Geriausi benzininiai varikliai, kuriuos turėtų žinoti kiekvienas automobilių entuziastas!

Šiandien gerus benzininius variklius labai vertina tradiciniai motociklininkai. Jie gali būti tvirti, bet ekonomiški ir patvarūs. Tai lemia jų populiarumą. Nežinote, kokį benzininį variklį pasirinkti? Peržiūrėkite sąrašą!

Benzininių variklių įvertinimas – priimtinos kategorijos

Pirma, šiek tiek paaiškinimo – šio straipsnio tikslas nėra atskiruose plebiscituose išvardyti geriausius variklius. Atvirkščiai, šis benzininio variklio įvertinimas sutelktas į visas konstrukcijas, kurios, vairuotojų ir mechanikų nuomone, sulaukia geriausių atsiliepimų. Todėl nesistebėkite dideliais V8 agregatais ar moderniais sėkmingo etatų mažinimo atstovais. Svarbūs parametrai, į kuriuos atsižvelgėme, buvo šie:

• taupymas;
• ilgaamžiškumą;
• atsparumas ekstremaliam naudojimui.

Maži rekomenduojami benzininiai varikliai bėgant metams

Benzininis variklis 1.6 MPI iš VAG

Pradėkime nuo pakilimo sklandžiai, be energijos pertekliaus. Daugelyje modelių dešimtmečius sėkmingai montuojamas benzininis variklis yra VAG 1.6 MPI konstrukcijos.. Šis dizainas mena 90-uosius ir, be to, vis dar jaučiasi gerai. Nors jis nebegaminamas masiškai, gatvėse galima rasti daugybę automobilių su šiuo varikliu, kurio didžiausia galia siekia 105 AG. Tai įtraukia:

• Volkswagen Golf ir Passat; 
• Škoda Octavia; 
• Audi A3 ir A4; 
• Seat Leon.

Kodėl šis dizainas pateko į geriausių benzininių variklių sąrašą? Pirma, jis yra stabilus ir puikiai tinka dujų instaliacijai. Reikėtų pažymėti, kad tai nėra be trūkumų, o vienas iš jų yra variklio alyvos siurbimo ciklas. Tačiau, be to, visas dizainas nesukelia jokių ypatingų problemų. Čia nerasite dvigubos masės smagračio, kintamo vožtuvo paskirstymo sistemos, turbokompresoriaus ar kitos brangiai kainuojančios įrangos. Tai benzininis variklis, sukurtas pagal principą: „įpilk kuro ir pirmyn“.

Renault 1.2 TCe D4Ft benzininis variklis

Šis agregatas nėra toks senas kaip ankstesnis, jis buvo montuojamas „Renault“ automobiliuose, pavyzdžiui, „Twingo II“ ir „Clio III“ nuo 2007 m. Pradiniai bandymai sumažinti dydį dažnai baigdavosi didžiuliais dizaino gedimais, tokiais kaip VAG 1.4 TSI variklis, pavadintas EA111. Ko negalima pasakyti apie 1.2 TCe. 

Jei jus domina patikimi benzininiai varikliai, šį tikrai verta rekomenduoti.. Nėra kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistemos, labai paprastas ir patikrintas dizainas, pagrįstas sena versija 1.4 16V ir 102 AG. kad vairavimas būtų labai malonus. Kartais sunkumų daugiausia kyla dėl nešvaraus droselio ir uždegimo žvakių, kurias reikia keisti kas 60 tūkstančių kilometrų.

Benzininis variklis 1.4 EcoTec Opel

Tai kopija, kuri telpa į ekonomiškiausius benzininius variklius.. Jis buvo pristatytas Opel automobiliams, ty Adam, Astra, Corsa, Insignia ir Zafira. Galios pasirinkimas 100-150 AG diapazone. leidžia efektyviai judėti šioms mašinoms. Be to, jame nebuvo per daug kuro sąnaudų – dažniausiai 6-7 litrai benzino – tai standartinis vidurkis. 

