė 2009 m., 370Z veikė ne taip, kaip tikėjosi „Nissan“.

Įprastas „Nissan“ automobilis per metus parduoda daugiau nei 30,000 370 vienetų; po 13,000 XNUMXZ išleidimo buvo parduota kiek daugiau nei XNUMX XNUMX vienetų, ir tie skaičiai tik mažėjo. Nepaisant apdovanojimų ir pasirodymų vaizdo žaidimuose, pirkėjai modeliu nesidomėjo. Tačiau vis tiek galite įsigyti šį nebrangų sportinį automobilį.

„Volvo S60“ tampa vis populiaresnis

„Volvo S60“ buvo išleistas 2000 m. ir dėl tam tikrų priežasčių neprilygo kitiems „Volvo“ modeliams. Nors automobilis turi lengvą vairavimą, galingą variklį ir keletą saugumo priemonių, per savo dešimtmetį jis nepasitvirtino. Po „Volvo S60“ debiuto buvo parduoti tik 2,994 vnt.

Modelio populiarumas bėgant metams svyravo. Mažiausi buvo 2010 m., kai parduota tik 1,437 60 automobiliai. Tačiau jį įsigiję klientai labai įvertino automobilį, o „Volvo SXNUMX“ jau trečiasis leidimas.

Amerikoje parduota nedaug Lexus RC automobilių

Lexus RC, pristatytas 2014 m., parodė... toli gražu ne išskirtinius rezultatus. Dviejų durų kupė turi galingą variklį, galinių ir visų ratų pavarą bei stilingą išvaizdą. Tačiau jo debiuto metais JAV buvo parduota tik 1,922 vienetai. Nuo to laiko skaičiai išaugo, bet tik šiek tiek.

Populiariausi RC metai buvo 2015 m., kai JAV parduota 14,784 2020 automobiliai. Net ir to Lexus modeliui neužtenka. Nors RC yra prieinamas ir labai pripažintas, jis išlieka viena iš mažiau populiarių Lexus transporto priemonių. Tačiau jis išliko rinkoje visus XNUMX metus.

Jeep Renegade buvo nepopuliarus

Nors „Jeep“ dažniausiai yra orientuotas į visureigius, „Renegade“ buvo sukurtas siekiant komforto. Tai buvo krosoveris tarp visureigio ir džipo, su nemaža erdve ir priekinių ratų pavara. Tačiau „Jeep Renegade“ reikalai nesiklostė gerai nuo pat jo išleidimo 2015 m.

Prekybos centrai stengėsi išlaikyti Renegade sandėlyje, ypač Kanadoje. Tačiau bėgant metams automobilis tapo vis populiaresnis. Kaina sumažėjo, o pirkėjai įvertino važiavimą greitu automobiliu, kuris taip pat buvo erdvus ir patogus. Tai vis dar puikus automobilis, jei ieškote bekelės.

„Audi Allroad“ beveik niekada neparduodami

„Audi Allroad Quattro“ yra universalas, turintis daugiau vietos nei sedanas ir važiuojantis kaip lengvasis automobilis. Skamba gražiai, tiesa? Na, pardavimai to neatspindi. „Allroads“ kasmet parduoda tik apie 15,000 XNUMX vienetų, o kai kurios atstovybės laukia mėnesius, kol galės parduoti vieną vienetą.

A4 buvo bene geriausiai parduodama versija. Kasmet tokių modelių nuperkama vos keli tūkstančiai. Nepaisant mažų pardavimų, „Audi“ išleis A6 Allroad 2021 m. Galbūt naujasis automobilis bus geresnis nei jo pirmtakai.

Suzuki Kizashi nieko ypatingo nenutiko

2009 m. Suzuki pristatė vidutinio dydžio sedaną Kizashi. Automobilis buvo sukurtas taip, kad būtų praktiškas, su stabilumo kontrole ir visų varančiųjų ratų galimybe, padedančia klientams išgyventi atšiaurias žiemas. Kizashi japoniškai reiškia „kažkas puikaus artėja“, tačiau automobiliui nieko gero nenutiko.

Dėl pasaulinės finansų krizės buvo parduota mažiau nei 6,000 Kizashi vienetų. Net ir dabar automobilis ir toliau veikia prastai, nepaisant puikių techninių savybių. Kizashi gavo keletą apdovanojimų ir buvo pripažintas geriausiu pirkiniu. vartotojų virškinimas, tačiau jis vis tiek neprilygsta kitiems Suzuki modeliams.

Ketvirtos kartos Kia Rio sugedo

„Kia Rio“ gali būti mažas automobilis, tačiau jis yra 50 kubinių pėdų didesnis nei kiti mini automobiliai. Jis taip pat siūlo galingą variklį ir puikų stilių. Nors „Rio“ praeityje buvo gerai parduodamas, naujosios versijos žlugo. 2017 m. praėjo keturi mėnesiai, kol buvo parduota vienintelė ketvirtoji Rio laida.

16,760 m. JAV buvo parduota tik 2017 2,028 „Kia Rio“ automobilių, o Pietų Korėjoje – tik XNUMX XNUMX automobiliai. Tai naujas žemumas įmonei. Visa tai įvyko nepaisant puikių atsiliepimų, apdovanojimų, pagerėjusio saugumo ir priimtinos kainos.