Automobilio žibintų žymėjimas

priekinių žibintų žymėjimai gali suteikti automobilio savininkui daug informacijos, pavyzdžiui, kokios lempos gali būti jose sumontuotos, jų kategorija, šalis, kurioje buvo išduotas oficialus tokių žibintų gamybos patvirtinimas, jų skleidžiamos šviesos tipas, apšvietimas (liuksais), važiavimo kryptis ir net pagaminimo data. Paskutinis elementas labai įdomus tuo, kad pagal šią informaciją galima patikrinti tikrąjį amžių perkant naudotą automobilį. Atskiri mašinų žibintų gamintojai (pvz. KOITO ar HELLA) turi savo pavadinimus, kuriuos pravartu žinoti juos perkant ar perkant automobilį. toliau medžiagoje pateikiama informacija apie įvairius LED, ksenoninių ir halogeninių blokų žibintų žymėjimus.

1. Tarptautinis patvirtinimo ženklas. Šiuo atveju patvirtinta Vokietijoje.
2. A raidė reiškia, kad priekinis žibintas yra arba priekinis, arba šoninis.
3. Simbolių derinys HR reiškia, kad jei priekiniame žibinte sumontuota halogeninė lempa, tai tik tolimosioms šviesoms.
4. DCR simboliai reiškia, kad jei lempoje sumontuotos ksenoninės lempos, jos gali būti skirtos tiek artimosioms, tiek tolimosioms šviesoms.
5. Vadinamasis pagrindinis pagrindinis skaičius (VOCH). 12,5 ir 17,5 reikšmės atitinka mažą tolimosios šviesos intensyvumą.
6. Rodyklės rodo, kad priekiniai žibintai gali būti naudojami mašinose, skirtose važiuoti keliais, kuriuose eismas dešiniąja ir kairiąja puse.
7. PL simboliai informuoja automobilio savininką, kad ant priekinio žibinto sumontuotas plastikinis lęšis.
8. Simbolis IA šiuo atveju reiškia, kad priekiniai žibintai turi atšvaitą mašinų transportavimui.
9. Virš rodyklių esantys skaičiai rodo pasvirimo procentą, pagal kurį turi būti išsklaidyta artimoji šviesa. Tai daroma siekiant palengvinti priekinių žibintų šviesos srauto reguliavimą.
10. Vadinamasis oficialus patvirtinimas. Tai kalba apie standartus, kuriuos atitinka priekinis žibintas. Skaičiai nurodo homologacijos (atnaujinimo) numerį. bet kuris gamintojas turi savo standartus, taip pat atitinka tarptautinius.

Priekinių žibintų ženklinimas pagal kategorijas

Ženklinimas – aiškus, nesunaikinamas tarptautinio patvirtinimo simbolis, pagal kurį galima rasti informaciją apie patvirtinimą suteikusią šalį, priekinio žibinto kategoriją, jo numerį, jame galimų montuoti lempų tipą ir pan. Kitas žymėjimo pavadinimas yra homologacija, šis terminas vartojamas profesionaliuose sluoksniuose. paprastai žymėjimas dedamas ant objektyvo ir priekinio žibinto korpuso. Jei difuzorius ir priekinis žibintas neįeina į komplektą, ant jo apsauginio stiklo uždedamas atitinkamas žymėjimas.

Dabar pereikime prie priekinių žibintų tipų aprašymo. Taigi, jie yra trijų tipų:

• tradicinių kaitrinių lempų priekiniai žibintai (dabar vis rečiau);
• halogeninių lempų priekiniai žibintai;
• ksenoninių lempučių priekiniai žibintai (jie taip pat yra išlydžio lempos / priekiniai žibintai);
• diodiniai priekiniai žibintai (kitas pavadinimas yra lediniai žibintai).

Šviestuvai. Raidė C nurodo, kad jos skirtos šviesti artimosiomis šviesomis, raidė R – tolimoji šviesa, raidžių derinys CR – lempa gali skleisti tiek artimąsias, tiek tolimąsias šviesas, derinys C / R reiškia, kad lempa gali skleisti arba žemąsias šviesas. arba tolimųjų šviesų (Taisyklės UNECE Nr. 112, GOST R 41.112-2005).

Halogeninės lempos. Raidžių derinys HC reiškia, kad tai yra artimųjų šviesų žibintas, HR derinys reiškia, kad žibintas skirtas tolimosioms šviesoms, HCR derinys reiškia, kad žibintas yra tiek artimųjų, tiek tolimųjų šviesų, o derinys HC / R yra artimųjų arba tolimųjų šviesų lempa (JTEEK taisyklė Nr. 112, GOST R 41.112-2005).

