Brangūs 90-ųjų automobiliai, kurie šiandien yra labai pigūs

90-ieji buvo svajingas kraštovaizdis, pilnas aukščiausios klasės prabangių automobilių. Automobilių gamintojai buvo savo žaidimo viršūnėje su nuostabiais automobiliais, tokiais kaip „Chevy Corvette ZR1“. Žinoma, jie taip pat apmokestino didelius pinigus už šiuos trasoms paruoštus automobilius. Jei tuo metu negalėjote sau leisti įsigyti aukščiausios klasės automobilio, bet šiandien vis dar svajojote vairuoti, turime gerų naujienų. Klasikinio BMW E30, kuris anuomet būtų kainavęs jums metų atlyginimą, šiandien galima įsigyti už mažiau nei 10,000 90 USD. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kokių dar brangių atrakcionų šiandien galite rasti nuostabiai priimtinomis kainomis!

Lexus LS400 – 5,000 USD šiandien

Lexus buvo sukurtas 1987 metais kaip Toyota prabangių automobilių padalinys. Vien tai rodo, kokie jie patikimi ir gerai pagaminti. Vienas geriausių 90-ųjų modelių buvo LS400, kuriam taip pat priklauso pirmojo kompanijos kada nors pagaminto modelio titulas.

Naujas LS400 jums kainuotų 40,000 79,000 USD arba 4000 5,000 USD šiandien, pakoregavus infliaciją. Kam jį švaistyti, kai dabar galite rasti naudotą LXNUMX už mažiau nei XNUMX USD?

Pontiac Firebird Trans-Am – 10,000 XNUMX USD šiandien

Įperkamesnis, bet vis dar prabangesnis 90-ųjų automobilis buvo Pontiac Firebird Trans-Am. Šio greitai atrodančio automobilio bazinė kaina buvo 25,000 XNUMX USD, o šiandien jis laikomas kolekciniu daiktu.

Vien todėl, kad automobilis yra labai paklausus, nereiškia, kad jis jums kainuos ranką ir koją. Jei norite šiek tiek padirbėti po gaubtu, „Trans-Am“ galite rasti už 10,000 XNUMX USD. O jei įdėsite daugiau pastangų, galite jų rasti dar pigiau.

Klasikinis „Porsche“ netrukus pasirodys už puikią kainą!

„Porsche 944 Turbo“ – 15,000 XNUMX USD šiandien

Šis 90-ųjų prabangus automobilis yra būtinas „Porsche“ entuziastams, ieškantiems pigesnio pasivažinėjimo. 944-aisiais „Porsche 90 Turbo“ nebuvo pigus, o dabar, pasiekęs klasikinį statusą, jo kaina vėl pradėjo lėtai kilti.

Šiuo metu antrinėje rinkoje galima rasti geros būklės 944 Turbo už maždaug 15,000 XNUMX USD. Tačiau augant šio rodsterio paklausai, augs ir pirkimo kaina.

„Cadillac Allante“ – 10,000 XNUMX USD.

„Allanté“ yra „Cadillac“, turintis didesnę gerbėjų bazę nei kiti automobiliai, kuriuos pamatysite šiame sąraše. Jis buvo gaminamas 1987–1993 metais ir buvo kokybiškas sportinis automobilis, kuris niekada nerado savo vietos rinkoje.

Pamestas 80-ųjų pabaigoje ir 90-ųjų pradžioje, susidomėjimas Allanté neseniai atgijo, todėl jis tapo populiarus naudotų automobilių rinkoje. Ieškokite protingai ir rasite už mažiau nei 10,000 XNUMX USD.

„Bentley Brooklands“ – 30,000 XNUMX USD šiandien

Bentley Brooklands pirmą kartą pasirodė 1992 m. Jį gamino prabangus prekės ženklas, pakeisdamas „Mulsanne S“, o jo kaina buvo didelė – 156,000 XNUMX USD. Ironiška, bet dėl ​​to jis tapo vienu pigiausių „Bentley“ modelių tuo metu.

Pirminis Brooklands išleidimas baigėsi 1998 m. Kadangi tuo metu jis buvo brangus, šiandien nerasite geros būklės už mažiau nei 10,000 30,000 USD, bet galite rasti už maždaug XNUMX XNUMX USD.

BMW M5 – 15,000 XNUMX USD šiandien

Nėra nieko geriau, kaip sėsti prie BMW vairo ir atsitrenkti į greitkelį. Vokiečių prabangos prekės ženklas jau seniai žinomas dėl savo patikimumo ir patrauklios išvaizdos. Tačiau nedaugelis modelių buvo tokie gražūs kaip 5-ųjų M90.

Iš pradžių išleista 1985 m., M5 serija yra prieinama ir šiandien ir kainuos 100,000 15,000 USD. Kodėl tai daryti, kai galite nusipirkti naudotą modelį už XNUMX XNUMX USD?

Mercedes už mažiau nei 15,000 XNUMX USD? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, apie ką mes kalbame!

Mercedes-Benz SL500 – 12,000 XNUMX USD šiandien

Visiškai naujas Mercedes-Benz SL500 jums kainuotų 80,000 1990 USD arba 160,000 50 USD. Šiandien tai yra net XNUMX XNUMX USD. Aukščiausios klasės „Mercedes“ buvo SL klasės „Grand Tourer“ sportinio automobilio, pagaminto XNUMX metais, dalis.

Toks brangus, koks buvo SL500 prieš 30 metų, šiandien jį galima rasti už nepaprastai pagrįstą 12,000 XNUMX USD. Jei tai yra automobilis, apie kurį svajojote nuo pat jo pirmojo pasirodymo, dabar pats tinkamiausias metas jį įsigyti!

„Ford Mustang SVT Cobra“ – 15,000 XNUMX USD šiandien

„Ford Mustang SVT Cobra“, gaminamas nuo 1993 iki 2004 m., tapo dar viena žvaigždžių legendinio raumenų automobilio karta. Tai taip pat buvo brangus laikotarpis. Visiškai nauja Cobra kainavo 60,000 XNUMX USD.