Lyg to būtų maža, pirmosios versijos variklis su daugiataškiu degalų įpurškimu puikiai veikia su LPG sistema. Kalbant apie dinamiką, galite pasilikti prie „Insignia“ ir galbūt „Astra“ pasirinkimo, kuris buvo šiek tiek sunkus, ypač J versijoje.

Benzininis variklis 1.0 EcoBoost

Patikimumas, 3 cilindrai ir daugiau nei 100 AG už litrą galios? Dar visai neseniai galbūt turėjote abejonių, tačiau „Ford“ įrodo, kad jo mažas variklis tikrai veikia puikiai. Be to, jis gali efektyviai vairuoti ne tik Mondeo, bet ir Grand C-Max! Su degalų sąnaudomis galite nukristi žemiau 6 litrų, nebent turite labai sunkią koja. Vieta geriausių benzininių variklių reitinge skirta šiai konstrukcijai ne tik dėl minimalaus degalų apetito. Jis taip pat išsiskiria dideliu patvarumu, patikimumu, tinkamu našumu ir... jautrumu derinimui. Ne, tai ne pokštas. Protingas 150 AG o 230 Nm – daugiau variklio žemėlapio tobulinimo reikalas. Ir kas įdomiausia, tokie automobiliai nuvažiuoja tūkstančius kilometrų.

Kuris galingas benzininis variklis yra patikimas?

VW 1.8T 20V benzininis variklis

Tai turbūt vienas lengviausiai sureguliuojamų modelių, kai kalbama apie rekomenduojamus benzininius variklius europietiškuose automobiliuose. Bazinėje AEB versijoje nuo 1995 m. jis turėjo 150 AG galią, tačiau ją buvo galima nesunkiai padidinti iki protingos 180 ar net 200 AG. „Audi S3“ sportinėje versijoje su pavadinimu BAM šis variklis turėjo 225 AG. Sukurtas su labai didele medžiagų „atsarga“, jis tapo kone kultiniu derintojų tarpe. Iki šiol jie, priklausomai nuo modifikacijos, gamina 500, 600 ir net 800 AG. Jei ieškote automobilio ir esate „Audi“ gerbėjas, jau žinote, kokį benzininį variklį pasirinkti.

Renault 2.0 Turbo benzininis variklis

163 AG pagrindinėje „Laguna II“ ir „Megane II“ versijoje iš dviejų litrų variklio – pakankamas rezultatas. Tačiau prancūzų inžinieriai nuėjo toliau ir dėl to iš šio itin sėkmingo agregato pavyko išspausti 270 AG. Tačiau šis variantas skirtas tiems keliems, kurie nori vairuoti Megane RS. Šis 4 cilindrų nepastebimas variklis savo naudotojų nevargina brangiais remontais ar dažnais gedimais. Taip pat galima drąsiai rekomenduoti tiekti dujas.

Benzininis variklis Honda K20 V-Tec

Jei surinksime geriausius benzininius variklius, japonų plėtrai turi likti vietos.. Ir šis dviejų litrų drąsus monstras yra daugelio Azijos atstovų būsimo asortimento pradžia. Turbinos nebuvimas, aukšti sūkiai ir kintamas vožtuvų laikas jau seniai yra Japonijos didelės galios receptas. Akimirką galima pagalvoti, kad kadangi šie varikliai taip nežmoniškai prisukti po raudonu tachometro lauku, jie neturėtų būti itin patvarūs. Tačiau tai nesąmonė – daugelis mano, kad benzininiai varikliai yra mažiausiai patikimi.

Tiesą sakant, šis modelis yra praktiškai nepriekaištingo variklio pavyzdys. Tinkamai valdant ir prižiūrint, jis įveikia šimtus tūkstančių kilometrų ir yra pamėgtas tiuningo entuziastų. Norite pridėti turbo ir gauti 500 ar 700 arklio galių? Pirmyn, su K20 tai įmanoma.

