Geriausias iš V8 variantų

Mes, australai, mėgstame savo V8. Istorijos knygose apie tai kalbama, Bathurst gerbėjai kalba apie tai, o dabar yra daugiau nei 500 grynųjų pinigų įmokų už GTS iš Holden Special Vehicles, kurie tai įrodo.

Didžiulis palaikymas 6.2 l Big Dog varikliui su kompresoriumi ir likusią HSV paketo dalį 8 m. buvo parduota daugiau nei 3000 2013 VXNUMX transporto priemonių, o tai rodo, kad šiuolaikiniame pasaulyje vis dar yra vietos senosios mokyklos raumenims.

Bet ne „Nissan“, kur viskas nauja, V8 benzininis Patrol yra nelaimė. Viskas taip blogai, kad pasenęs geriatrijos modelis toliau dirba kartu su naujoku ir vis dar susiranda daug draugų.

„Nissan“ pardavėjai turi neparduotų 5.6 litro V8 sunkiasvorių atsargas ir auga ilgamečių „Patrol“ gerbėjų, kurie nemato prasmės naujajame bendrovės visureigių flagmane, reakcija. Jis maloniai patogus, tačiau kainuoja nuo 82,690 114,490 USD iki 53,890 57,390 USD – staigus šuolis nuo XNUMX XNUMX USD iki XNUMX XNUMX USD už senąjį – ir jame nėra dyzelinio variklio.

Negana to, naujasis Patrol taip pat atvyko į Australiją pavėlavęs daugiau nei 18 mėnesių ir, kadangi plėtra buvo skirta turtingiems pirkėjams iš Artimųjų Rytų be benzino paranojos, turėjo tokias specifikacijas, kurios tinka tik labai ribotam žmonių skaičiui. kurie tikriausiai labiau domisi Porsche Cayenne or Benz GL.

Šiais metais „Nissan“ pardavė vos 1600 naujų Y62 serijos „Patrulių“, o palyginimui daugiau nei 6000 žmonių išvažiavo šypsodamiesi. nauja Toyota Land Cruiser 200 serija tuo pačiu laikotarpiu.

„Nissan“ kurį laiką netgi pasinaudojo 1500 USD vertės degalų kuponu, kad pamėgintų viską pakelti nuo žemės, tačiau tai yra tik 1000 litrų – duok arba imk, dažniausiai minusas – šiuolaikiniame pasaulyje, o nerangus patrulis gali lengvai sunaudoti 25 litrus bešvinio benzino. kas 100 km. kilometrų po bėgiais, jei tempiate ką nors didelio ar slystate nuo grindinio.

Taigi panašu, kad V8 varikliai tapo arklio galių šaltiniu kursuose. Jie vis dar tinka HSV gerbėjams, kurie nori kažko linksmo ir greito, ir Mercedes-AMG pirkėjams, kurie nori ryškaus ir greito, bet ne priemiesčio šeimos darbams, vilkimui ir bekele.

Netgi naujausias „Range Rover“, dabartinis „Carguide“ aukščiausios klasės visureigių čempionas, yra populiariausias su V8 ​​turbodyzeliniu varikliu, nors kainos gali pakilti iki 250,000 8 USD. Taigi kuo skiriasi V8 variklių pasaulis? „Manau, kad Australijoje vis dar yra didelio našumo automobilių rinka ir žmonės nori puikių automobilių“, – „Carsguide“ sakė HSV vadovas Philas Hardingas. „Manau, kad Australijoje vis dar yra aistra VXNUMX našumui ir sportiniams sedanams, kurie yra įdomūs. Mes patenkiname poreikį ir paklausą.