Jei 90-aisiais ši kaina jums buvo per didelė, bet dabar jaučiate nostalgiją šiam žvėriui, atkreipkite dėmesį į antrinę rinką. Šiandien geros būklės Mustang SVT Cobras galima rasti vos už 15,000 XNUMX USD.

„Porsche Boxster“ – 10,000 XNUMX USD šiandien

Niekada gyvenime neįsigysite visiškai naujo „Porsche“ už 10,000 90 USD. Štai kodėl yra antrinė rinka, kurioje galite rasti klasikinius „Boxster XNUMX“ būtent už tokią kainą.

Iš pradžių 1997 m. išleistas „Boxster“ tapo kultiniu automobiliu. Pirmoji rodsterio karta vis dar atrodo visiškai nauja, todėl mūsų vienintelis klausimas: kam išvis pirkti naują?

Dodge Viper GTS – 50,000 XNUMX USD šiandien

Naujas 1996 m. Dodge Viper GTS kainuoja 100,000 165,000 USD. Atsižvelgiant į infliaciją, tai yra tiek pat, kiek šiandien yra 50,000 XNUMX USD. Taigi, nors panaudota XNUMX USD kaina atrodo daug, tai iš tikrųjų gana pagrįsta legendiniam sportiniam automobiliui.

Kadangi „Dodge“ planuoja atgaivinti „Viper“, yra tikimybė, kad mažėjant paklausai antrinės rinkos vertė gali dar labiau sumažėti. Jei žinote, kaip taisyti automobilį, greičiausiai pavyks rasti „top remontą“ už mažesnę kainą.

Norite vairuoti kaip Bondas už nedidelį mokestį? Mokykis toliau!

Aston Martin DB7 – 40,000 XNUMX USD šiandien

Negalite pasakyti, kad tikėjotės Džeimso Bondo automobilio už mažiau nei 40,000 XNUMX USD. Aukščiausios klasės prabangus automobilis visada išlieka vienu stilingiausių automobilių kelyje, nepriklausomai nuo pagaminimo metų.

Esmė ta, kad naujas „Aston Martin“ gali kainuoti daugiau nei 300,000 7 USD. Jei vieną iš jų rasite antrinėje rinkoje, ypač seną DB40,000 XNUMX, už XNUMX XNUMX USD, pasiimkite jį.

„Chevy Corvette ZR1“ – 20,000 XNUMX USD šiandien

Jei neprieštaraujate vairuoti be visų šiuolaikinių sportinių automobilių skambučių ir švilpukų, tuomet rekomenduojame atkreipti dėmesį į antrinę rinką. 1-ųjų Corvette ZR90 yra neprilygstamas, kai kalbama apie švarų vairavimą.

Kadangi jame nėra naujausių modelių linijų ar naujausių technologijų funkcijų, galite jį įsigyti už maždaug 20,000 XNUMX USD. Tai yra maždaug trečdalis pradinės kainos.

Mitsubishi 3000GT – 5,000 USD šiandien

Net 90-aisiais šis nuostabus sportinis automobilis buvo prieinamesnis. Visiškai naujas Mitsubishi GTO kainuos tik apie 20,000 40,000 USD arba maždaug XNUMX XNUMX USD šiandienine pinigine išraiška.

GT buvo gaminamas nuo 1990 iki 1996 m., tačiau JAV nebuvo žinomas kaip Mitsubishi. Čia jis buvo parduodamas kaip „Dodge Stealth“, o tai buvo būdas paskatinti daugiau pirkėjų jo atsisakyti. Nuo 2020 m. vieną iš naudotų automobilių galite išmesti už maždaug 5,000 USD.

Audi A8 – 15,000 XNUMX USD šiandien

„Audi A90“ buvo vienas moderniausių 8-ojo dešimtmečio aukščiausios klasės automobilių. Vokietijos prekės ženklas visada buvo žinomas dėl savo naujo lygio išvaizdos, o A8 pakėlė jį į kitą lygį. следующий lygiu. Nors ir nebuvo pigu.

Bėgant metams, A8 kaina krito. Užuot pirkę visiškai naują šiandien, pažiūrėkite į antrinę rinką. Galbūt nustebsite, koks įperkamas šis automobilis dabar!

Nissan 300ZX – 10,000 XNUMX USD šiandien

Nedaug automobilių gamintojų 90-aisiais gamino vėsesnius sportinius automobilius nei „Nissan“. 300ZX buvo vienas populiariausių prekės ženklo modelių ir iki šiol jį su malonumu prisimena automobilių kolekcionieriai.

Pirmą kartą pastatytas 1989 m., 300ZX buvo gaminamas 11 metų. Turint tiek daug modelių, nenuostabu, kad ši 90-ųjų klasika neturi juokingos kainos. Naudotas Nissan 300ZX jums atsieis apie 10,000 XNUMX USD.

Superautomobilis už 20,000 XNUMX USD? Mes nejuokaujame! Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, ką turime omenyje!

Lotus Esprit – 20,000 XNUMX USD šiandien

Nors „Lotus“ nėra taip gerai žinomas Jungtinėse Valstijose, visame pasaulyje „Lotus“ yra vienas geriausių prabangių automobilių gamintojų, o „Esprit“ – vienas geidžiamiausių jų modelių. Jei 1990 m. būtumėte „mados“ prekės ženklas, naujas „Esprit“ jums kainuotų 60,000 XNUMX USD.

Jei tik šiandien atrandate prekės ženklą, galite jį nusipirkti antrinėje rinkoje už 20,000 XNUMX USD. Kadangi automobilis Jungtinėse Valstijose yra mažiau paplitęs, jums gali tekti apsišarvuoti kantrybe ieškant tinkamo pasiūlymo.