Benzininis variklis Honda K24 V-Tec

Šis ir ankstesnis pavyzdys yra praktiškai nesunaikinami benzininiai varikliai. Abu buvo nutraukti tik dėl griežtų išmetamųjų teršalų taisyklių. K24 atveju vairuotojas turi kiek daugiau nei 200 AG. Variklis daugiausia žinomas iš „Accord“, kur jam teko susidurti su 1,5 tonos sveriančiu automobiliu. K24, šalia K20, laikomas itin paprastu, moderniu ir kartu neįtikėtinai patvariu varikliu. Deja, dujinės energetikos šalininkams yra liūdna žinia – šie automobiliai nepriekaištingai veikia su dujomis, o vožtuvų lizdai mėgsta greitai perdegti.

Mažiausiai saugūs benzininiai varikliai, turintys daugiau nei 4 cilindrus

Dabar atėjo laikas geriausiems didelio našumo benzininiams varikliams. Tie, kurie galėtų dalytis keliomis transporto priemonėmis su savo varikliu.

Volvo 2.4 R5 benzininis variklis

Visų pirma, natūraliai įsiurbiamas įrenginys su nuostabiu garsu ir dideliu patikimumu. Nors tai nėra automobilių variklis, pasižymintis išskirtiniu degalų efektyvumu, jis atsiperka dėl išskirtinio patvarumo. Buvo galima įsigyti kelių variantų tiek su turbokompresoriumi, tiek be turbokompresoriaus, tačiau pastarasis yra patvaresnis. Priklausomai nuo to, ar variklis naudojo 10 ar 20 vožtuvų versiją, jis išvystydavo 140 ar 170 AG. Tiek galios pakanka važiuoti dideliems automobiliams, tokiems kaip S60, C70 ir S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU benzininis variklis

193 AG versija o antrinėje rinkoje vis dar populiarus 280 Nm sukimo momentas. 6 cilindrų išdėstymas linijoje užtikrina gražų įrenginio garsą, o pats darbas neturi staigių ir nemalonių netikėtumų. Jei jums įdomu, kuris benzininis variklis yra mažiausiai be rūpesčių, šis tikrai yra priešakyje. 

Visą M52 variklių liniją sudaro 7 skirtingos galios ir darbinio tūrio modifikacijos. Aliuminio blokas ir gerai nusistovėjusi Vanos vožtuvų paskirstymo sistema nesukelia jokių problemų naudotojams, net jei reguliari priežiūra yra šiek tiek apleista. Įrenginys taip pat veikia su dujų instaliacija. Kiekvienam BMW gerbėjui bus įdomu, kuris variklis jo automobilyje yra mažiausiai be problemų. Tikrai verta rekomenduoti M52 šeimą.

Mazda 2.5 16V PY-VPS benzininis variklis

Tai vienas naujausių variklių rinkoje, jo naudojimas iš pradžių apsiribojo Mazda 6. Trumpai tariant, tai prieštarauja šiuolaikinėms automobilių tendencijoms montuoti turbiną, mažinti cilindrų skaičių ar naudoti DPF filtrus. Vietoj to, Mazda inžinieriai sukūrė bloką, kuris gali veikti panašiai kaip slėginio uždegimo konstrukcija. Viskas dėl padidinto suspaudimo laipsnio 14:1. Šios šeimos automobilių varikliais vartotojai nesiskundžia, nors jų eksploatacija buvo gerokai trumpesnė nei kitų modelių.

3.0 V6 PSA benzininis variklis

Prancūzijos koncerno dizainas datuojamas 90-aisiais, viena vertus, tai gali būti trūkumas, susijęs su veikimo lygiu. Kita vertus, savininkai vertina seną techniką ir geriausius benzininius variklius, kurie per daug nespaudžia. Jie jums atsilygins aukšta darbo kultūra ir ilgesniu nei vidutiniu ilgaamžiškumu. Tai PSA V6 variklis, kuris buvo sumontuotas Peugeot 406, 407, 607 arba Citroen C5 ir C6. Geras bendradarbiavimas su SND įrengimu pagerina važiavimo ekonomiškumą, nes ši konstrukcija nėra pati ekonomiškiausia. Pavyzdžiui, 5 arklio galių versijos Citroen C207 reikia apie 11/12 litrų benzino 100 km.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 benzininis variklis