Ksenono (dujų išlydžio) lempos. Raidžių derinys DC reiškia, kad lempa yra skirta skleisti artimąsias šviesas, DR derinys reiškia, kad lempa skleidžia tolimą šviesą, DCR derinys reiškia, kad lempa yra ir artimoji, ir tolimoji šviesa, o derinys DC / R reiškia, kad lempa yra artimųjų arba tolimųjų šviesų (JT EEK taisyklės Nr. 98, GOST R 41.98-99).

Ženklas HCHR ant japoniškų automobilių reiškia - HID C Halogen R, tai yra mažai ksenono, daug halogeninių šviesų.

Nuo 23 m. spalio 2010 d. oficialiai leidžiama automobilyje montuoti ksenoninius žibintus. Tačiau būtina turėti priekinių žibintų ploviklį ir jų automatinį korektorių. Tuo pačiu metu pageidautina, kad valstybinės kelių policijos darbuotojai STS / PTS stulpelyje „specialieji ženklai“ padarytų atitinkamus ženklus apie automobilio dizaine įvestas savybes.

Geriausios lempos automobiliams

Sužinokite, kokias lemputes montuoti savo automobilio priekiniuose žibintuose. Įvertinimai pateikiami populiarioms lempoms h1, h4 ir h7 lizduose. Sąrašai sudaryti remiantis fizinių lempų rodiklių ir jų charakteristikų matavimais Skaityti daugiau

 

Tarptautiniai patvirtinimo ženklai

Visos licencijuotos lempos, sumontuotos šiuolaikinėse transporto priemonėse, turi tam tikrą sertifikatą. Dažniausiai naudojami šie standartai: raidė „E“ atitinka Europos standartą, santrumpa DOT (Department Of Transport - United States Department of Transportation) - pirmasis Amerikos standartas, SAE (Society Of Automotive Engineers - Society of Automotive Engineers) derinys. Mašinų inžinieriai) – dar vienas standartas, pagal kurį , įskaitant variklio alyvas.

Ženklinant priekinius žibintus, kaip ir žymint žibintus, šalims žymėti naudojamas konkretus skaičius. Atitinkama informacija apibendrinta lentelėje.

Ne.	Šalies pavadinimas	Ne.	Šalies pavadinimas	Ne.	Šalies pavadinimas
1	Vokietija	13	Liuksemburgas	25	Kroatija
2	Prancūzija	14	Šveicarija	26	Slovėnija
3	Italija	15	nepriskirtas	27	Slovakija
4	Nyderlandai	16	Норвегия	28	Baltarusija
5	Швеция	17	Suomija	29	Estija
6	Belgija	18	Danija	30	nepriskirtas
7	Vengrija	19	Rumunija	31	Bosnija ir Hercegovina
8	Čekija	20	Lenkija	32 ... 36	nepriskirtas
9	Ispanija	21	Portugalija	37	Turkija
10	Jugoslavija	22	Rusija	38-39	nepriskirtas
11	Jungtinė Karalystė	23	Graikija	40	Makedonijos Respublika
12	Austrijoje	24	nepriskirtas	-	-

Daugumoje priekinių žibintų taip pat yra gamintojo ar prekės ženklo, su kuriuo buvo pagamintas produktas, logotipas. Panašiai nurodoma gamintojo vieta (dažnai tai yra tiesiog šalis, kurioje buvo pagamintas priekinis žibintas, pavyzdžiui, Made in Taiwan), taip pat kokybės standartas (tai gali būti tarptautinis standartas, pavyzdžiui, ISO, arba vieno ar kito konkretaus gamintojo vidinius kokybės standartus).

Skleidžiamos šviesos tipas

paprastai informacija apie skleidžiamos šviesos tipą nurodoma kur nors apskritimo simbolio pavadinime. Taigi, be pirmiau minėtų spinduliuotės tipų (halogeno, ksenono, LED), taip pat yra šie pavadinimai:

• Raidė L. nurodo šviesos šaltinius automobilio galiniam valstybiniam numeriui.
• Raidė A (kartais kartu su raide D, o tai reiškia, kad homologacija reiškia priekinių žibintų porą). Pavadinimas atitinka priekinius gabarito žibintus arba šoninius žibintus.
• Raidė R (panašiai, kartais kartu su raide D). Štai kas yra galinis žibintas.
• Simbolių S1, S2, S3 deriniai (panašiai, su raide D). štai kokie stabdžių žibintai.
• Raidė B. Taip žymimi priekiniai rūko žibintai (rusiškai – PTF).
• Raidė F. Pavadinimas atitinka galinį rūko žibintą, kuris montuojamas ant automobilių, taip pat priekabų.
• Raidė S. Pavadinimas atitinka viso stiklo priekinį žibintą.
• Priekinio posūkio rodiklio žymėjimas 1, 1B, 5 - šoninis, 2a - galinis (jie skleidžia oranžinę šviesą).
• Posūkio signalai taip pat yra skaidrios spalvos (balta šviesa), tačiau jie šviečia oranžine spalva dėl viduje esančių oranžinių lempučių.
• AR simbolių derinys. Taip pažymimi ant automobilių ir priekabų sumontuoti atbulinės eigos žibintai.
• Raidės RL. todėl pažymėkite liuminescencines lempas.
• PL raidžių derinys. Tokie simboliai atitinka priekinius žibintus su plastikiniais lęšiais.
• 02A - taip žymimas šoninis žibintas (dydis).

Įdomu tai, kad Šiaurės Amerikos rinkai (Jungtinės Amerikos Valstijos, Kanada) skirti automobiliai neturi tų pačių pavadinimų kaip europietiški, tačiau turi savo. Pavyzdžiui, amerikietiškų automobilių „posūkio signalai“ dažniausiai būna raudoni (nors yra ir kitų). Simbolių deriniai IA, IIIA, IB, IIIB yra atšvaitai. Simbolis I atitinka variklinių transporto priemonių atšvaitus, III simbolis – priekabas, o simbolis B – sumontuotus priekinius žibintus.

Pagal taisykles amerikietiškuose automobiliuose, kurių ilgis didesnis nei 6 metrai, turi būti sumontuoti šoniniai gabaritiniai žibintai. Jie yra oranžinės spalvos ir žymimi SM1 ir SM2 (lengviesiems automobiliams). Galiniai žibintai skleidžia raudoną šviesą. Priekabose turi būti įrengtas trikampio formos atšvaitas su žymėjimu ІІІА ir kontūriniai žibintai.

Dažnai informacinėje lentelėje taip pat yra informacija apie pradinį pasvirimo kampą, po kuriuo turėtų būti išsklaidyta artimoji šviesa. Dažniausiai jis yra 1 ... 1,5% diapazone. Tokiu atveju turi būti pasvirimo kampo korektorius, nes esant skirtingoms transporto priemonės apkrovoms, keičiasi ir priekinių žibintų apšvietimo kampas (grubiai tariant, kai automobilio galas yra labai apkrautas, bazinis šviesos srautas iš priekinių žibintų nukreipiamas ne į kelio, bet tiesiai priešais automobilį ir net šiek tiek aukštyn). Šiuolaikiniuose automobiliuose dažniausiai tai yra elektroninis korektorius, kuris leidžia keisti atitinkamą kampą tiesiai iš vairuotojo sėdynės vairuojant. Senesniuose automobiliuose šis kampas turi būti reguliuojamas priekiniame žibinte.

Kai kurie priekiniai žibintai pažymėti SAE arba DOT (Europos ir Amerikos automobilių gamintojų standartas) standartiniu numeriu.

Lengvumo vertė

Ant visų priekinių žibintų yra simbolis, nurodantis didžiausią šviesos intensyvumą (liuksais), kurį gali perduoti priekinis žibintas arba priekinių žibintų pora. Ši reikšmė vadinama pirmuoju baziniu skaičiumi (sutrumpintai kaip VCH). Atitinkamai, kuo didesnė LOJ reikšmė, tuo intensyvesnė priekinių žibintų skleidžiama šviesa ir didesnis jos sklidimo diapazonas. Atkreipkite dėmesį, kad šis žymėjimas taikomas tik priekiniams žibintams su artimosiomis ir tolimosiomis šviesomis.

Remiantis galiojančiomis taisyklėmis ir reglamentais, visiems šiuolaikiniams gamintojams neleidžiama gaminti priekinių žibintų, kurių pagrindinė bazinė vertė viršija 50 (tai atitinka 150 tūkst. kandelų, cd). Kalbant apie bendrą visų automobilio priekyje sumontuotų žibintų skleidžiamą šviesos intensyvumą, jie neturėtų viršyti 75, arba 225 tūkst. Išimtis yra specialiųjų transporto priemonių priekiniai žibintai ir (arba) uždaros kelių atkarpos, taip pat atkarpos, kurios yra gerokai nutolusios nuo įprasto (civilinio) transporto naudojamų kelio ruožų.