Mercedes-Benz S500 – 10,000 XNUMX USD šiandien

Kaip ir Mercedes-Benz SL500, S500 yra pagamintas to paties gamintojo, bet vis tiek yra unikalus žvėris. Prabangus automobilis, kuris yra kuo patikimesnis, tai yra protingesnis sprendimas pirkti naudotą Benz, o ne naują.

Geros ir tinkamos būklės S500 galima rasti už maždaug 10,000 XNUMX USD. Jei norite išleisti šiek tiek daugiau pinigų, netgi galite įsigyti visiškai naują už nedidelę kainą.

Nissan Skyline GT-R – 20,000 XNUMX USD šiandien

Šis yra šiek tiek brangesnis nei kiti šiame sąraše esantys automobiliai, bet dėl ​​geros priežasties. Kai „Nissan Skyline GT-R“ pirmą kartą buvo pristatytas daugiau nei prieš 25 metus, jis buvo uždraustas JAV, nes neatitiko saugos standartų.

Šiandien galite be rūpesčių importuoti Skyline GT-R. Tačiau kadangi jūs jį importuojate, naudojamos klasės kainuos apie 20,000 XNUMX USD, o tai vis tiek yra labiau prieinama nei pradinė kaina.

Acura NSX – 40,000 XNUMX USD šiandien

80,000 90-aisiais kainavo 140,000 XNUMX USD, Acura NSX buvo vienas brangiausių to meto sportinių automobilių. Pagal šiandienos standartus tai kainuotų XNUMX USD. Kaip ir kitus šiame sąraše esančius automobilius, greitas žvilgsnis į naudotų rinką atskleis daug įperkamesnių variantų.

Šiuo metu galite rasti geros būklės NSX už maždaug 40,000 XNUMX USD. Atsiradus naujam modeliui, senesnių modelių paklausa gali sumažėti, o tai lems ir mažesnę prašomą kainą.

BMW E30 – 10,000 XNUMX USD šiandien

Dabar kalbame apie vieną ikoniškiausių ne tik 90-ųjų, bet ir 80-ųjų automobilių. BMW E30 buvo gaminamas 12 metų, nuo 1982 iki 1994 m., ir naujos būklės kainavo apie 30,000 60,000 USD. Pagal šiandienos standartus tai yra XNUMXXNUMX USD.

Kaip jau minėjome, kam pirkti naują BMW, kai antrinėje rinkoje galite rasti šį geros būklės modelį už 10,000 XNUMX USD? Tai klasikinis vaizdas už puikią kainą!

1994 m. Jaguar XJS – 6,500 USD šiandien

Jaguar XJS galima palyginti Svajoju apie Džinnę. Nors septintajame dešimtmetyje jis nebuvo hitas, kai pasirodė, bėgant metams jis tapo klasika savo kartojimuose. XJS gaminamas 60 metų. Jis niekada netapo labai populiarus, kiekvieną kartą, kai buvo išleista nauja karta, prarado žymę.

Tačiau šiandien Jaguar XJS kabrioletas kainuoja vos 6,500 USD ir yra gana populiarus automobilis. Jie tiesiog nepadaro jų tokie, kokie buvo anksčiau, kaip matyti iš dviviečio sportinio dizaino.

1992 m. Saab 900 kabrioletas – 5,000 USD šiandien

1978–1994 metais Saab gamino vidutinio dydžio 900 modelių liniją, kuri šiandien laikoma klasika. Automobilio variklis su degalų įpurškimu, turbokompresoriumi turėjo „Full Pressure Turbo“, o dėl stilingos išvaizdos jis tapo populiarus visame pasaulyje.

Keista, bet šiandien kartais galite rasti vieną iš šių Švedijos gražuolių už maždaug 5,000 USD. Šie kūdikiai sukurti taip, kad tarnautų ilgai, nes buvo sukurti naršyti po šaltą Skandinavijos platybę. Pasirinkite kabrioletą, kad galėtumėte maksimaliai mėgautis gražiomis dienomis.

1992 metų „Volkswagen Corrado“ – nuo ​​5,000 USD

Kaip ir Ford Mustang, Volkswagen automobiliai išlaiko savo vertę tarp lojalių, kurie vėliau kelyje norėtų paimti vieną iš jūsų rankų. „Volkswagen Corrado“ yra geras pasirinkimas perkant naudotą automobilį, pradedant nuo 5,000 USD už 1992 m. modelį.

Jei radote už tokią kainą, įsigykite! Šie modeliai tinkamam pirkėjui kainuos dešimtis tūkstančių dolerių. Gaminamas 1988–1995 m., 1992 m. buvo perdarytas automobilio dizainas, siūlant du naujus variklio variantus: 2.0 litrų 16 vožtuvų variklį su 136 AG. ir antrasis dvylikos vožtuvų VR6 variklis, kurio tūris – 2.8 litro, o galia – 179 AG.

1994 m. Toyota Land Cruiser – 6,000 USD šiandien

Vos nuo 6,000 USD kainuojantis 1994 vienetų „Toyota Land Cruiser“ vis dar yra geidžiama transporto priemonė. „Land Cruiser“ pasižymi visureigiu našumu, patikimumu ir galia, kurios tikitės iš visureigio. „Toyota“ interjero dizainą kūrė ne atsižvelgdama į prabangą, pavyzdžiui, aukštesnes panašių „Range Rover“ ir „R-Wagon“ modelių kainas.

Tačiau interjeras ir patogus važiavimas turi gerų klientų atsiliepimų. „Toyota“ gamino „Land Cruiser“ 1990–1997 m. ir jų vis dar galima rasti visame pasaulyje – tai tikras jų patikimumo įrodymas!

Mazda MX-5 – 4,000 USD šiandien

„Mazda MX-5“ yra prabangus sportinis automobilis be jokių papildomų išlaidų. Šis kabrioletas kainavo vos 4,000 USD ir buvo pagamintas Japonijos gamintojo už prieinamą kainą, tačiau kėbulo stilių įkvėpė septintojo dešimtmečio britų rodsteriai.

