Geriausi sportiniai universalai sąraše – Sportiniai automobiliai
Nėra nieko geriau, kaip derinti verslą su malonumu, šiuo atveju universalo praktiškumą ir grynaveislio sportinio automobilio galią. Sportiniai universalai mums visada buvo labai populiari kategorija: jie garantuoja neįtikėtiną našumą ir tokią didelę bagažinę, kad penki žmonės gali patogiai keliauti po Europą.
Ar esate šeimos stebuklai vaikai? Taigi kartu išsiaiškinkime, kurie sportiniai universalai yra geriausi.
Nenaudinga tai slėpti, superstočių karas visada buvo vokiškas: nuo „Audi RS 2“ iki siaubingą atmosferą keliančio BMW M5 V10, Vokietijoje žirgų karas visada buvo artimas ir, atrodo, nenutrūksta.
„Skoda Octavia RS“
A "Skoda Octavia" tai gali atrodyti netinkama šiame reitinge, bet jei jums pavyks iškristi iš akių, iš tikrųjų, RS, yra parduodamas. 2.0 TSI su 230 AG ir 350 Nm grupė "Volkswagen" jis stumia kaip traukinys su įspūdingu tiesiškumu ir tvirtumu, o DSG pavarų dėžė paleidžia savo šūvius kiekvienu irklu.
Važiuoklė nepaiso puikaus žaidimo, o vairuoti Skoda visada efektyviau nei smagu. Tačiau jo didžiulė bagažinė, variklio pavarų dėžės greitis ir puiki konstrukcijos kokybė yra neginčijamos savybės.
Sunku rasti universalų su geriausiu kainos ir kokybės santykiu.
Audi RS 4
Atėjus naujam Audi A4 , paskutinis RS4 priekis ji artėja prie pensijos. „RS 4“ varomas 8 litrų darbinio tūrio V4.2 varikliu, kurio galia 450 AG. esant 8.250 aps./min., o sukimo momentas - 430 Nm, o tai netrukus užleis vietą naujam kompresoriui. Tiesą sakant, tokio tipo automobiliams turbokompresorius suteikia daug privalumų: didesnis sukimo momentas apačioje, didesnis efektyvumas ir ribotas apsisukimų diapazonas.
RS 4 įsibėgėja nuo 0 iki 100 km / h per 4,7 sekundės ir pasiekia ribotą 250 km / h greitį.
Variklis pakankamai kenčia nuo sukimo momento trūkumo, kad būtų išlaikytas aukštas, kad RS 4 veiktų, tačiau kai tik pasieksite tacho karštąją zoną, trauka bus pastovi ir automobilis pradės įsibėgėti, kartu su nuostabiu aštuonių cilindrų varikliu šerdis.
BMW M 550 d
Paskutinė karta BMW M5 Touring versijoje nebėra, bet BMW M 550 d tai jo labai nepasiilgsi. Po gaubtu yra 3.0 litrų eilės šešių cilindrų dyzelinis variklis su kompresorinėmis trimis „Twin Scroll“ turbinomis, galinčiomis išvystyti 381 AG. ir 740 Nm stratosferos sukimo momentas.
Užduotis perduoti galią ratams yra patikėta visų ratų pavaros sistemai „Xdrive“, kuri sukimo momentą labiau paskirsto galinei ašiai, o 8 greičių ZF pavarų dėžė visada reaguoja greitai ir lengvai.
Perėjimas nuo 0 iki 100 km / h vyksta per 4 sekundes, o maksimalus greitis automatiškai apribojamas iki 250 km / h.
550d gali neturėti senojo M5 V10 garso ir pasiekiamumo, tačiau dėl specifikacijų ir perdėto sukimo momento jis tampa beprotiškai greitas ir patrauklus.
Audi RS6
Jei esate tiesių smūgių gerbėjas, tadaAudi RS 6 tai automobilis tau. 8 litrų V4.0 dviejų turbinų variklis sukuria puikią 600 AG galią. ir 700 Nm sukimo momentą ir gali pagreitinti RS 6 nuo 0 iki 100 per 3,0 sekundės iki maksimalaus 250 km / h greičio, kai įjungiamas elektroninis ribotuvas.
Tačiau RS 6 yra ne tik greitas tiesiojoje. „Audi“ visų varančiųjų ratų sistema palanki galinei ašiai (aprūpinta riboto slydimo diferencialu), kad būtų išvengta pernelyg didelio nepakankamo vairavimo, būdingo senesniems „Audi“ modeliams, o vairavimas yra daug gyvesnis ir detalesnis nei tikėtasi.
Našumo lygis yra labai aukštas, o kelyje RS gali įveikti beprotišką greitį be menkiausių pastangų.
Mercedes E 63 AMG
Yra viena savybė, kuri daro Mercedes E 63 AMG palyginti su konkurentais: galinių ratų pavara. Galima pagrįstai tikėtis tokios galios iš universalo (stotys turėtų būti praktiškesnės), bet kam atsisakyti valdžios per didelio valdymo geismo? Tiesą sakant, „E 63“ taip pat galima nusipirkti su „4MATIC“ versija, tačiau mes aiškiai renkamės blogąją seserį. Variklis, nepaisant 63 inicialų, nebėra 6.2 litro pripučiamas, o 4.0 litro darbinio tūrio „biturbo V8“ su 557 AG. esant 5500 aps./min ir 720 Nm sukimo momentui kartu su 7 laipsnių automatine pavarų dėže.
Šis variklis yra tikras stebuklas, kuris priverčia greitai pamiršti seną atmosferos „seiedu“: garsas gūsingas ir grėsmingas, o trauka, kurią jis gali suteikti, sukelia priklausomybę.
Asortimentas toks, kad ant grindinio galite lengvai nudažyti ilgas juodas juosteles, tačiau didžiulių galinių ratų traukos pakanka net švaresniam važiavimui.