Kelionės kryptis

Šis ženklinimas tinka automobiliams su vairu dešiniąja puse, tai yra tiems, kurie iš pradžių buvo skirti važiuoti keliais, kuriuose eismas kairiąja puse. Ši funkcija pažymėta rodyklėmis. Taigi, jei ant priekinio žibinto esančiame simbolyje matoma rodyklė, nukreipta į kairę, tai atitinkamai priekinį žibintą reikia montuoti automobilyje, skirtame važiuoti keliais, kuriuose eismas kairiąja puse. Jei yra dvi tokios rodyklės (nukreiptos ir į dešinę, ir į kairę), tai tokius žibintus galima montuoti ant automobilio, skirto keliams, kuriuose eismas tiek kairiąja, tiek dešine puse. Tiesa, tokiu atveju būtinas papildomas priekinių žibintų reguliavimas.

Tačiau dažniausiai rodyklių tiesiog trūksta, o tai reiškia, kad priekiniai žibintai turi būti montuojami automobilyje, skirtame važiuoti dešiniojo eismo keliais. Rodyklės nėra dėl to, kad pasaulyje yra daugiau kelių, kuriuose eismas dešiniąja, nei kairiąja, panašiai kaip ir atitinkami automobiliai.

Oficialus patvirtinimas

Daugelyje priekinių žibintų (bet ne visuose) yra informacijos apie standartus, kuriuos gaminys atitinka. Ir tai priklauso nuo konkretaus gamintojo. paprastai standartizacijos informacija yra po simboliu apskritime. Paprastai informacija saugoma kelių skaičių kombinacijoje. Pirmieji du iš jų yra modifikacijos, kurias patyrė šis priekinių žibintų modelis (jei tokių yra, kitu atveju pirmieji skaitmenys bus du nuliai). Likę skaitmenys yra individualus homologacijos numeris.

Homologavimas – tai objekto tobulinimas, techninių charakteristikų tobulinimas, siekiant atitikti bet kokius prekės vartotojo šalies standartus ar reikalavimus, gavus patvirtinimą iš oficialios organizacijos. Homologavimas yra labai apytikslis „akreditavimo“ ir „sertifikavimo“ sinonimas.

Daugelis vairuotojų domisi klausimu, kur tiksliai galite pamatyti informaciją apie naujų ar jau sumontuotų priekinių žibintų ženklinimą ant automobilio. Dažniausiai atitinkama informacija taikoma viršutinei priekinių žibintų korpuso daliai, būtent po gaubtu. Kitas variantas – informacija spausdinama ant priekinio žibinto stiklo iš jo vidinės pusės. Deja, kai kurių priekinių žibintų informacijos negalima perskaityti prieš tai neišmontavus priekinių žibintų iš jų sėdynės. Tai priklauso nuo konkretaus automobilio modelio.

Ksenoninių žibintų žymėjimas

Pastaraisiais metais ksenoniniai žibintai tapo labai populiarūs tarp vietinių vairuotojų. Jie turi daug privalumų, palyginti su klasikiniais halogeniniais šviesos šaltiniais. Jie turi kitokio tipo pagrindą - D2R (vadinamasis refleksas) arba D2S (vadinamasis projektorius), o švytėjimo temperatūra yra žemesnė nei 5000 K (pavadinimų skaičius 2 atitinka antrosios kartos lempas, o skaičius 1, atitinkamai, pirmas, tačiau šiuo metu jie randami retai dėl akivaizdžių priežasčių). Atkreipkite dėmesį, kad ksenoninių žibintų montavimas turi būti atliktas teisingai, tai yra, laikantis galiojančių taisyklių ir taisyklių. Todėl ksenoninį žibintą geriau montuoti specializuotame autoservise.

Toliau pateikiami specifiniai halogeninių priekinių žibintų žymėjimai, pagal kuriuos galima nustatyti, ar vietoj jų galima sumontuoti ksenoninę šviesą:

• DC/DR. Tokiame priekiniame žibinte yra atskiri artimųjų ir tolimųjų šviesų šaltiniai. Be to, tokie žymėjimai taip pat gali būti ant dujų išlydžio lempų. Atitinkamai, vietoj jų galite įdėti „ksenonus“, tačiau pagal pirmiau minėtas taisykles.
• DC/HR. Tokie priekiniai žibintai suprojektuoti taip, kad juose būtų sumontuotos dujų išlydžio lempos žemo profilio apšvietimui. Atitinkamai, tokių lempų negalima montuoti ant kitų tipų priekinių žibintų.
• HC/HR. Šis žymėjimas sumontuotas ant japoniškų automobilių priekinių žibintų. Tai reiškia, kad vietoj halogeninių priekinių žibintų ant jų galima montuoti ksenoninius. Jei toks užrašas yra ant europietiško ar amerikietiško automobilio, tuomet ant jų montuoti ksenoninius žibintus taip pat draudžiama! Atitinkamai jiems gali būti naudojami tik halogeniniai žibintai. Ir tai taikoma tiek artimųjų, tiek tolimųjų šviesų lempoms.