Šis lengvas dvivietis sportinis automobilis turi 110 arklio galių po variklio dangčiu ir puikiai valdo vingiuotus kelius su priekinio vidurio varikliu ir galinių ratų pavara. Pirmą kartą išleistas 1989 m., MX-5 gaminamas iki šiol.

Subaru Alcyone SVX – 5,000 USD šiandien

Ar pamenate tą sportinį 90-ųjų „Subaru“ kupė? 1991–1996 m. gaminamas „Subaru Alcyone SVX“ (valstybėse žinomas kaip „Subaru SVX“) pasižymėjo priekiniais varomais varikliais ir visų varančiųjų ratų galimybe. SVX buvo pirmasis „Subaru“ žygis į efektyvų automobilį, kuris taip pat patenka į prabangių automobilių kategoriją.

Judėdamas į priekį, „Subaru“ tvirtai laikėsi savo dizaino šaknų, todėl SVX tapo dar retesnis. Jo pagreitis nėra didelis, tačiau šis modelis yra patikimas ir kainuoja 5,000 USD.

1999 m. „Cadillac Escalade“ – 3,000–5,000 USD šiandien

Prabangus 99 metų „Cadillac Escalade“ yra absoliutus tankas ir vienas populiariausių visų laikų visureigių, o jo stilingą kėbulą daugelis vartotojų mėgsta, o ne „Hummer“. Viso dydžio visureigis iš pradžių buvo sukurtas GMC Yukon Denali pagrindu, tačiau vėliau buvo perkurtas, kad atrodytų panašesnis į Cadillac.

Atsižvelgiant į tai, kad jie kainuoja apie 46,000 3,000 USD naujų, jei šiandien galite rasti jų kaina nuo 5,000 XNUMX USD iki XNUMX XNUMX USD, galbūt norėsite juos nusipirkti.

1994 m. Alfa Romeo 164 – 5,000 USD šiandien

Italijoje pagamintas Alfa Romeo 164 pirmą kartą pasirodė 1987 m. ir buvo gaminamas iki 1998 m. Keturių durų išorė yra gana dėžė ir kampuota, būdinga 90-ųjų automobiliams. Kalbant apie interjerą, „Alfa Romeo“ pasirinko modernią prabangą 164 modelyje su pažangiausiomis funkcijomis, tokiomis kaip automatinė klimato kontrolė.

Gamybos metu buvo atlikti patobulinimai: 1994 m. Alfa Romeo 164 buvo geras pasirinkimas pirkėjams, kurių kaina šiandien prasideda nuo 5,000 USD.

1994 m. „Ford Mustang“ – šiandien nuo 20,000 XNUMX USD

Klasikinis amerikietiškas automobilis „Ford Mustang“ visada skamba kaip geras pirkinys. Problema ta, kad jie dažnai yra brangūs ir neatitinka kai kurių pirkėjų pageidaujamo kainų diapazono. Dėl to šis modelis yra geras pasirinkimas naudotam automobiliui. Pirkėjai, kurie gali rasti 1994 m. modelį, tikisi išleisti apie 20,000 XNUMX USD už pradinę kainą.

Dar vienas privalumas perkant „Mustang“ – vairuotojui pageidaujant, jo galią galima nesunkiai padidinti. Mustangai taip pat išlaiko savo vertę.

1999 m. Volkswagen Phaeton – 3,000–20,000 XNUMX USD šiandien

Šis automobilis laikomas VW bandymu patekti į „itin prabangių“ automobilių rinką ir buvo atitinkamai įkainotas, kai kurių variantų kaina prasideda nuo 100,000 5,000 USD! Šiaurės Amerikoje 4.2 svaro Phaeton buvo varomas 8 litrų V6.0 arba 12 litrų WXNUMX varikliu.

„Phaeton“ pasižymėjo daugybe prabangių funkcijų, kurios sužavėjo vartotojus, pavyzdžiui, ištaiginga medinė apdaila ir paslėptos klimato kontrolės angos. Priklausomai nuo būklės, šiandien galite tikėtis sumokėti nuo 3,000 20,000 iki XNUMX XNUMX USD už vieną kopiją.

Skaitykite apie kai kuriuos sportinius automobilius, kurie yra nuostabiai įperkami!

„Mazda RX-8“

Jei jums patinka individualūs sportiniai automobiliai, Mazda RX-8 kaip tik jums. Tai priekiniais varikliais, galiniais ratais varomas sportinis automobilis, techniškai turintis keturias duris ir varomas 247 arklio galių rotoriniu varikliu, galinčiu pasiekti net 9,000 aps./min. RX-8 taip pat turi vieną geriausių važiuoklių nuo 2000-ųjų pradžios, todėl jis yra geras automobilis trasų dienoms ir autokrosui. Kadangi galinės durelės yra „susipynusios“ su priekinėmis, iš tikrųjų lengvai pasieksite galines sėdynes, todėl tai yra nepatogus pasirinkimas judant žmonėms.

Gerą, gerai prižiūrimą pavyzdį galima rasti už mažiau nei dešimt tūkstančių dolerių, tiesiog turėkite šiek tiek pinigų kišenėje remontui ir priežiūrai, nes rotoriniams varikliams gali prireikti daug priežiūros.

1 serijos BMW

Pirmą kartą išleistas 2004 m., 1 serijos BMW yra kompaktiškas prabangus automobilis, kuris yra rimtas malonumas dėl savo mažo dydžio. Čia, JAV, galite įsigyti 1 seriją dviejų durų kupė arba kabrioletą, pasirinkdami 3.0 litrų eilinį šešių tūrį arba daug galingesnį 3.0 litrų eilinį šešių variklį su turbokompresoriumi. . Naujausias variklis yra geriausias pasirinkimas greičio demonams, o turėdamas didelę antrinę rinką, jis gali pagaminti dideles arklio galias.