Itin sėkmingas įrenginys, žinoma, neprieinamas kiekvienam vartotojui dėl akivaizdžių priežasčių. Naudotas automobiliuose 1989-1999 metais ir buvo naudojamas prabangiems automobiliams varyti. Vairuotojai negalėjo skųstis galios trūkumu, daugiausia – didelėmis degalų sąnaudomis. Kalbant apie patikimumą, šis agregatas skirtas daugelį metų vairavimui nereikalaujant priežiūros, ir taip yra. Kalbant apie geriausius benzininius variklius, naudotus daugiau nei prieš 20 metų, tai tikrai verta pabrėžti..

Mažiausiai patikimi benzininiai varikliai, apie kuriuos galbūt nesate girdėję

Hyundai 2.4 16V benzininis variklis

Pasak šio automobilio naudotojų, 161 arklio galių versija yra tokia stabili konstrukcija, kad į alyvos intervalą galima žiūrėti tik po variklio dangčiu. Žinoma, tai nėra mašina be trūkumų, tačiau paprastas ir patvarus variklis nusipelno ypatingo pripažinimo. Ir tai yra geriausių benzininių variklių charakteristikos, tiesa? Jei jums rūpi „Audi“ ar BMW ženklelis, vairuoti „Hyundai“ iš pirmo žvilgsnio gali būti ne taip smagu. Laimei, tai tik išvaizda.

Toyota 2JZ-GTE benzininis variklis

Nors šis įrenginys yra gerai žinomas tarp derintojų ir entuziastų, siekiančių jėgos iki ribos, kažkam jis tikrai nepasiekiamas. Jau gamybos etape 3 litrų eilinis variklis buvo paruoštas sunkiausioms sąlygoms. Nors oficiali agregato galia popieriuje yra 280 AG, realiai ji buvo kiek didesnė. Įdomu tai, kad ketaus blokas, uždara cilindro galvutė, kaltiniai švaistikliai ir alyva padengti stūmokliai reiškia, kad šis agregatas automobilių sporte naudojamas jau daugelį metų. 1200 o gal 1500 AG? Su šiuo varikliu tai įmanoma.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 benzininis variklis (Toyota ir Yamaha)

Variklis, kuris yra mažesnis nei įprasti V8 ir sveria mažiau nei standartiniai V6? Jokiu problemu. Būtent „Toyota“ ir „Yamaha“ inžinierių, kartu sukūrusių šį monstrą aukščiausios klasės prekės ženklui, tai yra „Lexus“, darbas nusipelno aukščiausio pripažinimo. Daugelio vairuotojų akimis, šis agregatas yra vienas pažangiausių tarp daugumos benzininių variklių. Čia nėra įkrovimo, o įrenginio galia siekia 560 AG. Jei jus domina geriausi benzininiai varikliai, šis dizainas tikrai yra vienas iš jų..

Variklio blokas ir galvutė pagaminti iš aliuminio, vožtuvai ir švaistikliai – iš titano, kas ženkliai sumažina agregato svorį. Ar norėtumėte turėti šį brangakmenį? Šis kolekcinis automobilis antrinėje rinkoje kainuoja daugiau nei 2 mln. PLN.

Kuris benzininis variklis yra mažiausiai patikimas? Santrauka

Per daugelį metų buvo sukurta daug transporto priemonių, kurios laikomos geriausiomis tam tikrose kategorijose. Tačiau didžiąja dalimi laikas parodo, kiek teisingi Metų variklio rinkimai. Žinoma, minėti vienetai yra vieni iš tų, kuriuos galima drąsiai rekomenduoti. Negalite paneigti savęs - geriausi benzininiai varikliai, ypač naudotuose automobiliuose, yra tie, kurie turėjo rūpestingiausius savininkus..