Variklio alyvos ženklinimas pagal SAE, API, ACEA
SAE klampumas
Labiausiai atpažįstamas žymėjimas yra klampumo indeksas. Šiandien daugiau nei 90% variklinių alyvų yra paženklintos pagal SAE J300 (automobilių inžinierių bendruomenės sukurta klasifikacija). Pagal šią klasifikaciją visos variklinės alyvos yra testuojamos ir ženklinamos pagal klampumą ir priklausomai nuo perėjimo į neeksploatacinę būseną temperatūros.
SAE žymėjimą sudaro du indeksai: vasaros ir žiemos. Šiuos indeksus galima naudoti tiek atskirai (konkrečiams vasariniams ar žieminiams tepalams), tiek kartu (viso sezono tepalams). Viso sezono alyvų vasaros ir žiemos indeksai atskiriami brūkšneliu. Žiema rašoma pirmiausia ir susideda iš vieno arba dviženklio skaičiaus ir raidės „W“ po skaičių. Vasarinė žymėjimo dalis nurodoma brūkšneliu su skaičiumi be raidės postscript.
Pagal SAE J300 standartą vasaros žymėjimai gali būti: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 ir 60. Žiemos pavadinimų yra mažiau: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20W, 25W.
SAE klampumo vertė yra sudėtinga. Būtent tai rodo keletą aliejaus savybių. Žiemos žymėjimui atsižvelgiama į tokius parametrus kaip: stingimo temperatūra, alyvos siurblio laisvo siurbimo temperatūra ir temperatūra, kuriai esant garantuojama, kad alkūninis velenas sukasi nepažeidžiant kaklų ir įdėklų. Pavyzdžiui, 5W-40 alyvai minimali darbo temperatūra yra -35°C.
Vadinamasis vasaros indeksas SAE ženkle parodo, kokio klampumo alyva bus 100 ° C temperatūroje (variklio darbo režimu). Pavyzdžiui, tos pačios SAE 5W-40 alyvos kinematinis klampumas yra nuo 12,5 iki 16,3 cSt. Šis parametras yra svarbiausias, nes nuo jo priklauso, kaip alyvos plėvelė elgiasi trinties vietose. Atsižvelgdamas į variklio konstrukcines ypatybes (tarpus sutampančius paviršius, kontaktines apkrovas, detalių tarpusavio judėjimo greitį, šiurkštumą ir kt.), automobilių gamintojas parenka optimalų klampumą konkrečiam vidaus degimo varikliui. Šis klampumas nurodytas automobilio naudojimo instrukcijoje.
Vairuotojai vadinamąjį vasaros indeksą klaidingai susieja tiesiogiai su leistina alyvos darbine temperatūra vasarą. Toks ryšys yra, bet jis labai sąlyginis. Tiesiogiai vasaros indeksas rodo tik vieną reikšmę: alyvos klampumą 100 ° C temperatūroje.
API klasifikacija
Antras labiausiai paplitęs pavadinimas yra API alyvos klasifikacija (American Petroleum Institute). Čia taip pat į ženklinimą įtrauktas rodiklių rinkinys. Galime sakyti, kad šis klasifikatorius rodo aliejaus pagaminamumą.
Amerikos naftos instituto inžinierių pasiūlytas dekodavimas yra gana paprastas. API klasifikaciją sudaro dvi pagrindinės raidės ir kai kuriais atvejais brūkšnelis, nurodantis konkretaus aliejaus naudojimo sritį. Pirmasis yra raidė, nurodanti alyvos taikymo sritį, priklausomai nuo variklio galios sistemos. Raidė „S“ rodo, kad alyva skirta benzininiams varikliams. Raidė „C“ nurodo tepalo priklausomybę nuo dyzelino.
Antroji raidė nurodo alyvos tinkamumą gaminti. Gamyba reiškia didelį savybių rinkinį, kuris turi savo reikalavimų rinkinį kiekvienai API klasei. Ir kuo toliau nuo abėcėlės pradžios antra API žymėjimo raidė, tuo aliejus technologiškai pažangesnis. Pavyzdžiui, API klasės SM alyva yra geresnė nei SL. Dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtrais arba padidinta apkrova gali būti naudojamos papildomos žymėjimo raidės, pavyzdžiui, CJ-4.
Šiandien civiliniams lengviesiems automobiliams SN ir CF klasės pagal API yra pažangios.
ACEA klasifikacija
Europos automobilių gamintojų asociacija įdiegė savo variklinių alyvų pritaikymo tam tikruose varikliuose vertinimo sistemą. Šią klasifikaciją sudaro lotyniškos abėcėlės raidė ir skaičius. Šioje technikoje yra keturios raidės:
- A – benzininiai varikliai.
- B - dyzeliniai lengvieji automobiliai be kietųjų dalelių filtrų.
- C - transporto priemonės su dyzeliniu varikliu su kietųjų dalelių filtru.
- E – komercinės transporto priemonės su stipriai apkrautais dyzeliniais varikliais.
Skaičius po raidės rodo aliejaus netinkamumą gaminti. Šiandien dauguma civilinių transporto priemonių variklinių alyvų yra universalios ir ACEA ženklinamos A3 / B3 arba A3 / B4.
Kitos svarbios savybės
Variklio alyvos savybėms ir apimčiai taip pat turi įtakos šios charakteristikos.
- Klampumo indeksas. Rodo, kiek keičiasi alyvos klampumas kylant arba nukritus temperatūrai. Kuo didesnis klampumo indeksas, tuo tepalas mažiau priklauso nuo temperatūros pokyčių. Šiandien šis skaičius svyruoja nuo 150 iki 230 vienetų. Alyvos su dideliu klampumo indeksu geriau tinka klimatui, kuriame yra didelis skirtumas tarp maksimalios ir minimalios temperatūros.
- Užšalimo temperatūra. Taškas, kai aliejus praranda skystumą. Šiandien aukštos kokybės sintetika gali išlikti skysta net -50°C temperatūroje.
- Pliūpsnio taškas. Kuo šis indikatorius didesnis, tuo alyva geriau atspari perdegimui cilindruose ir oksidacijai. Šiuolaikinių tepalų pliūpsnio temperatūra yra nuo 220 iki 240 laipsnių.
- sulfato pelenai. Rodo, kiek kietų pelenų lieka cilindruose po alyvos išdegimo. Jis apskaičiuojamas kaip tepalo masės procentas. Dabar šis skaičius svyruoja nuo 0,5 iki 3%.
- Šarminis skaičius. Nustato alyvos gebėjimą išvalyti variklį nuo dumblo nuosėdų ir atsispirti jų susidarymui. Kuo didesnis bazinis skaičius, tuo aliejus geriau kovoja su suodžių ir dumblo nuosėdomis. Šis parametras gali būti nuo 5 iki 12 mgKOH/g.
Yra keletas kitų variklio alyvos savybių. Tačiau dažniausiai jie nenurodomi ant kanistrų net ir etiketėje aprašant detalias charakteristikas ir neturi didelės įtakos tepalo eksploatacinėms savybėms.