Tiek kupė, tiek kabrioletą galima rasti už mažiau nei dešimt tūkstančių dolerių, o turint šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę ir išskirtinį BMW valdymą, tai labai smagu vingiuotuose keliuose.

Hyundai Genesis kupė

Nedažnai kalbant apie sportinius automobilius į galvą ateina „Hyundai“, tačiau „Genesis Coupe“ yra brangakmenis, automobilis, skatinantis surasti artimiausią kanjono kelią ar drifto trasą. Galite įsigyti kupė su keturių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi arba 3.8 litro V6.

Galia galiniams ratams perduodama per turimą mechaninę pavarų dėžę, o jei atidžiai pažvelgsite į „parduodamų“ sąrašus, galite rasti tokį su „Sport“ arba „Track“ paketu, kuriame yra tokių gėrybių kaip riboto slydimo galinis diferencialas. Geriausia savybė yra variklis; tai gali būti tik V6, bet jis išvysto 348 arklio galias, daugiau nei V8 tų metų Mustang GT.

Nissan 370Z

„Nissan 370Z“ buvo sukurtas taip ilgai, kad visi jį pamiršome. Jis beveik nepasikeitė per dešimtmetį ir, nors ir gali atsilikti nuo naujų automobilių, naudotų mažiau nei 3.7 6 USD, tai yra vienas iš geriausių pinigų už savo pinigus. Čia yra svarbios specifikacijos: 332 AG XNUMX litro VXNUMX, šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, galinių ratų pavara ir judrumas.

Važiavimas gali būti sunkus gatvėje ir mieste, tačiau parodykite „Z“ kampą ir visas automobilis atgys sportišku entuziazmu, dėl kurio važiuosite sunkiau, greičiau ir geriau.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK yra kompaktiškiausias kabrioletas šioje serijoje. Tai smagus, priekiniais varikliais, galiniais ratais varomas dvivietis sportinis automobilis, turintis visą prabangą ir technologijas, kurių tikitės iš „Mercedes-Benz“ kietojo stogo. Nėra medžiaginio kabrioleto viršaus, tikras ištraukiamas kietas stogas.

SLK350 varomas 6 arklio galių V300 varikliu. Septynių greičių automatinė pavarų dėžė yra standartinė, ir nors ji nėra tokia patraukli, kaip irklavimas savo pavaromis, jis puikiai išlaiko ryškumą, kai jaučiatės sportiškas, ir patogiai, kai nesijaučiate. „Baby-Benz“ gali būti ne tobulas ginklas bėgimo dienai, tačiau jei mėgstate švęsti saulėje nuo viršaus iki apačios, su SLK sunku suklysti.

Mazda Miata

„Mazda MX-5 Miata“ pristatymo nereikia. Toks sportinio automobilio įvaizdis, kuris jau 30 metų buvo vienas geriausių. Mažas, lengvas, subalansuotas valdymas ir pakankamai galios, kad galėtumėte linksmintis – „Miata“ atitinka visus sportinio automobilio tobulumo reikalavimus, o svarbiausia – aukščiausią kritimą!

Kiekviena karta turi savo privalumų ir trūkumų, bet kad ir kurį pasirinktumėte, gausite entuziastingą keturių cilindrų variklį su mechanine pavarų dėže, siunčiančia galią į galinius ratus. „Miats“ taip pat yra subrendę derinimui ir modifikavimui, ir yra vienas iš populiariausių automobilių lenktynėse su keliomis serijomis, skirtomis šiam blizgančiam automobiliui.

BMW E36 M3

Antrosios kartos BMW M3, E36, tikriausiai yra labiausiai neįvertintas M3. Meilės bavarų lenktynininkui trūkumą lėmė sunkus poelgis, kurio jis turėjo atlikti – originalus E30 M3. Nors E30 M3 yra labai kolekcionuojami už kainą, kuri ribojasi su „beprotybe“, E36 vis dar yra itin prieinami ir buvo vieni geriausių savo eros sportinių automobilių.

M3 yra su neįtikėtinai skambiu 240 arklio galių šešių eilių varikliu. Tai gali atrodyti mažai, tačiau atminkite, kad M3 nėra ketvirčio mylios bėgimas, jo tikslas yra sutrumpinti rato laiką. Dešimtojo dešimtmečio viduryje ir pabaigoje E1990 M36 buvo dominuojantis sporto ir kelionių lenktynininkas.

Honda Civic Si

Nenuvertinkite „Honda Civic Si“, jis gali atrodyti švelnus ir paklusnus, tačiau po protinga išore slypi lenktyninio automobilio širdis. JAV šis automobilis žinomas kaip EP3 Civic Si, bet likęs pasaulis jį žino kaip Type-R – Honda žymiausius ir galingiausius automobilius.

Si naudojo iš 160 arklio galių keturių cilindrų variklio su sklandžiai perjungiama mechanine pavarų dėže, kurios pavarų lygis buvo nustatytas prietaisų skydelyje. Skamba beprotiškai, bet veikia labai gerai. Šie automobiliai buvo garbingi iš dėžės, tačiau tikrą didybę galima atskleisti gerai apgalvota sąranka. Drobė, iš kurios galima nupiešti sportinio automobilio šedevrą.

Pontiac GTO

„Pontiac GTO“, gimtojoje Australijoje žinomas kaip „Holden Monaro“, yra pusiau „Corvette“, pusiau raumeninis automobilis ir visa tai smagu. Keista, bet GTO nepavyko parduoti ir jis niekada nebuvo įvertintas taip, kaip turėjo būti. Šis praleidimas yra pirkėjų pranašumas šiandien, nes kainos išlieka stebėtinai žemos.

Ankstyvieji automobiliai buvo su LS1 V8 ir 350 arklio galių, o vėlesni automobiliai turėjo 2 arklio galių LS400. Abu jie galėjo turėti mechaninę pavarų dėžę ir jaustis kaip namie važinėdami po miestą, nubėgdami ketvirtį mylios ar sukdami ratą vietiniu greitkeliu.