Kartais skaičiai rašomi prieš aukščiau paminėtus simbolius (pavyzdžiui, 04). Šis paveikslėlis rodo, kad buvo atlikti priekinių žibintų dokumentacijos ir konstrukcijos pakeitimai pagal JTEEK taisyklės reikalavimus su numeriu, nurodytu prieš minėtus simbolius.

Kalbant apie vietas, kur pateikiama informacija apie priekinius žibintus, ksenoniniai šviesos šaltiniai gali turėti tris iš jų:

• tiksliai ant stiklo iš jo vidaus;
• ant priekinių žibintų dangtelio, pagaminto iš stiklo arba plastiko, norint ištirti atitinkamą informaciją, paprastai reikia atidaryti automobilio gaubtą;
• stiklo dangtelio gale.

Ksenoninės lempos taip pat turi daugybę individualių pavadinimų. Tarp jų yra keletas angliškų raidžių:

• A - pusė;
• B - rūkas;
• C - artimosios šviesos;
• R - tolimosios šviesos;
• C / R (CR) - skirtas naudoti priekiniuose žibintuose kaip artimųjų ir tolimųjų šviesų šaltinis.

lipdukas ksenoniniams priekiniams žibintams

Įvairių lipdukų pavyzdžiai

Pastaruoju metu tarp vairuotojų, kurių automobiliuose ksenoniniai žibintai montuojami ne iš gamyklos, o eksploatacijos metu, populiarėja savarankiško priekinių žibintų lipdukų gamybos tema. būtent tai galioja ksenonams, kurie buvo perdirbti, tai yra pakeisti arba sumontuoti įprasti ksenoniniai lęšiai (optikai be pakeitimų atitinkamą lipduką pagamina žibinto ar automobilio gamintojas).

Patys gamindami lipdukus ksenoniniams žibintams, turite žinoti šiuos parametrus:

• Kokie objektyvai buvo sumontuoti - bilensai ar įprasti mono.
• Priekiniame žibinte naudojamos lemputės skirtos artimosioms šviesoms, tolimosioms šviesoms, posūkio signalui, važiavimo žibintams, pagrindo tipui ir pan. Atkreipkite dėmesį, kad ant kiniškų „Plug-n-play“ objektyvų ant lipduko negalima nurodyti kiniško objektyvo ir halogeninio pagrindo (H1, H4 ir kitų tipų). taip pat juos montuojant būtina paslėpti jų laidus, nes pagal jų išvaizdą (montavimą) tokius įrenginius galima nesunkiai atpažinti, o Valstybinės kelių tarnybos darbuotojams tikrinant gali kilti problemų.
• Geometriniai lipduko matmenys. Jis turėtų visiškai tilpti ant priekinių žibintų korpuso ir pateikti visą informaciją žiūrint į jį.
• Priekinių žibintų gamintojas (dabar jų yra daug).
• Papildoma informacija, pvz., priekinių žibintų pagaminimo data.

Apsaugos nuo vagystės žymėjimo priekiniai žibintai

Kaip ir priekiniai stiklai, automobilių žibintai taip pat žymimi vadinamuoju VIN numeriu, kurio užduotis – identifikuoti konkretų stiklą, kad būtų sumažinta priekinių žibintų vagystės rizika. Tai ypač pasakytina apie brangius užsienio garsių gamintojų automobilius, kurių priekinių žibintų kaina yra gana didelė, o analogų arba nėra, arba jie turi nemažą kainą. VIN dažniausiai išgraviruojamas ant priekinių žibintų korpuso. Ta pati informacija įrašoma į automobilio techninę dokumentaciją. Atitinkamai, tikrinant kelių policijos pareigūno automobilio konfigūraciją, jei kodo reikšmė nesutampa, gali kilti klausimų automobilio savininkui.

būtent VIN kodas yra septyniolikos skaitmenų kodas, susidedantis iš raidžių ir skaičių, kurį priskiria automobilio gamintojas arba pats priekinio žibinto gamintojas. Šis kodas dubliuojamas ir keliose automobilio kėbulo vietose – salone, vardinėje lentelėje po variklio dangčiu, po priekiniu stiklu. Todėl perkant tam tikrus žibintus patartina rinktis šviesos šaltinius, ant kurių aiškiai matomas VIN kodas, o visa informacija apie prekę yra žinoma.