Mariusz Steck pataria, kaip išvengti kliūčių slidžiame šlaite. FILMAS
Mariusz Steck, vienas iš pirmaujančių ralio ir lenktynininkų Lenkijoje, paaiškina, kaip išsigelbėti, kai mūsų automobilis slysta.
Pasirengimo vairavimo egzaminams kursai neapima privalomo mokymo, kaip elgtis ekstremaliose vairavimo situacijose. Automobilio užvedimas nuo slydimo, stabdymas su ABS ir be jo – šiuos įgūdžius kiekvienas vairuotojas turi įvaldyti pats.
Kaip elgtis sunkiomis sąlygomis, ypač ant slidžios dangos? Kuo skiriasi per mažas ir per didelis pasukamumas? Į šiuos ir kitus klausimus bandysime atsakyti kartu su lenktynininku ir ralio lenktynininku, dabartiniu Lenkijos čempionu Lenkijos kalnų lenktynių čempionate Mariusz Stek.
Žiūrėkite nuotraukas iš treniruočių, skirtų tobulinti vairavimo techniką, kurią vedė Mariusz Steck.
Nepakankamas valdymas
Reiškinys, žinomas kaip nepakankamas pasukamumas, atsiranda, kai mūsų automobilis pirmą kartą praranda sukibimą ir bando išvažiuoti į priekį.
– Nepakankamas pasukimas dažniausiai pasitaiko priekiniais ratais varomose transporto priemonėse. Šiuos automobilius lengviau išlipti iš slydimo, o tai svarbu pradedantiesiems vairuotojams, – aiškina Mariusz Steck.
Taigi, kaip reaguoti, kai mūsų priekiniais ratais varomas automobilis pradeda prarasti sukibimą? – Reikia paspausti dujas, paleisti, bet ne iki galo, nenuimant kojos nuo akceleratoriaus. Jei tai padarysime, jis gali išsivaduoti ir nuklysti.
Per didelis vairavimas
Jei turime galiniais ratais varomą automobilį, per greitai lenkiant automobilio galinė dalis nuvažiuos nuo kelio. Tai per didelis pasukimas – taip nutinka ir priekiniais ratais varomiems automobiliams.
„Kad galiniais ratais varomą automobilį išmuštum iš slydimo, reikia šiek tiek pasukti vairą ir tuo pačiu laikyti nuspaustą akceleratoriaus pedalą“, – aiškina Lenkijos čempionas. – Jei pradėsime pūsti dujas, išeisime iš vėžių. Tada bus be galo sunku suvaldyti automobilį“, – priduria Mariusz Stek.
Mariusz Steck pataria, kaip išvengti kliūčių ant slidžios dangos
ABS stabdymas
Nuo 1 m. gegužės 2004 d. visos naujos transporto priemonės Europos Sąjungoje turi stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS). Lenkijoje ES direktyva įsigaliojo tik 1 m. liepos 2006 d.
Transporto priemonės su ABS leidžia keisti kryptį stabdant, o tai leidžia išvengti kliūčių. Kai sistema įjungiama, stabdžių pedalas numetamas atgal. Todėl nepatyrę vairuotojai šiuo metu dažnai sumažina kojos spaudimą stabdžiui, o tai yra nepriimtinas elgesys.
„Tai pats blogiausias momentas, kai pedalas „šaudo“, bet vis tiek reikia laikyti koją ant stabdžio ir sukti vairą, bandant apvažiuoti kliūtį“, – instruktuoja Mariuszas Stekas.
Stabdymas be ABS
Transporto priemonėse, kuriose nėra apsaugos nuo slydimo sistemos, o tokių transporto priemonių Lenkijos keliuose vis dar yra daug, vairuotojas turi stebėti visą stabdymo procesą.
– Be ABS turėtumėte kuo arčiau sukibimo ribos. Negalime užblokuoti ratų. – aiškina dabartinis Lenkijos kalnų lenktynių čempionas. - Jei ratai užblokuoti, nors išvystyti tokį refleksą nėra lengva, atleiskite stabdžius, kad jie vėl pradėtų suktis.
Treniruotės yra svarbiausia
Norint išmokyti tinkamai reaguoti avarinėse eismo situacijose, geriausia naudoti uždarą zoną ir, pageidautina, prižiūrint patyrusiam vairuotojui.
Pamatykite, kaip Mariuszas Steckas treniruojasi Ulenge trasoje:
Mariuszas Steckas Ulenžo trasoje
„Pirmiausia reikia treniruočių, ypač tokioje vietoje kaip Moto Park Ułęż, kur organizuojame vairavimo technikos tobulinimo renginius“, – aiškina Mariusz Steck. „Tik treniruotės parodys, ką mes ir mūsų automobilis sugebame. Yra automobilių, kuriuos vairuoti tikrai lengva, o yra tokių, kuriuos reikia daug važinėti, kad tai pajustumėte, – sako Automobilklubo narys Lubelskis.
Karalius Bielis
Nuotr. Karolis Biela
Dėkojame Stec Motorsport už pagalbą įgyvendinant medžiagą