BMW Z3

BMW Z3 buvo pristatytas 1996 m. ir buvo gaminamas iki 2002 m. Jis garsėja tuo, kad filme yra Džeimso Bondo transporto priemonė. Goldeneye ir tai puikus dvivietis rodsteris, grazus ir greitas. Z3 buvo galima įsigyti su ekonomišku keturių cilindrų varikliu, bet niekas niekada nepirko ekonomiško sportinio automobilio, o tie, kurių norite, yra puikūs BMW šešių eilių varikliai. Galingi ir pilni charakterio, jie pakankamai galingi, kad galėtų smagiai praleisti laiką.

Sumanūs automobilių pirkėjai ieškos Z3M. Su M3 varikliu ir pakaba bei stabdžiais tai labai greitas mažas automobilis, kurį galima rasti už mažiau nei dešimt tūkstančių dolerių.

Mazda Mazdaspeed3

Kalbant apie karštus hečbekus, nedaugelis tai daro taip, kaip „Mazda“. Daugiausia dėmesio skiriant valdymui ir važiuoklės balansui, o ne tiesioginiam greičiui, jų automobiliai posūkiuose visada buvo greiti, tačiau jiems trūko galios neatsilikti nuo konkurencijos.

„Mazda“ siekė tai pakeisti su „Mazdaspeed 3“. Varomas 2.3 litro keturių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi, penkių durų hečbekas ant šaligatvio išvystė 263 arklio galias. Tuo metu tai buvo daug, todėl jis buvo galingiausias tarp konkurentų. Galingoji „Mazda“ nėra be savo trūkumų, tačiau ji kompensuoja tai, kad yra visiškas maištavimas vairuoti.

Chevrolet Corvette C4 kartos

C4 kartos „Corvette“ dažnai laikomas mažiausiai mylimu, tačiau jei norite turėti „amerikietišką sportinį automobilį“, tai yra nemaža pinigų suma. Pirmą kartą pristatytas 1983 m., C4 buvo visiškai naujas ankstesnių kartų automobilis. Pleišto formos dizainas visoje savo šlovėje buvo visiškai devintojo dešimtmečio stiliaus. C1980 buvo gaminamas iki 4 m. ir iš tikrųjų nustatė naujos kartos Corvette stiliaus kryptį.

Ankstyvieji automobiliai buvo varomi aneminiais 250 arklio galių V8 varikliais. Devintajame dešimtmetyje jie buvo lėti ir pagal šiandienos standartus turi priešistorinį našumą. Automobiliai, kuriuos galite nusipirkti, yra pagaminti iš 1980-ųjų ir buvo daug patobulinti, įskaitant galią. 1990, 1994 ir 1995 metai yra geriausi iš geriausių.

Volkswagen Golf R32

Kai jis debiutavo 2002 m., Golf R32 buvo atradimas. Puikiai skambantis 237 arklio galių VR3.2 6 litro variklis kartu su Haldex 4Motion visų varančiųjų ratų pavara reiškė, kad šis V-Dub gali traukti. Tačiau tikrai nuostabi automobilio savybė buvo jo valdymas, kuris tuo metu buvo absoliučiai pasaulinės klasės.

Nors R32 buvo sunkus automobilis, jis turėjo didžiulę sukibimą, puikų valdymą ir puikų važiuoklės balansą. Visa tai sukuria automobilį, kuris vairuotojui įkvepia didžiulį pasitikėjimą. „Volkswagen Golf R32“ sparčiai tampa legenda tarp karštųjų hečbekų, o jo kaina gerokai mažesnė nei dešimt tūkstančių dolerių, todėl jis yra tikras sandėris dėl savo našumo lygio.

Ford Fiesta

2014 m. „Ford Motor Company“ išleido karštą savo „Fiesta“ subkompaktiško hečbeko versiją. Sportinės „Ford“ automobilio versijos sukūrimas nenustebino, tačiau visus nustebino tai, kaip puikiai susitvarkė „Fiesta ST“.

1.6 litro variklis su turbokompresoriumi ir 197 AG suteikia miniatiūriniam Fordui daug veržlumo, tačiau parodos akcentas yra važiuoklė. Pakaba kieta, padangos lipnios, o daugybė išmaniųjų technologijų išlaiko Fiesta posūkiuose ir kelia šypseną veide. Fiesta ST kainos pradėjo kristi žemiau dešimties tūkstančių dolerių, o jei norite didelio našumo su mažomis pakuotėmis, greitas Ford yra tobulas automobilis.

„Porsche Boxster“

Negalite kalbėti apie sportinius ir efektyvius automobilius, nepaminėdami „Porsche“. O dideliame „Porsche“ puikių automobilių kataloge „Boxster“ su vidutiniu varikliu išsiskiria kaip vienas geriausių. Mažiau nei dešimt tūkstančių dolerių, mes kalbame apie pirmosios kartos Boxster (1997–2004). Nenusiminkite, ankstyvieji automobiliai su šešių sukimo momento varikliu ir beveik tobulai subalansuota važiuokle yra tokie pat linksmi kaip ir naujesni automobiliai.

O pasirinkus „S“ versiją (nuo 2000 iki 2004 m.), gausite 250 arklio galių, didelius stabdžius ir 0 sekundžių 60 km/val. Automobilio stilius buvo kritikuojamas dėl jo paprastumo, tačiau nėra nieko paprasto dėl našumo ir valdymo.

Audi S4

„Audi S4“ sedanas gali atrodyti kaip netradicinis sportinis automobilis, tačiau B6 variantas (nuo 2003 m. iki 2005 m.) alsuoja vokiškais raumenimis ir atletiškumu. Po neįvertinta išore yra vienas geriausių kada nors sukurtų variklių – puikus 4.2 litro V8. Šis variklis bus naudojamas R8 superautomobiliams, RS4 super sedanui ir sunkiajam Volkswagen Phaeton.

S4 modelyje jis išvysto 340 arklio galių, yra sujungtas su „Quattro“ visų varančiųjų ratų sistema ir skleidžia vieną geriausių variklio triukšmo planetoje. Šios transporto priemonės gali reikalauti daug priežiūros, todėl prieš perkant verta jas apžiūrėti. Ieškokite pavyzdžių su plačia aptarnavimo ir priežiūros istorija.

"Porsche" 944

„Porsche 944“ yra dar vienas iš tų puikių, neįvertintų sportinių automobilių iš ne per tolimos praeities. Nors „Porsche 911“ ir kitų modelių kaina nuolat augo, 944 kaina išliko gana stabili ir itin prieinama, išskyrus „944 Turbo“ ir „Turbo S“.

944 yra gražus kupė dizainas su Porsche sukurtu keturių cilindrų varikliu priekyje ir naujoviška pavarų dėže gale. Ši sąranka su transmisija ir galiniu diferencialu suteikia 944-50 svorio paskirstymą santykiu 50:XNUMX, valdymą ir sukibimą visą dieną.

Chevrolet Camaro SS ir Z/28 4 gen

Jei jums patinka poniai automobiliai ir jums patinka Chevrolets, tuomet jums reikia Camaro. Natūralus „Ford Mustang“ varžovas, „Camaro“ nuo 1966 m. siurbia didelę galią ir perdega. Ketvirtosios kartos automobiliai, gaminami nuo 1993 iki 2002 m., yra kupini charakterio, pilni arklio galių ir šokiruojančiai įperkami.

Galite rasti Z/28 su maža rida ir 310 arklio galių už mažiau nei dešimt tūkstančių dolerių. Taip atsilaisvinsite papildomų pinigų modifikacijoms ir papildomoms padangoms, kurių jums prireiks po viso to perdegimo. Jei galite susitvarkyti su tragiškomis 90-ųjų GM interjero detalėmis, ketvirtos kartos „Camaro“ yra puikus ponis automobilis už nedidelius pinigus.

Acura RSX Type-S

Acura RSX buvo populiaraus Integra modelio įpėdinis ir yra sportiškas kupė su puikiu valdymu. RSX Type-S modelis. Pasaulyje žinoma kaip Integra DC5, JAV versija atsisakė Integra pavadinimo dėl įprastų Acura modelio raidžių.

„Type-S“ pasižymėjo 200 AG keturių cilindrų varikliu su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir sportiškai sureguliuota pakaba. Kartu su galia atsirado didelis ant liuko montuojamas galinis sparnas, kuris buvo pašalintas iš Japonijos rinkos RSX Type-R. RSX Type-S, pagrindinis tiuningo automobilių rinkos produktas, yra greitas, universalus, įdomus, be galo pritaikomas ir pilnas vairavimo malonumo!

Hyundai Veloster Turbo

Jei jums patinka keistumas, patikrinkite „Hyundai Veloster Turbo“. „Hyundai“ norėjo „hot hatch“, kuris galėtų konkuruoti su „Volkswagen GTI“, „Ford Focus“ ir kitais. Tai, ką jie padarė, buvo 200 AG beprotiškas priekinis vairuotojas, kuris kelyje atrodo kaip niekas kitas. Išvaizda jums arba patiks, arba nekęsite, bet ji tikrai unikali, o jei jums svarbu išsiskirti iš minios, „Veloster Turbo“ padės jums.

„Veloster Turbo“ yra vienas įmantriausių žaidimo interjerų, o informacijos ir pramogų sistema yra svarbiausia. Išvaizda gali būti ne kiekvieno skonio, bet tai yra automobilis, tinkantis važinėtis į darbą ir atgal bei važinėti kanjonu.

Chevrolet Cobalt SS

„Chevrolet Cobalt SS“ yra 600 svarų sverianti karštųjų liukų „Gorilla“. Jis neatrodo aptakus ar rafinuotas ir yra pirmasis tikras „Chevrolet“ žygis į tiuningo automobilių rinką. Ankstyvieji pavyzdžiai, pagaminti nuo 2005 iki 2007 m., turėjo 2.0 litrų keturių cilindrų variklį su 205 arklio galiomis. Vėlesni automobiliai, nuo 2008 iki 2010 m., turėjo 2.0 litrų keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi ir 260 arklio galių.

Visos Cobalt SS transporto priemonės buvo su riboto slydimo diferencialais, didelėmis lipniomis padangomis ir didelio našumo pakaba. Siekdama derinti, „Chevrolet“ pasiūlė „Stage Kits“, kurie leido savininkams padidinti našumą ir sureguliuoti savo automobilius neprarandant gamyklinės garantijos. 1 pakopos komplektas, skirtas SS su turbokompresoriumi, padidino galią iki 290 arklio galių.

Audi TT

1998 metais į sceną įžengęs „Audi TT“ padarė didelį įspūdį. Jo stilius buvo į priekį žvelgiantis ir veržlus to meto dailių automobilių jūroje. „TT“ reiškia „Tourist Trophy“, kuris iš tikrųjų yra legendinių motociklų lenktynių Britų Meno saloje pavadinimas.

Galima įsigyti kaip kupė arba kabrioletą, TT gali būti komplektuojamas su 1.8 litro turbokompresoriumi arba garbingu VR6 varikliu. Baziniai automobiliai buvo varomi priekiniais ratais, o karščiausia versija turėjo Audi Quattro visų varančiųjų ratų sistemą. TT dar niekada nebuvo taip šaunu vairuoti kaip Porsche Boxster, su kuriuo turėjo konkuruoti, tačiau jis pasižymi išskirtine išvaizda, visų ratų pavara ir daugybe šypsenų per mylią.

MINI Cooper S

MINI, kokį žinome šiandien, yra BMW grupės dalis ir didžiąją dalį savo kūrimo gauna iš patronuojančios bendrovės. Šios mažos kišeninės raketos elgiasi kaip kartingas ir turi visą retro žavesį, kurio tikitės su sveika BMW komforto doze.

Pirmosios kartos „Cooper S“ automobiliuose buvo sumontuotas keturių cilindrų variklis su kompresoriumi, o antrosios kartos MINI kompresorius atsisakė ir pasirinko turbokompresorių. Jei 197 arklio galių Cooper S jums neužtenka, John Cooper Works versija padidina ją iki 210, o turint didelę antrinę rinką, yra daug našumo priedų.

3 serijos BMW

3 serijos BMW buvo visų sportinių sedanų etalonas beveik 40 metų. Jis apibrėžė žanrą ir davė pasauliui planą, koks turi būti sportinis sedanas. 3 seriją galite įsigyti kaip kupė, sedaną ar kabrioletą su dideliu variklių, transmisijų ir galinių arba visų varančiųjų ratų pasirinkimu.

Tarp daugybės variantų yra keletas, kurie išsiskiria. E46 kartos 330i ZhP ir E90 kartos 335i. Abu yra sporto lažybos, turi pakankamai galios, kad priverstų jus patekti į bėdą, ir jas galima gauti už mažiau nei dešimt tūkstančių dolerių.

Pontiac saulėgrįža ir Saturno dangus

„Pontiac Solstice“ ir jam priklausantis automobilis „Saturn Sky“ buvo visiškas gaivaus oro gurkšnis, palyginti su Pontiac turimais plastikiniais pabėgiais. Jis buvo pristatytas norint paįvairinti prekės ženklą didele linksmybių doze. Aišku, „Pontiac“ jau turėjo GTO arklidėje, tačiau jis neturėjo kuo konkuruoti su „Mazda Miata“ ar „BMW Z4“.

Bazinė Saulėgrįža turėjo keturių cilindrų variklį su maždaug 177 arklio galių. Arklio jėgos.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire buvo įdomus rodsteris, atsiradęs, kai Chrysler Corporation priklausė Mercedes-Benz/Daimler grupei. „Crossfire“ buvo pažymėtas ir parduodamas kaip „Chrysler“, kurį pagamino vokiečių gamintojas „Karmann“, ir iš esmės buvo atnaujintas „Mercedes-Benz SLK 320“.

Tam nėra nieko blogo, o iš tikrųjų Crossfire iki šiol tebėra labai neįvertinta transporto priemonė. Bazinės ir ribotos automobilio versijos turėjo 3.2 litro V6 su 215 arklio galių, tačiau galią gavo būtent SRT-6 variantas. Jame buvo sumontuotas 3.2 litro V6 su kompresoriumi, 330 arklio galių ir iki 0 km/val. įsibėgėti per penkias sekundes.

Audi S5

„Audi S5“ yra daug daugiau nei tik dviejų durų S4 versija. Aptakus kupė dizainas su aptakiomis linijomis ir raumeningomis proporcijomis derinamas su puikiu 4.2 litro V8 varikliu po gaubtu. Turite 350 arklio galių, quattro visų ratų pavarą ir šešių greičių mechaninę pavarų dėžę.

Interjeras yra vienas gražiausių versle, ir šis automobilis gali padaryti beveik viską. Tai bet kokiomis oro sąlygomis sukurtas priemiestinis automobilis, patogus tolimųjų reisų GT ir V8 sportinis automobilis, kuris įveikia kanjonus, kai to norisi. Jis puikiai tinka viskam, ką daro, ir nors gali atskiesti produktą, nebijokite su S5, pastatykite koją ant grindų ir ši mašina ims svirduliuoti!

„Mazda RX-7“

Jei mėgstate šaunius senosios mokyklos japoniškus sportinius automobilius, tuomet RX-7 tikrai turėtų būti sąrašo viršuje. Pirmą kartą pristatytas 1978 m., RX-7 buvo varomas dabar žinomu Wankel 13B dviejų rotorių varikliu. Be stūmoklių variklis buvo lengvas, galingas, jį buvo galima nuvaryti į mėnulį. Šio variklio variantai bus naudojami Le Mano laimėjusiame „Mazda“ automobilyje ir bus gaminami iki 2002 m.

Aštrus valdymas yra esminė RX-7 savybė, o šie automobiliai yra puikūs kanjono laipiojimo ir lenktyniniai automobiliai. Rotacinio variklio techninę priežiūrą galima apibūdinti kaip „dažną“, tačiau tik nedaugelis automobilių gali suteikti tiek linksmybių, garso ir malonumo kaip RX-7.

MG Midget

„MG Midget“ yra klasikinis sportinis automobilis, skirtas visiems ir buvo „Mazda Miata“ įkvėpimo šaltinis. Iš pradžių sukurtas kaip paprastas nebrangus sportinis automobilis, mažybinis „Midget“ atspindi britų sportinio automobilio apibrėžimą ir puikiai tinka tiems, kurie nori patekti į klasikinį sportinių automobilių žaidimą neišleisdami didžiulių pinigų.

Varomas patikrintu ir patikimu BMC A serijos varikliu, MG pasiekia 65 arklio galias, o tai, tiesa, nėra daug, tačiau vos 1.620 svarų to pakanka, kad vairuoti būtų malonu. MG Midget yra aukščiausias britų sportinis automobilis ir puikus atspirties taškas klasikinių automobilių kolekcionieriams.

Datsun 240Z

1970 m. „Nissan/Datsun“ išleido elegantišką dviejų durų kupė, siekdama konkuruoti su žinomais Europos sportinių automobilių gamintojais. Jie strategiškai nustatė kainą, lygią MGB GT, tikėdamiesi pritraukti pirkėjų. 151Z modelis, aprūpintas 240 AG eiliniu šešių cilindrų varikliu.

Valdymas pasaulinio lygio, o stilius ir šiandien atrodo gražus. Tai buvo automobilis, kuris įrodė, kad galite turėti našumą. и patikimumas. 240Z greitai tampa kolekciniu daiktu, todėl pirkite jį, kol visi kiti nesuvokia, koks geras šis automobilis.